Замена задних колодок на Опель Астра J рекомендована при недостаточной эффективности торможения. Определяют состояние фрикционного слоя после демонтажа колеса. Также сигналом для диагностики может служить ряд косвенных признаков. Ремонт по своей технологии элементарный, главное купить подходящий для Опель Астра J комплект и ознакомиться перед заменой с инструкцией.

Зачем и когда нужно менять тормозные колодки

Установить четкий пробег или время эксплуатации расходного материала тормозной системы сложно. Насколько быстро изнашивается фрикционный слой зависит от стиля езды водителя, состояния дисков, частоты эксплуатации автомобиля, качества дорог.

На передней оси расходники выходят из строя быстрее, при торможении на них нагрузка больше, чем на задние колеса.

Диагностировать остаточный ресурс рекомендуют через 15-20 тыс. км

Заводская комплектация Опель Астра J пройдет 30 тыс. км и более без замены. В инструкции после этого пробега рекомендовано детали тормозного агрегата проверить, при необходимости сделать ремонт.

Задние колодки прослужат дольше, оригинальная комплектация на машине с завода рассчитана примерно на 55-60 тыс. км. При аккуратном вождении, без экстренного торможения на скорости Опель Астра J может пройти до 90 тыс. км без замены расходников.

Недостаточность фрикционного слоя кроме неприятных посторонних звуков во время маневра значительно снижает функциональность тормозной системы. А это прямая угроза жизни не только водителю и пассажирам в салоне, но и остальным участникам движения, включая пешеходов.

Рекомендованный пробег Опель Астра J – это не показатель, что замена колодок необходима. Если стоит аналоговая продукция, время эксплуатации напрямую зависит от материала, из которого сделаны расходники.

Определить толщину фрикционного слоя можно на СТО, но услуга платная и не всегда есть время для профилактической диагностики. Можно проверить тормозную систему самостоятельно, ориентируясь на ряд признаков.

На Опель Астра J установлен датчик износа. Когда ресурс подходит к критическому состоянию, на панели загорается индикатор, при торможении слышен металлический скрип. Накладки становятся тонкими и специальные пластины на колодках соприкасаются с диском.

Необходимость замены можно определить визуально после демонтажа колеса:

1. В смотровое отверстие на суппорте хорошо видна толщина накладок, их можно замерять. Если ресурс меньше рекомендованного, колодки вышли из строя, в задней барабанной системе придется снимать барабан.
2. На рабочей поверхности тормозного узла видна смазка, где быть ее не должно.
3. Если слой допустимой толщины, но на поверхности появились сколы или борозды, такие расходники подлежат замене.
4. Снижают функциональность тормозной системы колодки с отслоившимися накладками.

Разница между новой колодкой и исчерпавшей свой ресурс видна невооруженным глазом

Диагностика тормозной системы Опель Астра J необходима при ряде признаков. Для замены колодок они косвенные, но причина может быть также и в изношенности комплектующих.

Признаки, указывающие на наличие дефектов:

1. Увеличился рабочий ход педали.
2. Тормозной отрезок пути до полной остановки стал значительно длиннее.
3. Слышен посторонний скрежет при торможении.
4. Растормаживание колес неравномерное, возможно, износ расходников на одном заднем больше, чем на другом.
5. При нажатии на педаль ощущается вибрация всего кузова. Необходима экстренная замена комплектующих узла.
6. Автомобиль заносит в сторону при резкой остановке на скорости.
7. Функциональность ручника снижена.

Где находятся тормозные колодки

На Опель Астра J в основном стоит тормозная система с дисками. После снятия колеса сбоку видна металлическая насадка – это крепежная деталь (суппорт), там она одна, поэтому не заметить ее невозможно. Задние и передние узлы на Опель Астра J на первый взгляд абсолютно одинаковые (в плане расположения и внешнего вида).

Комплект расходников находится внутри суппорта, их можно поменять только после разборки агрегата

Реже встречаются модели с барабанной системой задних тормозов. Расходники отличаются внешне, и расположены они на крепежной панели.

