Как известно, топливо, заливаемое в баки наших автомобилей, далеко не всегда абсолютно чистое – иногда в составе бензина есть различные примеси, даже грязь. Именно поэтому после 40-тысячного пробега форсунки требуют чистки. Можно ли определить, насколько засорены форсунки? Это делается достаточно просто, нужно лишь прислушаться к работе двигателя – при холодной заводке он троит, мощность снижена, потребление топлива больше обычного, токсичный дым из выхлопной трубы, «проваливание» силового агрегата при работе и пр.
Часто эту процедуру автовладельцы называют чисткой инжектора, но такое название не совсем верное – устройства под названием инжектор не существует. Инжекторной системой называется совокупность отдельных узлов.
В этой статье будет рассмотрена возможность промывки форсунок на ВАЗах. Предупреждаем, что если автомобиль ездить нормально, в инжекторную систему лазить не стоит. Но если при работе двигателя имеются признаки, описанные выше, то в этом случае нельзя медлить.
Процедура промывки
- Сначала необходимо демонтировать форсунки, перед чем нужно в топливной системе давление. Чтобы это сделать, нужно отсоединить проводку от топливного насоса, запустить двигатель и подождать, пока двигатель полностью не израсходует топливо, оставшееся в трубках. Со снятых форсунок нужно снять прорезиненные кольца. После этого на форсунку (ее хвостовую часть) надевается резиновый шланг, а провода подключаются к аккумулятору.
- Нужно помнить, что у форсунок есть определенная полярность – если перепутать минус и плюс, она не будет работать. Удерживая в руках форсунку, головку баллона нужно прижимать до тех пор, кока не прекратится свист выпускаемого воздуха. Это свидетельствует о нормализации давления. Далее нужно вытянуть руку и нажать на кнопку форсунки.
- Подобные операции нужно выполнить по несколько раз для каждой форсунки. Если форсунка была загрязнена, то после применения растворителя струя, выходящая из сопла, будет иметь другую форму.
Существует также вариант промывки форсунок без снятия последних.
Для этого необходимо предварительно вытащить из ресивера гофру воздухозаборника, убрать давление в топливной системе, отсоединить трубки от рампы. После этого форсунка тщательно обрабатывается очистителем карбюратора. С помощью обыкновенного насоса для накачки шин, подключенного к рампе, создается давление 2 атм. Разъем проводов и гнездо форсунки присоединяется, на короткое время пускается ток, после чего приступаем к следующей форсунке. Подобная очистка должна продолжаться до тех пор, пока баллон с очищающей жидкостью не закончится. После этого шланг из рампы вытаскивается и капот закрывается – нужно дождаться, пока просохнут все узлы. После этого присоединяются топливные и воздушные патрубки.
Все более популярным становится метод очистки форсунок при помощи ультразвука. Правда, эффективность подобного метода пока не изучена – ее не опровергли, но и не доказали. Некоторые считают, что ультразвуком можно уничтожить форсы, другие предпочитаются использовать ультразвук в процессе мытья форсунок. В соответствующем разделе нашего сайта вы сможете найти статью про ремонт бардачка в ВАЗ 2110.
