Седан Поло – это популярный автомобиль немецкого производства, оснащенный качественными деталями. Но порой и у него некоторые механизмы выходят из строя. Замена передней ступицы на Поло – процесс, который можно выполнить своими руками. Благодаря этой детали колеса вращаются. Если передняя ступица на volkswagen polo выходит из строя, ей требуется замена. Стоит ознакомиться с процессом и его особенностями.

Признаки и причины неисправности передней ступицы

Деталь должна быть выполнена из качественного материала, желательно оригинальная

Чтобы вовремя заменить проблему на Седане Поло, важно знать ее типичные проявления.

1. Возникновение монотонного гула. Такие звуки появляются при повышении скорости движения или при прохождении поворотов.
2. Вибрации. Они переходят на рулевую стойку, даже ГУР не может их смягчить.
3. Автомобиль заносит в сторону передних колес.
4. Неравномерность износа на протекторах передних колес.
5. Слышится треск. Это сигнал о полном выходе из строя подшипника.

Чтобы проверить неполадку передних ступиц на Фольксвагене Поло, следует покачать колеса в подвешенном состоянии. Если заметна разнородность хождения и свободный уход от центральной оси, нужна замена.

Передние втулки на Седане Поло сильно зависят от технического состояния машины, их относят к расходным материалам. Выделяют предрасполагающие факторы, которые вызывают их неисправность.

1. Нет балансировки колес. При длительном использовании машины с разбалансированными колесами происходит быстрый износ передних колесных протекторов. Дополнительно нагружаются ступицы всех осей из-за вибраций.
2. Развал схождения на неправильном уровне. Тогда тоже возникают вибрации, негативно влияющие на ходовую часть машины.
3. Неаккуратное вождение, сопровождающееся наездом на ямы, другие неровности.
4. Общее состояние подвески авто влияет на ресурс ступицы на Седане. Когда элементы изношены, нагрузка на них распределяется неравномерно. Передняя втулка подвергается дополнительному воздействию.

Рекомендуют осуществлять замену переднего ступичного подшипника в сборе с втулкой или как отдельную деталь

Во втором случае понадобится спрессовать изношенный элемент в Фольксваген Седане при помощи специального съемника либо пресса. После, таким же путем устанавливают новую деталь, зафиксировав стопорными кольцами.

Обычно причиной возникновения проблем выступает попадание различной грязи в детали

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

После установления причины выведения из строя переднего коленвала на Фольксвагене Поло, необходимо купить новые детали. Понадобятся такие изделия:

• передняя ступица;
• смазка.

При приобретении запчастей бывших в употреблении стоит учитывать, что они прослужат меньше, чем новые. Если есть возможность, лучше купить новую переднюю втулку для Седана. Тогда следующая замена понадобится нескоро.

Замена передней ступицы на седане Фольксваген Поло своими руками

Перед тем, как произвести замену переднего коленвала на Седане Поло, нужно определиться, как будет происходить манипуляция. Если придерживаться нормальных условий эксплуатации, потребуется новая деталь черед 125 тысяч км пробега. Износ передней втулки зависит от биения руля при движении машины, что доставляет дискомфорт водителю. Чтобы предотвратить проблемы со ступичными подшипниками, стоит регулярно проводить диагностику самостоятельно либо обращаться на СТО.

Чтобы самостоятельно провести замену передней ступицы на Седане Поло, нужно следовать инструкции:

1. Снять колесо, суппорт, скобу и тормозной диск.
2. Открутить ступичную гайку.
3. Отпустить все гайки шаровой, полностью открутить гайки рулевого наконечника. После этого наживить их снова.
   
4. С помощью ломика оттянуть рулевую тягу вниз, ударить молотком.
   
5. Открутить гайку стойки, выбить ее болт.
6. Изъять шрус из ступицы.
7. Снять стойку, открутив шаровую опору от рычага.
   
8. Снять поворотный кулак.
9. Осторожно выбить из кулака подшипник при помощи оправки.
10. Новую ступицу нужно запрессовывать. Необходимо давить на внешнюю обойму.
11. Смазать резьбовые отверстия и шлицы ступичной смазкой.
12. Собрать элементы в обратном порядке.

Передние втулки на Фольксвагене Поло необходимо закручивать с усилием 70 Н*м, затем, докрутить на 30 градусов, используя динамометрический ключ. Когда шрус закис в них, придется полить детали жидкостью WD. Выбивают его массивным молотком. Колесные болты на Седане нельзя смазывать, иначе при затягивании они перетянутся и повредят резьбу. Если отсутствуют мощные тиски, применяют домкрат. Для запрессовки нужно найти стальную раму или статичный упор.

Заключение

Замена передней ступицы на Поло Фольксвагене Седане – это несложный, но требующий внимания процесс. Важно соблюдать инструкцию, выполнять все действия поэтапно. Также необходимо приобрести качественную деталь, которая прослужит долго. Тогда комфортная езда без неполадок обеспечена.

Сообщение Замена передней ступицы на седане Polo (Поло) своими руками появились сначала на Машинтoп.

Volkswagen Polo Sedan заслуженно приобрел популярность среди автомобилистов России. Специалисты относят автомобиль к нетребовательному и надежному средству передвижения. Однако проведение технического осмотра и профилактического обслуживания – процедура неотъемлемая. Одна из таких услуг замена задней ступицы на седане Поло.

Операция сложная, поэтому специалисты рекомендуют проводить ее с напарником или обратиться к специалистам

Признаки и причины неисправности задней ступицы

Длительный срок работы обеспечивает наличие смазки в подшипнике. В процессе эксплуатации Поло седан на гравийной дороге с повышенной скоростью или с перегрузками возникают неполадки в ступичном механизме. Чтобы выявить поломку, обращают внимание на следующие дефекты:

• посторонний шум при движении;
• люфт колеса;
• вибрация автомобиля;
• нагрев диска колеса.

Профилактику производят одновременно с двух сторон

На работу ступичного механизма оказывают влияние некоторые факторы. Чтобы не пропустить поломку ходовой части Поло седан, производят диагностику.

На износ ступицы оказывают влияние следующие причины:

• разбалансировка колес появляется в результате длительной эксплуатации автомобиля по бездорожью или на высокой скорости;
• перегруз машины повышает вибрации подшипника и выводит из строя механизм;
• от вибрации смещен развал схождения, поэтому подшипник быстро приходит в неисправное положение;
• неаккуратное вождение также влечет за собой разбалтывание подвеса, резкие повороты, выезд из ямы, попадание в выбоину на дороге;
• некорректно работают элементы задней подвески: тяга, рычаг, стойка;
• неравномерное распределение нагрузки на колеса происходит вследствие износа одной из деталей вращательного момента тяги.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Перед началом проведения профилактических работ готовят материалы и инструменты.

Из расходников понадобятся:

• два комплекта подшипников на задние ступицы или в сборе;
• смазка для вращающего элемента;
• торцевой ключ на 30” и 16”;
• универсальный съемник;
• смазка;
• отвертка с плоским наконечником.

Внутренняя и внешняя обойма не промывается, установку новых производят только парами

Замена задней ступицы на седане Фольксваген Поло

После проведения диагностики и подготовки инструментов и материалов переходят к ремонту. Замена задней ступицы на Фольксваген Поло 2012 и старше производят по следующей инструкции специалистов:

1. Заднюю часть Поло седан приподнимают при помощи домкрата или подвеса. Устанавливают противооткатные башмаки или кирпичи под передние колеса, чтобы неподходящий момент машина не двинулась с места. Селектор автоматической коробки передач устанавливают на отметку «Р», т. е. первую передачу.
   
   

   На задних колесах ослабляют болты крепления

2. Под днище автомобиля устанавливают надежный упор. При помощи торцевого ключа освобождают болты крепления колес. Аккуратно снимают колеса. Вынимают тормозной барабанный механизм. Открывают гайки ступичного механизма и снимают крышку. Ослабляют затяжные крепежные элементы и снимают гайку.
   
   

   При помощи плоской отвертки поддевают крышку ступицы

3. Вынимают из кожуха ступицу. Выпрессовывают элементы. Монтируют универсальный съемник и вынимают ступицу из цапфы. На кожухе могут оставаться части поврежденного внутреннего подшипника. Демонтируют кольцо из цапфы. А также извлекают пыльник.
   
   

   Устанавливают универсальный съемник на цапфу, чтобы спрессовать кольцо подшипника

4. Кожух обильно смазывают универсальным средством. Деформированный элемент удаляют и устанавливают новую заднюю ступицу. Сборку колеса производят в обратном порядке.
   
   

   Гайки крепления затягивают моментом на 70 Н-м и доводят до 300

Иногда возникают ситуации, при которых срывается резьба хвостовика на гайке. Обычно это происходит в момент выпрессовки. В таких случаях производят замену цапфы задней ступицы, следуя пошаговым рекомендациям автослесаря:

1. Коробку передач помещают в положение «Р» (на первую скорость). Заднюю часть Поло седан приподнимают и устанавливают под днище упор, чтобы машина не упала. Извлекают барабан тормозного диска.
   
   

   Извлекают изношенный подшипник

2. Демонтируют ступицы колес. Болт крепления проворачивают и извлекают датчик частоты вращения из выемки продольного рычага тяги. Извлекают четыре болта и вынимают цапфу ступицы колеса, проворачивая к кронштейну.
   
   

   Поврежденный элемент распределения тяги удаляют

3. Устанавливают новый кожух. Фиксируют гайку и закрепляют ступицы задних колес. Проворачивают ее до момента в 70 Н-м и докручивают еще 300. Заканчивают сборку элементов в обратном порядке.
   
   

   Новым фиксатором завинчивают гайки

При сборке механизма обращают внимание на правильность установки элементов. Засечки и прорези должны совпадать. Если деталь установлена неправильно, в скором времени она деформируется, и придется снова производить работы по замене.

Заключение

Замена задней ступицы на седане Поло, произведенная своевременно, предостережет от появления неисправности элементов подвески. В результате разбалансировки колес может возникнуть дорожно-транспортное происшествие.

Сообщение Замена задней ступицы на седане Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) появились сначала на Машинтoп.

Установить конкретный пробег, после которого нужна замена ступичного подшипника на Форд Мондео 4 невозможно. Длительность эксплуатации обусловлена рядом причин, часто не зависящих от автовладельца. Передвижение на проблемной полуоси крайне нежелательно, поэтому необходимость замены определяют по характерным для этой поломки признакам.

Где находится ступичный подшипник на Форд Мондео 4

Не вдаваясь в устройство механизма, колесо крепится гайками на ступичные болты. Сама полуось установлена в поворотном кулаке. Но чтобы на Форд Мондео 4 до нее добраться, нужно демонтировать смежные узлы: снять суппорт, тормозной барабан, высвободить рулевую тягу, нижнюю опору и ШРУС. Останется только достать ступицу и сделать замену.

Место расположения полуоси

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Новый или с пробегом, но в хорошем состоянии автомобиль без замены может пройти 120 тыс. км и более или недотянуть и до 80 тыс. км. Преждевременный износ ступичных подшипников может вызвать ряд факторов. Вот основные из них:

1. Поломка узлов ходовой части, смежных с полуосью, негативно отразится на состоянии ступичного подшипника.
2. Частые нагрузки на переднюю часть, значительно превышающие регламентированные производителем.
3. Движение по ухабам. Перекос колеса при попадании в яму смещает центр тяжести кузова, чем увеличивает нагрузку на ступичный подшипник. Частая езда по дорогам с неудовлетворительным покрытием становится основной причиной поломки на Форд Мондео 4 и требует замены.
4. Стиль езды с резким торможением или крутыми поворотами на скорости.
5. Долго не прослужит ступичный подшипник, если в него попала влага или частицы грязи из-за разрыва пыльника.

Возможной причиной может стать некорректная установка во время предыдущей замены или приобретение детали плохого качества.

По каким признакам на Форд Мондео 4 определяют, что полуось вышла из строя:

• в процессе движения появляется воющий звук, который усиливается при наборе скорости;
• если отпустить руль на ровной поверхности при свободном накате, отчетливо видны его колебания;
• во время управления автомобилем ощущается вибрация рулевой колонки.

Если стоят новые колодки, а тормозной диск греется, причина в полуоси. Рекомендовано провести диагностику ее состояния и поставить замену.

Как проверить ступичный подшипник

При появлении воющего звука, определить со стороны какой полуоси он исходит можно на скорости. При маневре, например, вправо на поворотное колесо увеличивается нагрузка, если проблема в нем, гул становится сильнее и наоборот.

Существует несколько несложных приемов определения ресурса ступичного подшипника. Если Мондео полностью поднят на подъемнике, включают передачу и слушают, как вращаются колеса. Или поднимают сначала одну часть кузова домкратом, затем противоположную, руками прокручивают колесо, постороннего шума быть не должно.

Если ступичный подшипник в хорошем состоянии люфта на колесе не будет. Допустимое осевое отклонение для Форд Мондео 4 – 0,250 мм, визуально его не определить. Берут колесо руками и раскачивают его, если люфт есть, замена подшипника обязательна.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы на Форд Мондео 4 сделать замену ступицы с подшипником, понадобится:

• домкрат;
• металлическая труба;
• 2 деревянных бруска;
• головка на 19,13,18,22 с удлинителями;
• WD-шка;
• трещетка;
• проволока из электрода;
• ключ на 21,10,30;
• набор плоских отверток;
• молоток;
• звездочка Т20 (для датчика АВС).

Задача значительно упростится с использованием набора для снятия и запрессовки детали, подлежащей замене

Как правильно выбрать ступичный подшипник

От производителя на Форд Мондео 4 стоят детали FAG № 713678840 или FORD № 1496721, в зависимости от страны сборки. Замену проводят дорогостоящей оригинальной продукцией или ставят аналоги проверенных, но более дешевых брендов.

На Форд этой модификации 2007-2015 года выпуска подойдет ступичный подшипник, ряда производителей:

• Flennor FR390294;
• Metaco 5000006;
• ASVA FDWHCBF;
• OPTIMAL 301305;
• JP GROUP 1541400800;
• FEBEST 2182CA2MF;
• NK 752543;
• PILENGA HBP5490;
• ILJIN IJ132026;
• ROLLTEC RWK64064;
• FENOX WHB73137;
• OSSCA 12603.

Предпочтение отдают продукции, в комплектацию которой входит ступичная гайка.

Замена переднего ступичного подшипника на Форд Мондео 4

Под задние колеса устанавливают противооткатные упоры. Отпускают крепежные болты, ступичную гайку. Домкратом вывешивают кузов, снимают колесо. WD-шкой обрабатывают все доступные болты, которые будут снимать.

Пошаговая рекомендация по замене на Форд Мондео 4:

1. Вставляют отвертку между плоскостями тормозного диска, откручивают крепежную ШРУС гайку.
   
2. Демонтируют суппорт, он фиксируется на два болта с внутренней части. Из проволоки делают петлю и подвешивают узел к раме.
   
3. Легким постукиванием молотка с внешней стороны и с использованием деревянного бруска с внутренней (чтобы не повредить деталь) снимают тормозной диск.
   
4. Откручивают, отсоединяют разъем и вытаскивают полностью датчик АВС.
   
5. Демонтируют рулевую тягу.
   
6. Высвобождают нижнюю опору.
   
7. Выталкивают с места посадки ШРУС.
   
8. Устанавливают специальный съемник и достают из поворотного кулака ступицу.
   
9. Обрабатывают гнездо посадки от грязи, закрепляют комплект для запрессовки на новую деталь. Проводят замену ступичного узла в сборе.
   
10. Ставят, снятые агрегаты на свои места в обратной последовательности.

Заключение

Замена ступичного подшипника на Форд Мондео 4 обязательна, если появился посторонний звук со стороны проблемного колеса или начала вибрировать рулевая колонка. Ремонт простой, ступица неразборная, убирают старую и ставят новую. Единственная сложность при замене на Форде – это демонтаж смежных агрегатов, чтобы освободить доступ.

Сообщение Замена переднего ступичного подшипника Ford Mondeo (Форд Мондео) 4 появились сначала на Машинтoп.

Роликовые ступичные подшипники регулируют и натягивают на заводе-изготовителе. Элемент набивают смазкой и помещают в герметичный кожух. Долговечность механизма рассчитана на срок эксплуатации автомобиля. Поэтому замена передней ступицы Форд Мондео 4 своими руками производится крайне редко.

При повороте на скорости раздается сильный гул с разных сторон – пора менять подшипники

Где находится ступица на Форд Мондео 4

Подшипники Ford Mondeo обеспечивают плавное вращение подвески и равномерно распределяют динамическую нагрузку на ось, которая возникает на грунтовой дороге. На диски устанавливают магнитное кольцо. Ступичный подшипник крепят за тормозным диском, прижимая полюсным кольцом к датчику оборотов. Это позволяет контролировать механизм.

Механизм состоит из кулака, подшипника, гаек и шайб

Причины и признаки поломки ступицы

Выделяют два типа вращения механизма: радиально-упорные шариковые и конусные роликовые. Замену ступицы Форд Мондео 4 рестайлинга производят на надежные элементы в сборке.

Причины и признаки поломки следующие:

• автомобиль уходит с траектории заданного движения;
• расход топлива значительно увеличивается;
• гул в момент поворота на высокой скорости;
• торможение на свободном ходу.

Неисправный подшипник передней ступицы Ford Mondeo приводит к заклиниванию колес. Если не произвести своевременную замену элемента, ролики начинают ломаться и истираться. Длительное использование изношенных подшипников приводит к тому, что внутренний ободок надломится и стешет шпильки, в результате чего колесо упадет. Специалисты советуют незамедлительно приступать к ремонту механизма.

Проверку несложно произвести самостоятельно. Для этого приподнимают машину со стороны возможной проблемы. Двумя руками берут колесо и, покачивая из стороны в сторону, слушают, не возникнет ли хруст или скрежет. Затем производят визуальный осмотр. Если зазор составляет 1 мм, шайбы подтягивают гайками. В противном случае производят замену ступицы. Поломка подшипника происходит по следующим причинам:

• мало смазки;
• длительная езда по бездорожью;
• неправильно установленный механизм;
• установлен подшипник меньшего размера.

Завод-изготовитель рекомендует производить профилактический осмотр ступичного сегмента через 100000-150000 км пробега. Если нарушается герметичность кожуха, происходит утечка смазки. В результате металлические ролики стираются, и деформируются колесные диски.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы извлечь подшипник, потребуются тиски. Разжимают незамкнутое кольцо из углеродистой стали и вынимают ступицу. Для произведения работ по замене передней ступицы Форд Мондео 4 готовят следующие инструменты и материалы:

• рожковый ключ на 10”;
• универсальная антикоррозийная смазка WD-40;
• торцевые головки на 15” и 18”;
• торцовый ключ на 13”;
• монтировка;
• шестигранник;
• отвертка с плоским наконечником;
• разводной ключ;
• тиски или мощный пресс;
• ступица в сборе;
• съемник и стяжка для пружин.

Замена передней ступицы колеса Форд Мондео 4

Работы производят в смотровой яме или приподнимают переднюю часть автомобиля за подвес. Готовят инструменты и материалы и приступают к замене передней ступицы в следующем порядке:

1. Под капот устанавливают опоры. Автомобиль устанавливают на ручник.
2. Снимают колеса. Болты обрабатывают смазкой WD-40.
3. Торцевой головкой на 15” или 18” отвинчивают гайки опорного подшипника. Снимают крепеж после того, как демонтируют стойки.
4. Накидным ключом извлекают верхнее сопло стабилизатора.
5. Вытягивают тормозной шланг и проводку для датчика ABS. Одевают их на палец наконечника и отводят в сторону, чтобы не мешал дальнейшим работам.
6. Извлекают болты стойки в рулевом кулаке. Торцевым ключом на 13” откручивают гайки крепления электропроводки в ступице.
7. Дальнейшие работы производят вдвоем. Первый опускают в яму и устанавливает в стойку монтировку. Аккуратно разжимают зажим.
8. Помощник выдавливает рычаг вниз, опираясь на монтажку.
9. Откручивают болты крепления стойки. Извлекая последнюю гайку, поддерживают элемент, чтобы не выпал.
10. Начинают непосредственно замену ступицы.
11. Готовят универсальную антикоррозийную смазку. Механизм зажимают в тисках или устанавливают под пресс. Стягивают пружину так, чтобы верхний виток освободился от опорника.
12. Шестигранником удерживают шток, а разводным ключом отвинчивают головку.
13. Вынимают старый подшипник, поддевая плоской отверткой.
14. Новый опорник устанавливают, ориентируясь на метки. На верхней обойме есть выступ, который совмещают со скошенной отметкой на площадке. Обращают внимание на расположение шпинделя. Его утапливают в отверстие на подшипнике.
15. Далее вращающуюся часть опорника поворачивают к выступу, смещая на 60.

После замены опорного подшипника Ford Mondeo собирают механизмы в обратном порядке и выполняют развал-схождение на СТО

Автослесари считают работу по замене передней ступицы Форда Мондео 4 несложной. Специалисты отмечают, что для разжимания кулака они выкручивают болт на стойке и завинчивают изнутри. В центр кожуха устанавливают металлическую вставку, чтобы болт уперся и разжал кулак.

Замена задней ступицы Форд Мондео 4

Перед началом работ очищают рабочее место, включают освещение и проводят дополнительные лампы в смотровую яму. Замену задней ступицы Ford Mondeo 4 производят поэтапно:

1. Заднюю часть приподнимают за подвес. Снимают колеса и выкручивают винт, который зажимает тормозной диск.
2. Демонтируют суппорт полуоси ступицы. При помощи рожкового ключа на 15”, накидки на 13” и головки на 15” изымают диск тормоза.
   
   

   Детали тщательно смазывают антикоррозийным WD 40, чтобы легче было откручивать болты

3. Выкручивают крепежные винты, начиная с заднего нижнего, при помощи удлинителя воротка. Извлекают тормозной диск с щитком, придерживая руками.
   
   

   Для удобства болты закручивают при помощи трубы

4. Производят замену задней ступицы. Специалисты рекомендуют производить замену подшипников с двух сторон одновременно. Т. к. детали изнашиваются примерно одинаково, и через некоторое время придется проделывать аналогичный ремонт снова. Также установленные в одно время новые задние ступицы не будут перекашиваться, подвергаясь принудительному быстрому износу.
5. Осматривают тормозные диски, при обнаружении трещин или сколов производят замену механизмов во избежание разрушения дисковых креплений.
6. Сборку деталей производят в обратном порядке. Смазывают универсальным антикоррозийным средством WD 40. Болты тщательно затягивают гайками, чтобы не образовывалось зазоров. Проверяют, люфтит ось или нет. Если обнаружена вибрация, продолжают затягивать крепежные винты.

Заключение

Замена передней ступицы Форд Мондео 4 производится в случае поломки механизма. Завод-изготовитель позаботился о надежности конструкции подвески. Однако вождение по бездорожью и влияние внешних факторов снижают качество детали.

Сообщение Замена задней, передней ступицы на Ford Mondeo (Форд Мондео) 4 появились сначала на Машинтoп.

Плановая замена ступичного подшипника на Форд Фокус 3 желательна после 130 тыс. км, регламент распространяется только на новую машину. Для подержанного ориентируются на время эксплуатации самой детали, установленное заводом производителем. Когда у автомобиля сменился владелец, и у последнего нет информации о предыдущей замене, проводят ТО при обнаружении признаков поломки.

Где находится ступичный подшипник на Форд Фокус 3

Установлен подшипник в полуоси (ступице), но само расположение последней разное. Передняя – часть поворотного кулака, их и соединяет расходник, чтобы заменить на Форд Фокус 3 ступичный подшипник, необходимо демонтировать шаровую опору, рулевую тягу и кулак.

Расположение ступичного подшипника

На задних колесах ступица соединяется длинными болтами с тормозным диском. Достаточно снять последний, чтобы демонтировать узел, подлежащий замене.

Расположение агрегата сзади

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Регламентированный пробег для Форд Фокус 3 скорее условный, чем обязательный. Автомобиль может пройти без замены больший пробег или меньший. На быстроту износа ступичных расходников могут влиять ряд негативных факторов:

1. Увеличение допустимой нагрузки на полуось, буксировка тяжелых грузов, проход участка с ухабами на скорости, резкие повороты.
2. Некорректно выбрана деталь в предыдущей замене, куплена у сомнительного производителя или сделана из некачественного материала.
3. Нарушение целостности защитного пыльника, внутрь попала влага или частицы грязи.
4. Возможная поломка смежных узлов.

Частое движение по дорогам с плохим покрытием приведет к преждевременному износу ступичной детали или полуоси.

Признаки, по которым определяют необходимость замены на Форд Фокус 3 подшипника или ступицы:

1. Ощущается вибрация задней части салона или рулевой колонки.
2. Нагревается полуось.
3. Необходима срочная замена при обнаружении металлического скрежета на задних колесах и воя со стороны передних.

Если при достаточном ресурсе тормозных колодок нагревается диск, то причина кроется в шарикоподшипнике.

Как проверить ступичный подшипник

Диагностика довольно простая. Поднимают кузов, прокручивают колесо в правую сторону, затем по направлению влево, нехарактерного гула быть не должно. Если он определяется, то проводят замену. Кладут руки сверху и снизу колеса, раскачивают на себя и наоборот, так определяют люфт. Спереди можно проверить в движении, поворачивая автомобиль вправо, затем влево, если на момент маневра гул пропадает – износ одного из расходников.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Для технического обслуживания Форд Фокус 3, понадобится:

• домкрат или подъемник;
• противооткатные устройства;
• базовый баллонный ключ;
• устройство для демонтажа рулевого наконечника;
• монтировка;
• тиски;
• гидравлический пресс;
• динамический ключ;
• плоская (большая) отвертка;
• металлическая щетка;
• зубило;
• молоток;
• головки 18,19;
• ключи 8, 10,13,15.

Можно сделать замену на плоской поверхности, но удобнее и быстрее, если загнать Форд на смотровую яму или эстакаду.

Как правильно выбрать ступичный подшипник

На Ford Focus 3 с конвейера стоит передний ступичный подшипник под №2215574 в каталоге (поставщик SNR, FAG), для замены на новом авто желательно использовать оригинал. Стоимость детали высокая, поэтому в процессе ТО подержанного Форд Фокус 3 чаще используют менее дорогие аналоги. Продукция проверенных брендов хорошего качества и ценовое предложение у них ниже.

Что подходит для замены на Форд Фокус 3:

• KORTEX KHB7004STD, VKBA6780;
• MARSHALL№ M8136780;
• PILENGA № PWP9100; Nk 762551;
• PART-ONE № 1BK146;
• LYNX auto WB1532;
• ASVA арт. DAC45820042;
• PATRON № PBK6636;
• PILENGA № PWP9100.

При покупке обращают внимание на наличие магнитной прокладки, у этой модификации автомобиля, вне зависимости от года выпуска стоит датчик АВС

На задних колесах Форд Фокус 3 установлена оригинальная полуось SKF, при замене можно использовать дорогостоящую деталь или заменить проверенными аналогами:

• AMD арт. AMDHUB62;
• STELLOX 4329063SX ,4329063SX;
• NK 762551;
• NTN-SNR R15269 R152.69 VKBA3661;
• METACO 5010077;
• Kroner K151083;
• Kraft KT110002;
• TRIALLI MR1081;
• NTN-SNR R15281.

Чтобы не ошибиться с выбором, рекомендовано ознакомится с технической характеристикой автомобиля в разделе «Подвески и рулевое управление».

Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фокус 3

Перед ремонтом, когда автомобиль стоит на колесах, отпускают болты и ступичную гайку газовым баллонником. Устанавливают с задней части противооткатные приспособления, поддомкрачивают авто со стороны, на которой будут проводить ТО. Демонтируют колесо и убирают ступичную гайку.

Последовательность замены на передней ступице Форд Фокус 3 подшипника:

1. Откручивают два фиксирующие суппорт болта (один находится вверху, второй немного ниже).
   
2. Освобождают шланг от места крепления и подвешивают суппорт.
   
3. Отсоединяют датчик АВС, и откручивают само гнездо.
   
4. Демонтируют рулевую тягу.
   
5. Используют специальный съемник или ударами молотка выталкивают наконечник.
   
6. Демонтируют шаровую опору, для этого нужно открутить гайку и выбить молотком болт.
   
7. Вставляют под упором монтировку и ударами по ней вниз выталкивают палец.
   
8. Выворачивают в сторону стойку, откручивают гайку и снимают поворотный кулак.
   
9. Устанавливают деталь на любые приспособления, чтобы она была под упором в подвешенном состоянии, и выбивают ступицу.
   
10. Снимают стопорное кольцо.
    
11. Ставят подходящие по диаметру насадки. При помощи гидравлического пресса выталкивают старый подшипник.
    
12. Место посадки обрабатывают от грязи, наносят смазку, запрессовывают новый ступичный расходник темной полосой вниз.
    
13. Сверху устанавливают старый. Прессом вдавливают до характерного щелчка. Возвращают стопорное кольцо.
    
14. Со ступицы снимают старую обойму, ее на косой срез спиливают болгаркой и сбивают, используя долото и молоток.
    
15. Под нижнюю часть устанавливают упор по размеру подшипника. Помещают конструкцию под пресс, ставят в кулак полуось.
    

После замены собирают демонтированные узлы.

Замена заднего ступичного подшипника на Форд Фокус 3 своими руками

Поднимают кузов с проблемной стороны, убирают колесо.

Как правильно и быстро поменять на Форд Фокус 3 ступичный подшипник:

1. Откручивают крепежные болты и демонтируют суппорт.
   
2. Снимают тормозной диск.
   
3. Зачищают поверхность, чтобы легче демонтировать ступичные болты.
   
4. Разъединяют датчик АВС.
   
5. Откручивают четыре крепежные гайки, на которых зафиксирована сама ступица.
   
6. Ступица на Форд Фокус 3 неразборная, после демонтажа со старой детали снимают датчик АВС и устанавливают на новую.
   

Обрабатывают поверхность антикоррозийным спреем и проводят замену. Устанавливают на место все снятые детали.

Заключение

Замена ступичного подшипника на Форд Фокус 3 – процесс обязательный. Необходимость ремонта определяют по пробегу, сроку годности детали или по признакам низкого ресурса. Этот вариант ТО несложный, не требует определенных навыков, провести замену расходников может любой автолюбитель в условиях собственного гаража.

Сообщение Замена переднего, заднего ступичного подшипника на Ford Focus (Форд Фокус) 3 появились сначала на Машинтoп.

Отечественные модели Лада производства завода «»ВАЗ не теряют своей актуальности. Авто обладает крепкой подвеской и надежной ходовой. Однако со временем элементы конструкции изнашиваются. Поэтому после определенного пробега потребуется замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2110. В большинстве случаев это происходит из-за повышенных нагрузок, связанных со сложными дорожными условиями. Провести технические работы можно своими руками без профессионалов этого направления. Главное условие – предварительно ознакомиться с конструкцией ходовой.

Где находится задний ступичный подшипник на ВАЗ-2110

Колесный узел с роликовым механизмом необходим для слаженной работы ходовой автомобиля ВАЗ. Внутри нее расположен подшипник, основной функцией которого считается свободное вращение колеса на оси. Этот ролик отвечает за надежную фиксацию нескольких узлов.

