Содержание [скрыть]
Сальник привода автоматической коробки передач выполняет функцию герметизации и уплотнения стыков между различными деталями и вращающимися элементами. Сама деталь для Шевроле Круз стоит дешево, основные затраты связаны с оплатой работы мастера. Поэтому резонно научиться производить замену самостоятельно.
Набор инструментов
Для замены сальника привода АКПП Шевроле Круз понадобится:
- две штуки сальников (арт. amdsg239);
- два ключа на пятнадцать и восемнадцать;
- трансмиссионное масло не менее двух литров;
- ключ-трещотка;
- головки — 12,13,15,18;
- оправу для запрессовки сальника, вполне можно заменить обрезком трубы по размеру;
- в качестве обезжиривающего средства подойдет очиститель тормозов;
- растворитель ржавчины;
- керосин;
- фиксатор резьбы;
- молоток;
- домкрат;
- большая отвертка;
- зубная щетка;
- большая емкость для слива масла;
- гвоздодер;
- лом;
- упор (подойдут бруски);
- много ненужных тряпок.
Алгоритм действий
Лучше при работе начать с правого привода, заменить сальник, затем поставить обратно, после чего можно приступить к аналогичной процедуре с левой стороны. Это делается для того, чтобы не было необходимости ловить выпадающий дифференциал:
- Нужно открутить одиннадцать болтов крышки поддона картера.
- Поддеть крышку и слить масло (потребуется 10-15 минут).
- Приподнять автомобиль на упор с левой стороны для того, чтобы слить остатки старого масла. Можно приподнять на стандартную высоту домкрата.
- После того как масла не останется, нужно удалить крышку, а затем изношенную прокладку.
- Далее, необходимо снять колеса, для этого при помощи домкрата приподнимает автомобиль, фиксируем его при помощи брусков с каждой стороны.
- После того как машина зафиксирована, уже снять шаровые. Для этого потребуется ключ на пятнадцать, при помощи которого отворачивают болт.
- Дальше нужно вытащить провод АВС.
- В образовавшийся паз необходимо вставить зубило.
- Рычаг должен встать к земле параллельно, для это при помощи домкрата нужно приподнять стойку.
- Ключом на восемнадцать требуется отвернуть рулевые наконечники.
- Первым делом вынимают правый привод. Это можно сделать, поддев его аккуратно гвоздодером.
- Привод необходимо отвести совместно со стойкой слегка в бок.
- Дальше нужно вытащить сальники. Первым делом откручиваются два болта на восемнадцать. Далее, снимаются пять болтов фланца. Его нужно вытащить при это не повредив резиновое кольцо, которое служит в качестве уплотнителя. Сделать это можно совершая движения по оси фланца, немного поворачивая из стороны в сторону.
- Для очистки фланца используют керосин (очиститель для тормозов). Очистку проще делать зубной щеткой.
- После того как все подготовлено, выбиваем из внутренней части старый сальник, после чего нужно запрессовать новый.
- Далее, смазываем сальник, а также уплотнительное кольцо. После этого сальник ставят на место.
- После проведенных манипуляций, правый привод ставится положенное место.
- Повторяем подобные действия с левым приводом.
- При постановке оставшихся деталей на место важно не забыть поставить новую прокладку поддона, не забыв до этого обезжирить поверхность.
Не пытаться вынуть сальники и сразу запрессовать их. Удобнее будет снять фланец и корончатую гайку, тщательно очистить от грязи, а после чего спокойно запрессовать сальник на столе.
Выбор сальника
Важно, при выборе ориентироваться исключительно на модель автомобиля. Неправильно ставить на иномарку сальник, который подходит автомобилю отечественного производства. Если не имеется возможности найти деталь именно для Шевроле Круз, нужно знать размеры. Если они совпадают, то нет особенной разницы, что это неродной сальник, вполне можно установить имеющийся.
Важно уточнить при выборе сальника, из какого материала он изготовлен (он должен быть термостойким). Это условие обязательно, в противном случае сальник быстро снашивается и подгорает. Также он должен иметь дополнительную степень защиты от грязи и пыли, в противном случае разрушение детали будет происходить довольно быстро.
Не стоит недооценивать данный вид уплотнителя привода АКПП, так как он выполняет основную функцию задержки влаги, которая должна оставаться внутри. Конечно, замена сальника не такая уж простая задача, требующая определенных навыков и практики. Поэтому, чтобы было проще все сделать самостоятельно, можно ознакомиться с видео:
