Комбинация приборов - общая информация и принцип функционирования компонентов
Конструкция комбинации приборов | |
А — Комбинация приборов обычного типа В — Комбинация приборов люминесцентного типа 1 — Люминесцентные ободки 2 — Измеритель запаса топлива 3 — Спидометр 4 — Тахометр 5 — Измеритель температуры двигателя 6 — Контрольная лампа SRS/AIR BAG 7 — Контрольная лампа уровня тормозной жидкости/взведения стояночного тормоза 8 — Контрольная лампа температуры ATF (активируется при перегреве ATF свыше 150°С) 9 — Контрольная лампа отказов MIL/«Проверьте двигатель»(предупреждает о нарушениях исправности функционирования системы подачи топлива MPFI) 10 — Контрольная лампа заряда 11 — Контрольная лампа ABS 12 — Контрольная лампа давления масла (активируется при падении давления масла ниже отметки 14.7 кПа) 13 — Контрольная лампа VDC 14 — Контрольная лампа «POWER»(мигает при выявлении нарушений исправности функционирования АТ) 15 — Индикатор FWD (активируется при установке в выключатель FWD предохранителя имитации переднеприводного режима) 16 — Индикатор режима LO (активируется при включении режима понижающей передачи на моделях с дополнительным двухступенчатым редуктором коробки) | 17 — Индикатор VDC OFF (активируется отключении системы VDC или TCS) 18 — Индикатор активации VDC (активируется также при срабатывании TCS) 19 — Индикаторы указателей поворотов 20 — Индикатор неплотного закрывания дверей 21 — Индикатор «Пристегните ремни» (отключается спустя 6 секунд после поворота ключа зажигания в положение ON) 22 — Индикатор включения дальнего света фар 23 — Индикатор HOLD (активируется при переводе АТ в режим «HOLD») 24 — Индикаторы положения рычага селектора АТ (функционирует в любых положениях ключа зажигания, кроме АСС и LOCK) 25 — Индикатор активации системы иммобилизации двигателя 26 — Индикатор минимального запаса топлива (срабатывает при сокращении запаса топлива приблизительно до 10 л), - на моделях с люминесцентной комбинацией дополнительно начинает мигать также светящийся обод измерителя запаса топлива 27 — Индикатор активации наружных осветительных приборов 28 — Часы 29 — Одометр/счетчик километража текущих поездок/дисплей вывода показаний датчика температуры наружного воздуха 30 — Рукоятка установки часов 31 — Кнопка переключения/сброса показаний счетчиков километража текущих поездок |
 | |
А — Модели с РКПП В — Модели с АТ 1 — Механизм привода стрелочного указателя 2 — Спидометр 3 — Цепь привода спидометра | 4 — Комбинация приборов 5 — Переднее колесо 6 — VSS 7 — TCM |
 | |
1 — Верхний кожух 2 — Уплотнительное кольцо 3 — Магнитное кольцо 4 — Приводной ключ | 5 — Нижний кожух 6 — Ведомый вал датчика 7 — Заклепка 8 — Датчик Холла |
 | |
1 — Обороты выходной шестерни трансмиссии 2 — VSS 3 — Малая скорость 4 — Высокая скорость 5 — Сигнал (4 импульса на оборот) | 6 — Комбинация приборов 7 — Цепь привода спидометра 8 — Цепь привода одометра/счетчиков километража 9 — ECM 10 — Модуль управления темпостата |
 | |
1 — Главный датчик 2 — Вспомогательный датчик | 3 — Поплавки |
 | |
1 — Комбинация приборов 2 — Выключатель зажигания 3 — Контрольная лампа минимального запаса топлива 4 — Водитель 5 — Интерфейс | 6 — Пользовательский CPU 7 — Измеритель 8 — Вспомогательный датчик запаса топлива 9 — Главный датчик запаса топлива |
 |
 | Cкорость 60 км/ч соответствует выработке 2548 сигнальных импульсов в минуту. |
 | Сигналы скорости от VSS/TCM выдаются также на модули управления двигателем (ECM) и темпостата. |
 | Цепь привода тахометра подключена к контуру мониторинга оборотов двигателя ECM. Изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя приводит к прямо пропорциональному изменению напряжению в контуре, в свою очередь приводящему к изменению магнитной силы в обмотке привода тахометра. |
Измеритель температуры охлаждающей жидкости Измеритель температуры относится к типу измерителей с перекрещивающимися обмотками.
 | Информация о температуре охлаждающей жидкости поступает от установленного на двигателе термочувствительного элемента, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменениями температуры подконтрольной среды. Изменение силы тока влечет за собой измерение магнитной силы обмотки и заставляет перемещаться на требуемую величину стрелочный указатель измерителя. |
При нормальной рабочей температуре двигателя (70 ? 100 °С) стрелка измерителя должна находиться приблизительно в средней части рабочего диапазона нанесенной на циферблат шкалы. Измеритель запаса топлива и индикатор минимального запаса Датчики запаса топлива помещаются внутри главной и вспомогательной камер топливного бака и имеют поплавковую конструкцию. Сопротивление потенциометра датчика изменяется пропорционально изменению положения поплавка (см. таблицу 27).
 | Измеритель расхода топлива продолжает выдавать показания даже при повернутом в положение LOCK ключе зажигания. |
 |
Необходимость в использовании двух датчиков объясняется конструктивными особенностями строения топливного бака, разделенного на две секции (главную и вспомогательную) в связи с необходимостью обеспечения места под прокладку карданного вала. Процессор комбинации приборов непрерывно отслеживает резистивный сигнал, вырабатываемый датчиком запаса топлива и при опускании сопротивления до критической отметки (приблизительно 7.6 Ом) и удерживании его на данном уровне в течение порядка 10 минут/на протяжении 10 км пробега обеспечивает активацию вмонтированного в приборный щиток индикатора. Дисплей вывода показаний датчика температуры наружного воздухаМестоположение датчика температуры наружного воздуха и ЖК дисплея вывода его показаний
 | |
1 — Датчик температуры 2 — Жидкокристаллический дисплей | 3 — Тахометр |
 | |
1 — Датчик температуры 2 — Термистор 3 — Жидкокристаллический дисплей 4 — Пользовательский CPU | 5 — Комбинация приборов 6 — VSS (модели с РКПП) 7 — TCM (модели с АТ) |
Оборудованный встроенным термистором датчик температуры наружного воздуха выдает информацию на пользовательский CPU, который (при включенном зажигании) сравнивает вводные данные с последним зарегистрированным показанием датчика, сохраняемым в его памяти при выключении зажигания (если таковое производилось не более 60 минут назад) и выводит на экран встроенного в сборку тахометра жидкокристаллического дисплея минимальное из двух показаний. Если последнее выключение зажигания производилось более 60 минут назад, CPU выводит на экран дисплея показание, регистрируемое датчиком. При медленной скорости движения автомобиля поток тепла, вырабатываемый силовым агрегатом влияет на показания датчика температуры, однако CPU при получении от VSS/TCM сигнала, соответствующего скорости движения ниже 10 км/ч обеспечивает вывод на экран дисплея последнего сохраненного в его памяти значения, когда скорость движения автомобиля составляла более 10 км/ч.