Роликовый механизм не подлежит ремонту, его следует менять полностью

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Обычно замену подшипника ступицы заднего колеса ВАЗ 2110 необходимо провести после пройденных 60000 километров. Однако существует множество ситуаций, при которых нужно установить новую деталь раньше. Обычно это связано с агрессивной манерой езды по неровному дорожному полотну.

Причинами износа заднего ступичного роликового механизма могут выступать следующие причины:

• низкое качество установленного изделия;
• отсутствие технического обслуживания;
• сложные погодные условия в регионе эксплуатации автомобиля;
• неисправность других деталей подвески.

О нарушениях в работе системы могут сказать некоторые признаки:

• возникновение гула в задней части автомобиля в процессе передвижения;
• появление вибрации в салоне;
• периодичный скрежет;
• люфт колеса в приподнятом состоянии.

При возникновении любого из признаков необходимо проверить состояние роликового механизма и при необходимости заменить его на новый.

Как проверить ступичный подшипник

Принимать решение о замене детали можно только после тщательной проверки состояния ступицы и расположенного в ней роликового устройства.

Если нужно поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110, следует установить машину на ровной поверхности и поочередно поднимать задние колеса домкратом. Затем сильно раскрутить каждое из них. При этом стоит обратить внимание на возникновение гула или любого другого шума. Если настораживает какой-то звук, нужно заменить ролик.

Чтобы удостовериться в неисправности детали, нужно использовать метод поперечного люфта. Для этого следует взять колесо за края и подвигать на оси. Если ролик вышел из строя, будет отмечен люфт. Даже незначительные колебания – причина для замены изношенного механизма.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы провести замену подшипников задней ступицы ВАЗ 2110, ориентируясь на видео, понадобится определенный набор инструментов:

• ключ;
• молоток;
• зубило;
• съемник с набором головок;
• домкрат.

Прежде чем начинать работы, нужно позаботиться о покупке нового механизма.

Как правильно выбрать ступичный подшипник

В машину устанавливается запасная часть с определенной маркировкой. Она представляет собой закрытый двухрядный подшипник радиально-упорного типа.

Не рекомендуется приобретать дешевые аналоги роликов — у них небольшой срок эксплуатации

Такое изделие для ВАЗ 2110 изготавливается на территории России на четырех предприятиях:

• в Саратове (бренд SPZ);
• в Вологде (бренд VBF);
• в Самаре ГПЗ-4;
• в Курске ГПЗ-20.

Однако для исключения ошибки нужно проверять не только маркировку, но и размеры ролика. Они должны соответствовать: диаметр внешнего кольца – 60 мм, внутреннего– 30 мм, высота 37 мм. Если механизм не соответствует оригиналу, автовладельцы могут столкнуться с проблемами при монтаже приобретенного изделия в узел.

Как снять и заменить подшипник задней ступицы на ВАЗ-2110

Для проведения манипуляций важно обязательно установить автомобиль на площадке либо платформе, подготовить все необходимые инструменты. Работа состоит из нескольких основных этапов:

1. Подготовительные работы.
2. Снятие изношенного роликового механизма.
3. Установка новой детали.
4. Проверка работоспособности устройства.

Работы проводят последовательно:

1. Сначала ослабляют болты и приподнимают одну сторону машины при помощи домкрата.
2. Затем крепежи вынимают полностью и демонтируют колесо.
3. Следующим шагом проводят снятие колпака.
4. Далее переходят к демонтажу штифтов. Они удерживают барабан заднего колеса.
5. Когда это сделано, откручивают крепежную гайку и снимают ступицу.
   
   

   Для запрессовки рекомендуется использовать специальный инструмент

6. Затем снимают внутреннюю обойму при помощи съемника.
7. Откручивают стопорное кольцо и выбивают из ступицы роликовый механизм.
8. После этого демонтируют защитный корпус, после чего выпрессовывают внешний ролик и вынимают его.

Когда все готово, переходят к установке новой детали на ВАЗ 2110. Для этого необходимо зачистить место установки. Затем наживить ролик и зажать его в тиски.

Затем можно переходить к запрессовке новой детали. При этом упираться нужно только во внешнюю часть обоймы. По окончании запрессовки устанавливают стопорное кольцо и монтируют кожух. После установки самого ролика следует вновь собрать весь узел.

Заключение

Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2110 подходит для проведения в условиях обычного гаража, для этого не требуется сложное оборудование. Однако перед выполнением работ следует подготовиться, чтобы не отвлекаться на поиск того или иного инструмента. При этом необходимо придерживаться правил техники безопасности. Это позволит избежать повреждений кожи. Также важно грамотно выбирать новую деталь, избегая китайских подделок из низкокачественного металла. В противном случае все операции придется проводить повторно, а это не только время, но и лишние затраты на покупку изделия.

Сообщение Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ-2110 появились сначала на Машинтoп.

Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ-2110, как и любой расходной детали, обязательна. Конкретных сроков для этого вида технического обслуживания нет. Ориентируются на определенный пробег, установленный производителем или на появление признаков износа самой детали.

Где находится передний ступичный подшипник на ВАЗ-2110

Узел установки передней полуоси, в которой расположен шарикоподшипник, находится не в легкой доступности

Чтобы сделать замену, необходимо демонтировать тормозной диск с суппортом, рулевой наконечник, шаровую опору. Полуось расположена в поворотном кулаке. Его можно демонтировать или оставить, все зависит от выбранного способа. Затем проводят замену проблемной детали.

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Равномерность вращения колеса обеспечивает ступичный подшипник

Низкий ресурс блокирует необходимую скорость с проблемой стороны, выход из стоя может полностью его заклинить. В процессе движения избежать аварийной ситуации будет сложно.

На ВАЗ-2110 оригинальные передние подшипники рассчитаны на 60 тыс. км, но этот показатель редко совпадает с регламентом. Автомобиль может пройти и 100 тыс. км без замены или наоборот меньший пробег. В последнем случае на износ детали могут влиять ряд факторов:

1. Плохое покрытие на дорогах. Частое попадание переднего колеса в ямы, тем более на скорости, приводит к износу и преждевременной замене. Улучшить состояние проезжей части автолюбитель не сможет, а вот сократить скорость на проблемном участке ему вполне доступно.
2. Недостаточное количество смазки из-за нарушения целостности защитных элементов (кожуха). Вещество вытекает, а на сам расходник попадает влага.
3. Установка при последней замене на ВАЗ-2110 ступичного подшипника сомнительного производителя.
4. Некорректная запрессовка или не учтен момент затяжки.

Также на преждевременный износ расходника влияет превышение обозначенной для ВАЗ-2110 нагрузки на переднюю ось.

Определить, что ступичному расходнику необходима замена, можно по ряду прямых и косвенных признаков:

1. Отчетливо различаемый, нехарактерный ранее для ВАЗ-2110 посторонний звук со стороны переднего колеса: стук, металлический скрежет, хруст.
2. Вибрация руля в процессе движения, которую сложно не заметить.
3. Вращение колеса не совпадает с остальными, оно медленнее, за счет этого автомобиль ведет в сторону.
4. Увеличивается расход топлива, причина не прямая, но возможная.
5. Отрезок свободного наката из-за подклинивания колеса становится короче.

Если ресурс тормозных колодок в норме, а диск греется, чаще всего это причина в износе ступичного подшипника.

Как проверить ступичный подшипник

Если посторонний звук неотчетливый и его природа вызывает сомнения, продиагностировать состояние ступичного расходника можно несколькими способами:

1. Поднять кузов домкратом.
2. Вывешенное колесо прокрутить в одну, затем в противоположную сторону для определения скрежета или стука.
3. Взять колесо руками сверху и снизу и раскачать в вертикальной плоскости, люфта быть не должно, если он есть, причина в ступичной детали.

Можно проверить при движении на ровной, плоской поверхности, отпустить руль при накате, если автомобиль не держит прямую траекторию, а ранее с этих проблем не было, значит на ВАЗ-2110 ресурс ступичного шарикоподшипника подошел к критической точке.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы на ВАЗ-2110 поменять подшипник на передней ступице самостоятельно, понадобится:

• домкрат;
• противооткатные устройства;
• базовый баллонник;
• головка на 30;
• рожковые и накидные ключи к на 17, 12,19;
• большая плоская отвертка;
• плоскогубцы;
• молоток.

