Как всем известно, ВАЗовские двигатели нельзя отнести к новым разработкам. Но в этом есть и свои положительные стороны – эти двигатели полностью прошли испытание временем, поэтому известны практически все особенности их работы, в том числе проблемы, которые могут с ними возникать. Существует ряд рекомендаций по самостоятельной диагностике ВАЗовских двигателей, которые помогут выявить неисправности эксплуатируемого автомобиля. Также эти советы будут нелишними при покупке новой машины.
Диагностика двигателя своими руками
Внимание! Более точная диагностика невозможна без специальных инструментов и устройств, однако даже внешний осмотр автомобиля позволяет выявить и определить многие проблемы.
Звук:
- Если слышны посторонние шумы, следует выяснить их источник. Необходимо проверить надежность крепления двигателя, при необходимости подтянуть его.
- Для более точной диагностики автомобиля по звуку придется снять защитный кожух (в случае наличия такового), после чего запустить двигатель. Чтобы шумы и звуки, издаваемые трансмиссией, не мешали, нужно, чтобы кто-нибудь выжал сцепления.
- А еще можно ненадолго снять с генератора и помпы ремни, которые могут издавать лишний звук.
- Наличие непрекращающегося металлического стука в верхней части двигателя свидетельствует о неотрегулированных клапанах или поломке пружины клапана. При этом частота металлического стука ниже, чем другие звуки, но при увеличении оборотов стук слышно четче.
- Наличие похожего стука из средней части двигателя свидетельствует об изношенной поршневой группе. При увеличении оборотов двигателя этот стук также будет слышаться четче.
- Наличие звонкого металлического стука из средней части двигателя может свидетельствовать об изношенных поршневых кольцах. При увеличении нагрузки (не путать с увеличением оборотов) наблюдается усиление стука. Определить, из какого именно цилиндра доносится стук, можно поочередным отключением свечей зажигания – звук в этом случае пропадает.
- Наличие приглушенного металлического стука из нижней части двигателя может свидетельствовать об износе шатунных вкладышей. Определить неисправный цилиндр в этом случае также можно поочередным отключением свечей зажигания.
- Наличие глухого стука в нижней части двигателя свидетельствует об износе коренных вкладышей. Также их износ можно определить еще по одному симптому – пониженному давлению масла. При увеличении двигателя звук усиливается.
О чем может сказать выхлоп
Определять цвет выхлопа лучше всего на фоне обыкновенного листа белой бумаги:
- Черный дым с запахом бензина свидетельствует об переобогащенной смеси. Причиной этого является плохая настройка карбюратора.
- Синеватый дым говорит о том, что двигатель «ест» масло. Такой выхлоп может быть вызван различными причинами.
- Сильный дым во время «прогазовки» может быть вызван износом сальников клапанов (маслосъемных колпачков) или прогоранием самого клапана. Постоянный дым свидетельствует об износе поршневой группы – в этом случае не обойтись без капитального ремонта двигателя. Похожие симптомы могут появиться у автомобиля, который долгое время не заводился – в этом случае могут закоксоваться («залечь») кольца. В этом случае может помощь специальная химия, после чего в обязательном порядке в двигателе необходимо заменить масло.
Рекомендуем
Отправить комментарий
