4.5. Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра
Верхняя мертвая точка поршня – это точка, через которую проходит каждый поршень при проворачивании коленчатого вала. Каждый поршень достигает положения ВМТ в конце такта сжатия, и затем снова в конце такта выхлопа. С целью установки механизма гозораспределения двигателя используется ВМТ поршня первого цилиндра в такте сжатия. Цилиндр № 1 находится со стороны зубчатого ремня. Коленчатый вал двигателя вращается по часовой стрелке, если смотреть с правой стороны автомобиля.
Совмещение метки шкива коленчатого вала с указателем Фиксация шкива распределительного вала болтом М6 Фиксация шкива топливного насоса болтом М8 | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите отрицательный провод с аккумулятора. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите правое переднее колесо. | | 2. Снимите верхний кожух зубчатого ремня. | | 3. Проверните двигатель гаечным ключом за шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка на шкиве коленчатого вала не совместится с указателем на основании масляного насоса (см. рис. Совмещение метки шкива коленчатого вала с указателем). | | 4. Для того чтобы определить, что первый или четвертый поршень находится в верхней мертвой точке, проверьте положение установочных отверстий в шкивах топливного насоса и распределительного вала. Когда поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке в такте сжатия, оба отверстия шкива совместятся с отверстиями под винт в головке блока цилиндров. | | 5. При установке поршня первого цилиндра в ВМТ, если необходимо, можно зафиксировать шкивы топливного насоса или распределительного вала, для чего ввинтите болт М6 через шкив распределительного вала в головку блока цилиндров и болт М8 через шкив топливного насоса в блок цилиндров (см. рис. Фиксация шкива распределительного вала болтом М6). | |
