Рулевой механизм - общие сведения, снятие, капитальный ремонт и установка
Общая информация
На автомобилях Citroёn Xantia используется рулевой механизм реечного типа, который, в зависимости от комплектации модели, может быть оборудован гидроусилителем.
Исполнительный цилиндр системы гидроусиления руля устанавливается между корпусом реечной передачи и рулевой тягой.
Рулевой механизм с ручным приводом
 | |
1 — Картер реечной передачи 2 — Дистанционная втулка толщиной 9 мм 3 — Болт крепления рулевого механизма | 4 — Внутренний шарнир крепления рулевой тяги5 — Контргайка (45 Нм)6 — Гайка шарового пальца наконечника рулевой тяги |
Рулевой механизм с гидравлическим приводом
 | |
1 — Картер реечной передачи 3 — Болт крепления рулевого механизма (70 Нм) 4 — Внутренний шарнир крепления рулевой тяги 5 — Контргайка (45 Нм) 7 — Клапан-регулятор | 8 — Крепление гидравлического цилиндра на сборке рулевого механизма (90 Нм)9 — Упор (ограничитель хода) рулевого привода (не на всех моделях)10 — Крепление гидравлического цилиндра на рулевой тяге (60 Нм)11 — Дистанционная шайба толщиной 3 мм |
Снятие
 | Потребуется разделитель шаровых опор, новые гайки шаровых пальцев шарниров рулевых тяг и новый стяжной болт крепления промежуточного вала рулевой колонки к приводной шестерне реечной передачи. На моделях, оборудованных гидроусилителем руля потребуются также новые уплотнительные элементы штуцерных разъемов гидравлических трубок. |
Крепление промежуточного вала рулевой колонки к приводной шестерне реечной передачи
 | 1 — Гайка стяжного болта2 — Стяжной болт3 — Крепежный хомут (разжать в указанных стрелками направлениях) |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Капитальный ремонт
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |
|
Установка
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты: a) Перед установкой рулевого механизма на автомобиль отцентрируйте положение зубчатой рейки, приведя ее в положение, отвечающее прямолинейному положению управляемых колес; b) Проследите за правильностью установки дистанционных втулок/шайб опор крепления рулевого механизма на подрамнике. Не забудьте положить шайбы под головки крепежных болтов; c) Для крепления шаровых пальцев наконечников рулевых тяг используйте новые гайки. Замените также гайку стяжного болта карданного шарнира рулевого вала; d) На моделях, оборудованных системой гидроусиления руля, замените уплотнительные элементы штуцерных разъемов подсоединения к картеру реечной передачи гидравлических трубок; e) Проследите за тем, чтобы рулевое колесо и рейка рулевого механизма занимали положения. Отвечающие прямолинейному расположению управляемых колес автомобиля, лишь после этого приступайте к креплению промежуточного вала к приводной шестерне реечной передачи; f) На моделях, оборудованных системой гидроусиления руля, после опускания автомобиля на землю не забудьте затянуть спускной вентиль регулятора давления и перевесит рычаг управления подвеской в положение “Максимум”; g) В заключение проверьте регулировку углов установки передних колес (см. Углы установки колес - общая информация, проверка и регулировка сходимости передних колес).