Для снятия ступичного подшипника рекомендовано специальное устройство

Как правильно выбрать ступичный подшипник

Можно остановить выбор на оригинальной продукции или провести замену качественным аналогом, фирм производителей с хорошей репутацией. С завода на ВАЗ-2110 стоят на передней оси АвтоВАЗ 21083103020.

Брендовые варианты для замены:

• DAC34640037 (FEBEST);
• VKBA 1306 (SKF);
• NB721(HOLA);
• KT100505 (KRAFT);
• HF301046 (HOFER);
• 713691010 (FAG).

Стоимость на ВАЗ-2110 «родного» ступичного подшипника в пределах 550 руб., свои 60 тыс. км, при аккуратном вождении, он пройдет. Немецкая или шведская (SKF, FAG) продукция пробег ощутимо увеличит, но стоит передний подшипник 1500-2000 руб. Сэкономить средства можно покупкой детали HOFER, цена около 400 руб., но прослужит она меньше.

Как снять и заменить передний ступичный подшипник на ВАЗ-2110

Для ремонта в условиях обычного гаража есть несколько вариантов, как на переднем колесе ВАЗ-2110 провести замену подшипника ступицы. Подготовительный процесс по разборке смежных узлов до поворотного кулака у всех одинаковый:

1. Поднимают кузов, устанавливают противооткатные устройства.
2. Демонтируют колесо.
3. Снимают ступичную гайку.
4. Разводят в суппорте колодки, чтобы они не мешали снять узел.
5. Откручивают крепежные болты, убирают в сторону суппорт.
6. Отпускают гайки тормозного диска, снимают.

Последовательность дальнейшей работы будет зависеть от выбранного способа замены.

Со снятием поворотного кулака

Оптимальный вариант для начинающих автолюбителей – со снятием поворотного кулака.

Ход работы:

1. Откручивают и выбивают по два крепежных болта на стойке и нижней шаровой опоре.
   
2. Вытаскивают на себя поворотный кулак.
   
3. При помощи головки на 30 и молотка освобождают полуось.
   
4. Убирают стопорное кольцо и сбивают старую обойму.
   
5. Ставят подходящие по размеру насадки, выталкивают старый подшипник, проводят замену новым.
   
6. Возвращают ступицу на место и устанавливают стопорное кольцо.

Замена без демонтажа поворотного кулака

Для ремонта лучше использовать специальный инструмент для снятия ступичного шарикоподшипника.

Последовательность замены:

1. Убирают два крепежных болта на шаровой, отводят ее в сторону.
   
2. Освобождают рулевой наконечник.
   
3. Поворачивают кулак и при помощи головки на 30 и молотка выбивают ступицу.
   
4. Убирают стопорное кольцо.
   
5. Устанавливают съемник и выдавливают шарикоподшипник, подлежащий замене.
   
6. Со ступицы убирают пыльник и при помощи устройства снимают обойму.
   
7. Возвращают в кулак внутреннее опорное кольцо, его можно сжать проволокой, после установки ее удалить.
   
8. На посадочное место наносят смазку, ставят новую деталь и съемником запрессовывают.
   
9. Ставят внешнее стопорное кольцо, возвращают пыльник на ступицу и при помощи того же устройства запрессовывают полуось в подшипник.
   
10. Монтируют все узлы в обратной последовательности.

Демонтаж передней стойки

Таким вариантом пользуются редко, последовательность разборки всех смежных узлов одинаковая, включая отсоединение рулевого наконечника. Затем переднюю стойку полностью откручивают от кузова и снимают в сборе с поворотным кулаком.

Агрегат нужно крепко зафиксировать в тиски

Снимают стопорное кольцо, при помощи насадки выбивают старую деталь, достают ступицу. Убирают обойму, обрабатывают поверхность смазкой и проводят замену. При таком способе развал схождения регулировать не надо, но сама работа трудоемкая и неудобная.

Заключение

Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ-2110 рекомендована после 60 тыс. км и обязательна при появлении признаков износа детали. Сделать это можно предварительно сняв поворотный кулак, без его демонтажа или полностью открутить от кузова узел в сборе с передней стойкой.

Сообщение Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ-2110 появились сначала на Машинтoп.

Замена заднего ступичного подшипника Лада Гранта рекомендована после 60 тыс. км пробега, но этот показатель не всегда соответствует действительности. Автомобиль может пройти больше или меньше, все зависит от нагрузки, покрытия дорог и стиля вождения.

Где находится ступичный подшипник на Лада Гранта

На Ладе ступица (полуось) – не единый узел с шарикоподшипником, поэтому замену проводят только внутренней детали

Узел на Лада Гранте в легкой доступности, ступица установлена на задней оси, чтобы заменить подшипник много времени не потребуется. Демонтируют колесо, снимают тормозной барабан, затем полуось, внутри которой находится расходник.

Ступицы установлены на противоположных концах оси

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Прямая функция полуоси с подшипником – вращение колеса, насколько в хорошем состоянии узел, настолько движение безопасно. Если ресурс расходника критический и своевременно не приняты меры, кроме люфта, что уже ведет к сложности в управлении, колесо может заклинить. На мокром или скользком покрытии, и тем более на скорости, аварийной ситуации не избежать.

Шарикоподшипник хорошего качества, корректно установленный при замене с соблюдением условий момента затяжки, прослужит до 60 тыс. км, возможно, больше. Причиной преждевременного выхода из строя ступичных деталей может стать:

• частое резкое торможение на скорости или быстрый набор оборотов сразу после начала движения;
• при замене неправильно установлена запчасть или сделана из материала плохого качества;
• частое передвижение по дорогам с ухабами, лужами, грязью;
• превышение лимитированной для Лады нагрузки на заднюю ось;
• недостаточное количество смазки внутри узла или полное ее отсутствие;
• защитный кожух с протечками, влага попадает вовнутрь ступицы.

Определить на ВАЗ Гранта необходимость замены заднего ступичного подшипника можно по двум явным признакам – нарастающему по мере набора скорости гулу со стороны проблемного колеса или четко определяемому металлическому скрежету.

Причиной следующих признаков также может быть низкий ресурс ступичного расходника:

• Ладу уводит в сторону при повороте;
• сокращается отрезок свободного наката;
• увеличивается расход топлива;
• вибрирует задняя часть салона.

Если недавно проводили замену тормозных колодок, а диск греется, значит причина в ступичном расходнике, ему нужна диагностика.

Как проверить ступичный подшипник

На автомобиле проверить состояние детали можно только в подвешенном состоянии. Поднимают кузов домкратом и прокручивают колесо с проблемной стороны в одну, затем в противоположную сторону. Если все нормально, то не будет гула и металлического скрежета. В случае обнаружения одного из признаков замена обязательна. Также нужно проверить на присутствие люфта, берут руками в верхней и нижней части колесо и раскачивают по горизонтали. Диагностику рекомендовано проводить через каждые 25-30 тыс. км.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы провести своими руками замену на Лада Гранта подшипника ступицы заднего колеса понадобится:

• вороток;
• головка на 30;
• съемник для ступицы;
• молоток;
• круглогубцы;
• плоская отвертка;
• насадки;
• WD-4.

В идеале – гидравлический пресс для удаления старого элемента и запрессовки нового.

Какой подшипник задней ступицы Лада Гранта лучше выбрать

С завода на лада Гранта стоят детали отечественного производства с каталожным номером 2108-3104020 или 256706. В процессе замены можно поставить оригинал или аналог:

• FENOX RTBB12313O7;
• ВПЗ-15;
• WEBER BR 2108-4020;
• HOLA NB722;
• TRIALLI CS 256.

На Лада Гранта Спорт стоят подшипники как на ВАЗ 2108-15, для замены ступичного заднего подходит KRAFT KT100506, HQ-2108-3104020 и Hofer HF301045.