Если на дисковой системе Опель Астра J комплект видно сразу, то после снятия колеса на барабанной конструкции необходимо демонтировать барабан.

Какие инструменты и детали потребуются

Для замены задних и передних колодок используют следующее оборудование и материалы:

• базовый ключ для болтов колеса;
• домкрат;
• противооткатные приспособления;
• смазку для направляющих пальцев;
• ключи на 14 и 17;
• металлическую щетку;
• многогранник на 7;
• плоскую и фигурную отвертку.

Рекомендуют также приобрести приспособление для сжатия тормозного клапана.

Какие колодки лучше выбрать

В заводской комплектации впереди на Опель Астра J стоят расходники фирмы General Motors, но артикулы отличаются в зависимости от года выпуска автомобиля и ширины диска: 9195144 (256 мм); 1605169 (276 мм); 9195145 (280 мм); 13301234 (300 мм); 1605232 (321 мм). Задние поставляет та же компания. Их выбирают в соответствии с поколением Опель Астра J и конструкцией узла. Дисковые – 9195147 и 13411380, барабанные – 90512792.

Аналоговую продукцию на передние колеса покупают также с учетом размера диска. Эти параметры будут указаны на упаковке производителя.

Ведущие фирмы для замены:

• Fenox BP43365; BP43090; BP43249;
• NiBK PN-0189;
• Patron PBP1293;
• ATE 13.0460-7116.2; 0460-5612.2; 13.0470-5612.2; 13.0460-7262.2; 13.0470-7262.2; 13.0460-7263.2; 13.0470-7263.2;
• Brembo P 59045; P 59077;
• TRW GDB 1847; GDB 1843;
• Remsa 1431.02;
• AC Delco 19347580; 19347584;
• Sangsin SP 2175; SP 1362;
• OTTO ZIMMERMANN 185.1; 25031.185.2; 25034.185.1; 24412.190.2; 24412.190.1; 25034.185.2.

Дисковые задние для Опель Астра J:

• ATE 0460-7264.2;
• Febest 1801-CORCR;
• TRW GDB1844;
• Patron PSP545;
• Sangsin SP1363.

Аналоги для замены в барабанной тормозной системе:

• Patron PSP545;
• Fenox BP53043;
• Remsa 00.

В соотношении цены и качества предпочтение для замены отдают фирме Brembo и ATE.

Как поменять передние тормозные колодки на Опель Астра J

Перед работой открывают крышку расширительного бачка и замеряют уровень жидкости. Если он на максимуме, частично сливают. В противном случае при вдавливании поршня жидкость польется через край. На Опель Астра J, оборудованной стояночным электрическим тормозом (GTC), поменять передние колодки можно обычным способом, система блокирует заднюю ось. Если нужен ремонт колес этой оси, лучше обратиться в автосервис. Там старый комплект разводят специальной программой после подключения Опель Астра J к компьютеру.

Последовательность ремонта:

1. Поднимают кузов домкратом, откручивают колесо.
2. Отпускают нижний и верхний болт направляющей. Если они легко сходят с резьбы используют накидной ключ на 14, в обратном случае фиксируют рожковым на 17 гайку.
   
3. Снимают суппорт. Крепежное устройство отводят аккуратно в сторону, чтобы не повредить шланг подачи жидкости.
   
4. Достают пальцы направляющей. Для свободного их выхода, придерживают резиновые пыльники.
   
5. Снимают крепежные пластины, разводят колодки. Между частями комплекта вставляют отвертку и рассоединяют, тогда их легче снять.
   
6. Убирают старые расходники. Участки крепления обрабатывают от грязи металлической щеткой.
   
7. Ставят на место пластины. Предварительно их также очищают.
   
8. Наносят на палец направляющей смазку, убирают остатки старой с внутренней части пыльника. Возвращают детали на место.
   
9. Перед заменой комплекта сводят поршень до нулевого положения. Подойдет инструмент, так называемая «галка» или «кобра».
   
10. Ставят новые расходники.
    

Возвращают суппорт в исходное положение. Собирают агрегат и ставят колесо.

Замена задних тормозных колодок на Опель Астра J

Демонтаж и сборка на задней оси дискового тормозного механизма такие же, как и на передней. Там дополнительно отсоединяют тросик ручника. При вдавливании клапана, если не используют специальное для этого устройство, при каждом нажатии прокручивают деталь по часовой стрелке.

Замена на барабанной системе Опель Астра Джей задних тормозных колодок:

1. Снимают машину с ручника, демонтируют колесо. Откручивают барабан. Он держится на одном болте с фигурной головкой.
   
2. Убирают верхнюю пружину. Ее поддевают обычной отверткой или используют пассатижи.
   
3. Снимают тормозные держатели. Убирают с обеих колодок, затем отпускают и вытаскивают нижнюю пружину.
   
4. Достают натяжное устройство. На Опель Астра с большим пробегом лучше сделать замену этой детали. Если оставляют старую запчасть, ее обрабатывают от остатков гари.
   
5. Достают колодки. Отсоединяют тросик ручного тормоза.
   

Проводят замену комплекта. Собирают агрегат в обратной последовательности.

Заключение

Замена задних колодок на Опель Астра J дискового узла займет меньше времени, чем в случае с барабанной системой, но ремонт несложный. Если на автомобиле установлен электрический стояночный тормоз, самостоятельно проводить демонтаж не стоит. Система будет работать неэффективно. В худшем случае можно повредить задний суппорт.

Сообщение Замена передних, задних тормозных колодок на Опель Астра (Opel Astra) J появились сначала на Машинтoп.

Своевременная замена передних колодок на Киа Рио 4 обеспечит полноценную работу механизма торможения. Лимитированного срока для данных исходников не существует. Все зависит от материала, из которого они сделаны, стиля вождения, частоты и длительности эксплуатации машины.

Зачем и когда менять колодки на Киа Рио 4

Независимо от года выпуска и комплектации на автомобиле Киа Рио передние тормоза вентилируемые дисковые. Колодки на них изнашиваются намного быстрее, замена рекомендована ориентировочно через 45 тыс. км. Сзади в эконом-варианте установлен барабанный тормозной агрегат, в дорогостоящем исполнении – дисковый. Замена задних тормозных колодок Киа Рио 4 поколения необходима через 80-90 тыс. км.

Если накладки исчерпали свой ресурс, металлическая часть колодки словно приваривается к диску, полностью блокирует тормозную систему. Если это произошло на скорости, существует риск аварийной ситуации. Здесь один выход – отбуксировать автомобиль на СТО или стоянку.

Определить ресурс расходников на Киа Рио 4 можно по нескольким признакам:

1. В комплектацию автомобиля входит датчик износа, когда толщина фрикционного слоя достигает критической отметки, при маневре слышен довольно громкий металлический скрип или скрежет. На панели загорается индикатор или срабатывает зуммер. Замена обязательна.
2. Если по каким-либо причинам датчик неисправен, признаком износа станет увеличение тормозного пути.
3. Педаль проваливается и срабатывает только в конце или начинает вибрировать, в критическом состоянии трясет весь кузов, замена необходима сразу после появления признака.
4. При неравномерном изнашивании передних колодок при резкой остановке Киа Рио 4 уходит в сторону.

Не обязательная, но возможная причина – не срабатывает ручник. Если после подтягивания тросика ситуация не изменилась, то причина в недостаточном ресурсе фрикционного слоя. У Киа Рио 4 диагностируют всю систему и проводят замену проблемных деталей.

По визуальным признакам (после снятия колеса) можно определить, насколько изношены колодки:

• накладки тонкие или отслаивающиеся;
• на рабочей поверхности агрегата видны следы смазки (этого быть не должно);
• четко определяются сколы или трещины.

Где находятся тормозные колодки

Барабанная система Киа Рио 4 расположена на ступице колеса. Чтобы добраться до расходников, барабан нужно снять.

Колодки стоят на тормозном щитке с двух сторон, одна активная, другая пассивная, крепятся сверху к поршню, в нижней части опираются на ось

Передние и задние дисковые механизмы устроены практически одинаково.

Сбоку на диске находится выпуклая насадка – это суппорт в нем расположены колодки

После демонтажа их замена не представляет труда. Передние и задние расходники находятся в легкой доступности.

Какие инструменты и детали потребуются

Ремонт в домашних условиях не потребует много времени. Для замены передних и задних комплектующих на Киа Рио необходимы такие инструменты:

• газовый баллонник;
  
• домкрат (если нет подъемного устройства);
  
• противооткатные башмаки;
  
• отвертка с плоским широким лезвием;
  
• ключи на 17 и 14;
  
• универсальная смазка для направляющих, а также любая противоскрипная (высокотемпературная);
  
• плоскогубцы;
  
• приспособление для вдавливания поршня в дисковой тормозной системе (сзади авто).
  

Может понадобиться металлическая щетка. Если пробег большой, замене также подлежит тормозная жидкость.

Какие колодки лучше выбрать

На Киа Рио 4 заводской комплектации стоят передние колодки Mando, в каталоге № 58101H5A25, дисковые на задних колесах – 58302H5A00, барабанные – 58350H5A20. Для замены подходят Solaris второго поколения.

Выбирают комплектующие с учетом длины, толщины и ширины, указанных в технической характеристике к Киа Рио 4 (в соответствии с годом выпуска). Не рекомендовано покупать расходники с асбестом. Его присутствие определяют по белому вкраплению на поверхности, срок эксплуатации такого материала значительно короче.

Аналоги передних деталей:

• TRW GDB3548;
• Frixa S1K01N; FPK05; S1H27;
• SANGSIN BRAKE SP1186;
• Bosch 0986494144; 0986494139; 0986494146;
• NIBK PN0436;
• HONG SUNG BRAKE HP1002;
• Finwhale V1017;
• Valeo 301021;
• BM-Motorsport АВ 60001;
• Hankook Frixa S1;
• ADR 250311;
• Bosch 0986494563;
• Fenox BP 43152;
• Sangsin SP1239 или Sangsin Brake Sp1399A.

Передние комплектующие необходимо приобретать у проверенных поставщиков

Дисковые задние:

• NIBK PN 0538;
• Marshall M2624934; M2624320;
• Frixa FPK01NR;
• BLUE PRINT ADG042138;
• SANGSIN BRAKE SP1187.

Комплект для задней тормозной системы должен быть качественным, это убережет от аварийных ситуаций на дорогах

Расходники для барабанного узла:

• Frixa FLK15 или FLK18;
• MANDO MLH15;
• KORTEX KS009;
• Bosch 098648776.

Как поменять передние колодки на Киа Рио 4

Замена расходников на дисковом тормозном механизме спереди и сзади по демонтажу и сборке особо не отличается. Единственное, что нужно учесть, на передних колесах поршень просто вдавливают, а на задних его прокручивают, здесь лучше воспользоваться специальным устройством.

Замена своими руками передних колодок:

1. Кузов поднимают, демонтируют колесо.
2. Откручивают нижний и верхний болт направляющей. Ключом на 17 фиксируют гайку и откручивают головкой на 14.
   
3. Снимают суппорт. Его можно положить сверху, делают это аккуратно, чтобы не повредить шланг подачи тормозной жидкости.
   
4. Убирают крепежные пружины. Они понадобятся для новых тормозных деталей.
   
5. Достают старый комплект. Толщина прокладок должна не сильно отличаться.
   
6. Металлической щеткой обрабатывают места, где стояли расходники. Очищают стопора и возвращают крепления на верхнюю и нижнюю часть суппорта.
   
7. Вдавливают поршень, на передних тормозах его не нужно прокручивать. Он находится в снятой части, соединен со шлангом, подающим жидкость.
   