Как снять и поменять задний ступичный подшипник Лада Гранта

Перед заменой, когда Лада стоит на ровной поверхности, отпускают ступичную гайку и крепежные болты колеса. Устанавливают противооткатные устройства, поднимают часть кузова с проблемной стороны домкратом.

Ниже последовательность замены своими руками заднего ступичного подшипника на Лада Гранта:

1. Чтобы снять барабан, в свободные отверстия вкручивают два болта и устанавливают монтировку.
   
2. Демонтируют тормозной барабан.
   
3. Ключом или головкой на 30 откручивают против часовой стрелки ступичную гайку.
   
4. Если есть специальный съемник, его устанавливают и снимают. Если устройства нет, то разбирают тормозной узел, колодки, пружины и при помощи молотка сбивают ступицу.
   
5. В процессе демонтажа остается обойма от старого, ее также необходимо убрать.
   
6. Извлекают стопорное кольцо.
   
7. Если нет гидравлического пресса, с обратной стороны устанавливают трубу, подходящего диаметра, зажимают деталь в тиски и молотком выбивают элемент.
   
8. Обрабатывают место посадки смазкой, проводят замену, сверху устанавливают старую деталь и запрессовывают до характерного щелчка.
   

Для заднего ступичного подшипника Лада Гранта важен момент затяжки. Не стоит слишком сильно закручивать ступичную гайку, шарикоподшипник в процессе эксплуатации нагревается и расширяется металл, из которого он сделан. Нагрузка увеличится и расходник долго не прослужит. Если затянуть слабо, образуется люфт, что недопустимо. Чтобы установить тепловой зазор, затягивают гайку с усилием, так деталь станет на место, постепенно отпускают, чтобы колесо вращалось легко и не было люфта.

Заключение

Замена заднего ступичного подшипника Лада Гранта – процесс несложный. Провести техническое обслуживание автомобиля можно в условиях собственного гаража или на открытом воздухе. Узел в легкой доступности, убрать старую деталь и поставить новую можно при помощи гидравлического пресса или обычного молотка. Ниже видео по замене заднего подшипника ступицы Лада Гранта, которое поможет устранить проблему без специального оборудования.

Сообщение Замена подшипника ступицы заднего колеса Lada Granta (Лада Гранта) появились сначала на Машинтoп.

Подшипник ступицы относится к надежным узлам, не требующим дополнительного ухода. Однако со временем даже эта деталь изнашивается. Замена переднего ступичного подшипника Гранта – операция, требующая определенного оснащения. Поэтому многие предпочитают обратиться к специалистам станций технического обслуживания. Но если принято решение провести манипуляции самостоятельно, понадобится несколько съемников, которые придется приобрести.

Детали отечественного производства прекрасно подходят для Лады Гранта

Где находится и какой ступичный передний подшипник стоит на Гранте

Ступичный роликовый механизм переднего колеса расположен внутри корпуса поворотного кулака. Поэтому для его замены понадобится зажать конструкцию в тисках и извлечь его при помощи инструментов. При этом сама деталь разрушается. Поэтому выпрессовку проводят только с целью замены переднего ступичного подшипника ВАЗ Гранта. Заводская сборка предполагает установку запчасти с маркировкой 256706. Ее выпускают четыре завода в разных городах России.

Когда менять подшипник передней ступицы Лада Гранта

У каждой детали есть определенный ресурс работы. После прохождения автомобилем расстояния 10000-15000 км следует провести замену отработанного механизма. В противном случае он начнет разрушаться и способствовать износу соседних деталей в узле.

Выход из строя ролика никогда не проходит бесследно. Механизм подает сигналы, свидетельствующие о том, что необходимо проверить состояние этого узла.

Не стоит приобретать китайские подделки низкого качества, они быстро выходят из строя

Основные признаки износа ролика:

• возникновение посторонних звуков: стука, металлического скрежета или отчетливого хруста в области колеса;
• ощущение вибрации при движении, которая передается на руль и весь автомобиль;
• нарушение прямолинейности движения – уход транспортного средства в левую или правую сторону.

При появлении любого из признаков важно незамедлительно проверить состояние узла и при необходимости заменить подшипник передней ступицы Гранты.

Как проверить ступичный подшипник

Появление неисправностей в большинстве случаев позволяет точно определить источник неполадок. Однако для уверенности необходимо проверить состояние самого подшипника. Для этого нужно поднять автомобиль при помощи домкрата, поставить под него подпорки и покачать колесо в вертикальной плоскости.

Ощущение люфта – явный признак того, что нужна срочная замена подшипника ступицы. При вращении колеса также можно почувствовать неравномерное движение детали либо услышать появление шумов.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы замена подшипника ступицы переднего колеса Лада Гранта прошла без проблем, понадобится определенный набор инструментов и материалов:

• баллонный ключ;
• отвертка;
• молоток;
• вороток и насадками различных диаметров;
• гаечный ключ;
• зубило;
• кернер;
• выколотка;
• съемники разных видов;
• надфиль;
• держатели для стопорных колец;
• щетка по металлу.

Можно взять инструмент во временное пользование

Для удобства работ по замене переднего ступичного подшипника Гранта своими руками понадобятся домкрат и подставка, а также слесарные тиски. А для обработки деталей нужны пластичная смазка и ветошь. Также необходимо приобрести новый комплект деталей.

Какой подшипник передней ступицы Лада Гранта лучше выбрать

Специалисты рекомендуют для замены подшипников передней ступицы Гранта седан несколько вариантов:

• лучшим из них считается продукция Саратовского подшипникового завода;
• вологодские подшипники пользуются большим спросом у автолюбителей;
• самарский вариант больше подойдет тем, кто хочет сэкономить.

Если оригинальных деталей на Ладу не нашлось, можно приобрести подшипник европейских производителей — фирм SNR (Франция), SKF или NSK.

Как поменять передний ступичный подшипник Гранта

Перед началом работ автомобиль следует установить на ровной поверхности и поднять при помощи домкрата для страховки. Под остальные части авто нужно поставить упоры во избежание падения транспортного средства. В противном случае может случиться травма.

При работе с колесными дисками следует соблюдать правила безопасностиПри работе с колесными дисками следует соблюдать правила безопасности

Когда все готово, можно переходить к последовательности замены ступичного подшипника Гранта спереди:

1. При помощи плоской отвертки или другого тонкого инструмента нужно отжать пружину, фиксирующую гайку.
2. Далее торцевой головкой с использованием рычага откручивают гайку ступицы.
3. Рожковым либо накидным ключом ослабляют два болта.
4. После этого разводят тормозные колодки и демонтируют суппорта.
5. Далее откручивают болты, удерживающие диск, и удаляют его, после чего таким же образом снимают крепления шаровой опоры.
   
   

   При выпрессовке деталь разрушается

6. Далее проводят демонтаж рулевого наконечника и выбивают ступицу.
7. Вынимают стопорные кольца и выпрессовывают отработанный роликовый механизм.
8. Таким же съемником демонтируют внешнюю часть подшипника из ступицы.
9. Затем устанавливают стопорное кольцо на поворотный кулак.
10. Далее переходят к установке новой детали. Если ее охладить, то его будет гораздо проще поставить. При этом посадочное место лучше обработать смазкой.
    
    

    Посадочное место детали необходимо смазать

11. После установки ролика при помощи съемника нужно запрессовать ступицу.
12. Затем можно переходить к сборке узла.
13. Когда все выполнено, на место возвращают рулевой наконечник и шаровую опору.

При монтаже необходимо использовать исключительно новую гайку ступицы. Во избежание повисания на тормозном шланге суппорт можно прикрепить к пружине подвески обычной проволокой.

Заключение

Замена переднего ступичного подшипника Гранта позволит взять под свой контроль управления автомобилем и обеспечить безопасность поездок на любых видах дорожного полотна. Главное условие надежности узла – аккуратность проведения работ, соблюдение мер безопасности в процессе и соблюдение последовательности выполнения операций.

Сообщение Замена переднего ступичного подшипника Lada Granta (Лада Гранта) появились сначала на Машинтoп.

Замена переднего ступичного подшипника Рено Сандеро – обязательное условие техобслуживания транспортного средства. Диагностику на обеих осях проводят через 35 тыс. км. Ставят новую деталь (переднюю или заднюю) после пробега 115-125 тыс. км. Сроки могут быть меньше, в зависимости от ряда негативных факторов. Ремонтные работы проводят сразу при обнаружении признаков износа.

Где находится ступичный подшипник на Рено Сандеро

Чтобы заменить передний ступичный подшипник, снимают колесо, разбирают тормозную систему (суппорт и диск), демонтируют датчик АБС. Затем отсоединяют шаровую от поворотного кулака, в последнем находится расходник.

Место установки передней полуоси с деталью, подлежащей замене

Задний подшипник находится в легкой доступности

Он стоит в тормозном барабане. Для извлечения достаточно снять колесо и сам барабан.

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Необходимость замены ступичного расходника ориентируют по ряду признаков:

1. Автомобиль при повороте руля уводит в сторону.
2. Присутствует вибрация в салоне или рулевой колонке.
3. Диск после движения (даже на короткие расстояния) нагревается.
4. Свободный накат резко сокращается.

Явный признак износа – посторонний стук, скрежет. При наборе скорости слышен гул. Чтобы проверить состояние, нужно подвесить колесо, продиагностировать на наличие люфта и раскрутить в одну, затем в другую сторону. Постороннего звука быть не должно.

На преждевременный выход из строя ступичных подшипников влияет отсутствие смазки, превышение допустимой нагрузки на заднюю полуось, попадание влаги или грязи внутрь агрегата.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Для замены на Рено Сандеро 1 ступичного подшипника кроме базового баллонного ключа и подъемного устройства потребуются:

• головка – 30, 18;
• ключ – 10, 17;
• торкс на 40;
• плоская большая отвертка;
• круглогубцы;
• гидравлический пресс;
• графитная смазка;
• молоток.

Съемник для старой обоймы с задней ступицы

Как правильно выбрать ступичный подшипник

Автомобиль с завода укомплектован оригинальной продукцией RENAULT, но детали идут с разными номерами, передние еще и с учетом датчика АВС.

На Рено Сандеро 1 выпуск 2004-2007 год с АВС стоит под № 6001547686, продукция редкая, на других моделях она не встречается. Для замены переднего расходника подходят только аналоги:

• MOOG RE-WB №11469;
• ASAM № 30454;
• SNR R № 155.80.

Остальные модели укомплектованы без ссылки на год выпуска, с единственной разницей в том, установлена на автомобиле антиблокировочная система или нет. Оригинальная продукция на переднюю полуось без АВС – RENAULT 7701205779. В качестве аналога предпочтение отдают SNR R155.16. Замена по качеству не уступает «родной» детали.

Подойдут на Рено и более бюджетные варианты, но прослужат они недолго:

• SKF VKBA 3596;
• FAG 713 6300 30;
• ASAM 30451;
• FEBI 05528.

Самая распространенная модель – с антиблокировочной системой, выпускаемая с 2007 года. С завода стоят RENAULT 402101554R, 402102977R, 7701207677. Для замены на Рено Сандеро Степвей переднего ступичного подшипника подходят:

• CORAM CR076;
• SKF VKBA 3596;
• SNR R155.75;
• FEBEST MKIT DAC 37720037.

Сзади на автомобиле установлены детали с завода под номером в каталоге 7701210004, 7701205812, 7701463523, 8671095501. На выбор подшипника для задней ступицы наличие АВС или его отсутствие не влияет, при покупке ориентируются на год выпуска Рено Сандеро, так как размер будет отличаться. До июня 2013 года – 25 (внутр. диам.) * 52 (наружн.) * 37 (ширина), позже и по сей день – 25*55*43. На задней полуоси установлены роликовые конические запчасти, их выпускает только RENAULT, можно подобрать шариковые по размеру, но более восьми месяцев они вряд ли прослужат.

В комплектацию оригинального заднего элемента входит гайка с колпачком и стопорное кольцо

Сколько стоит ступичный подшипник Рено Сандеро

Диапазон цен на деталь передней ступицы брендовой продукции на Рено Сандеро колеблется от 2 500 рублей до 3 700. Низкосортный аналог можно приобрести от 700 до 1 300 руб. Цена задней запчасти колеблется от 1 500 до 2 500 рублей.

Замена переднего ступичного подшипника Рено Сандеро своими руками

Автомобиль ставят на плоскую поверхность, устанавливают противооткатные устройства. Поднимают переднюю часть кузова с нужной стороны домкратом, отпускают фиксирующие болты и снимают диск с шиной.

Последовательность замены на переднем колесе Рено Сандеро подшипника ступицы:

1. Головкой на 30 откручивают ступичную гайку.
   
2. Демонтируют рулевой наконечник ключом на 17, выталкивают с места посадки и отводят в сторону.
   
3. Отверткой подводят колодки, чтобы было легче снять суппорт.
   
4. Деталь фиксируется 2 болтами сверху и снизу, их отпускают головкой на 18. Сам суппорт подвешивают к стойке.
   
5. Откручивают ключом на 10 болт крепления кронштейна. Извлекают датчик АВС и отводят в сторону.
   
6. Торксом на 40 отпускают болты и демонтируют тормозной барабан.
   
7. Откручивают два крепежа поворотного кулака к стойке.
   
8. Убирают болт крепления шаровой опоры.
   
9. Снимают кулак с шаровой.
   
10. Снятый узел устанавливают под гидравлический пресс и выталкивают ступицу.
    
11. Убирают стопорное кольцо.
    
12. Давлением на внутреннюю обойму выталкивают старую ступичную деталь.
    
13. Обрабатывают посадочное место, устанавливают пластину под АВС.
    
14. Ступицу возвращают под пресс, магнитным кольцом вниз устанавливают новый передний расходник. При помощи старого проводят замену, запрессовывают до характерного щелчка.
    
15. Устанавливают кольцо.
    
16. Давлением на внутреннюю обойму, для этого потребуется насадка, подходящая по размеру, возвращают ступицу в поворотный кулак.
    

Возвращают все узлы на место, начиная с поворотного кулака до установки переднего колеса.

Замена заднего ступичного подшипника Рено Сандеро

Снимают автомобиль с ручного тормоза. Кузов поднимают с проблемной задней стороны. Предварительно устанавливают противооткатные фиксаторы. Демонтируют заднее колесо.

На примере Рено Сандеро 2011 года выпуска замена ступичного подшипника на задней полуоси:

1. При помощи отвертки и молотка сбивают защитный колпачок.
   
2. Демонтируют ступичную гайку насадкой на 30.
   
3. Снимают тормозной барабан.
   
4. Специальным устройством убирают обойму.
   
5. Достают стопорное кольцо.
   
6. Отправляют барабан под пресс (можно самодельный). Выдавливают старую деталь.
   
7. Ставят ровно новую запчасть. При помощи насадок и пресса проводят замену расходника, возвращают на место стопорное кольцо. При корректной установке оно должно прокручиваться.
   
8. Обрабатывают смазкой посадочное место и устанавливают барабан.
   

При замене детали на передней полуоси степень затяжки роли не играет, в процессе установки заднего ступичного подшипника на Рено Сандеро с барабанными тормозами этот момент важен. Если крепежная гайка закручена слабо, на колесе образуется люфт, что значительно уменьшит эксплуатационное время работы расходника. Поэтому затягивают с усилием до упора.

Заключение

По сложности замена переднего ступичного подшипника Рено Сандеро превосходит демонтаж заднего. Процесс усложняется труднодоступным расположением поворотного кулака, приходится разбирать ряд смежных узлов, но при соблюдении последовательности сделать это под силу даже начинающему автомобилисту. Видео процесса замены ступичного подшипника на Рено Сандеро поможет провести работы самостоятельно.

Сообщение Замена заднего, переднего ступичного подшипника Renault Sandero (Рено Сандеро) появились сначала на Машинтoп.