На этом этапе ремонта откручивают крышку расширительного бачка. Ставят новый комплект. На крепление (в точки касания) наносят высокотемпературную смазку. Смазывают пальцы направляющей и гнезда, где они находятся. Собирают агрегат. Прокачивают тормоза. На видео можно посмотреть, как правильно провести замену на Киа Рио 4 передних колодок.

Замена задних тормозных колодок на Киа Рио 4

Ремонт тормозной барабанной системы:

1. Демонтируют колесо.
2. Откручивают крепежные болты. Поддевают отверткой и снимают барабан.
   
3. Убирают верхнюю пружину. Делают это аккуратно, чтобы она не отскочила и не поранила руки.
   
4. Снимают вилку – разводку для ручника и две боковые пружины.
5. Отпускают крепежные скобы.
   
6. Достают правую деталь. Отсоединяют тросик ручного тормоза.
   
7. Устанавливают новый, сначала правый расходник. Прикручивают к нему тросик.
   
8. Делают замену второй части комплекта.

Весь тормозной узел собирают в обратной последовательности. Если ремонт проводят впервые, лучше снять на телефон этапы демонтажа.

Заключение

Замена передних колодок на Киа Рио 4 идентична демонтажу задних (если узел дисковый). На барабанных тормозах ремонт отличается, как и форма расходников. В первом случае износ прокладок можно увидеть через смотровое окно. В барабанном узле определяют ресурс только после полного демонтажа агрегата. Если в процессе ремонта выявлены дополнительные проблемы, например, сколы или трещины на диске передних или задних тормозов, также рекомендована замена.

Сообщение Замена тормозных колодок на Kia Rio (Киа Рио) 4 поколения появились сначала на Машинтoп.

Замена колодок Хендай Крета по своей технологии мало чем отличается от ремонта тормозной системы любого автомобиля с дисковой комплектацией. После демонтажа колеса суппорт оказывается в легкой доступности. Если следовать инструкции, все можно сделать самостоятельно в условиях гаража или на открытой местности.

Сроки замены тормозных колодок

Определить четкие временные рамки эксплуатации комплектующих узла сложно. Износ фрикционного слоя зависит от профессиональных навыков автолюбителя, агрессивности вождения. Не последнюю роль играет состояние дорог и то, насколько плотный поток движения.

Заводскую комплектацию рекомендовано тестировать после прохождения Хендай Крета 15 тыс. км

Показатель пройденного пути условный, возможно машина прослужит намного больше без замены колодок или наоборот.

Если демонтаж уже проводили и поставили аналоги, здесь учитывают материал, из которого сделан комплект, и рекомендации производителя по срокам эксплуатации. Некоторые фирмы не допускают остаточный ресурс менее 3-4 мм. Накладки оригинальных колодок имеют толщину 11 мм, при истирании до 2 мм они приходят в негодность.

На Хендай Крета (объемом 1, 6 и 2,0) на обеих осях стоят дисковые тормоза, но замену передних колодок проводят чаще, т. к. на них нагрузка больше, комплект заднего тормозного механизма может прослужить до 30 тыс. км и более.

Способы определения изношенности колодок

Если Хендай Крета оснащена исправным датчиком (на расходниках предусмотрено контролирующее устройство), при недопустимо тонком фрикционном слое на панели срабатывает индикатор. Кроме этого слышен металлический скрежет или скрип, подтверждающий проблему. Также определить износ можно после демонтажа колеса визуально:

• накладки отслаиваются от основы;
• на рабочей поверхности узла видна смазка, где ее быть не должно;
• на колодке образовались трещины, сколы;
• толщина фрикционного слоя меньше допустимой.

Недостаточный ресурс сопровождается рядом отклонений, несвойственных Хендай Крета ранее:

1. Педаль во время нажатия срабатывает с середины или в конце, до этого момента она проваливается. В этой ситуации диагностируют всю систему. Если отклонений от нормы не обнаружено, значит, причина в расходниках. Замена в этом случае обязательна.
2. При торможении на скорости, автомобиль уводит с траектории движения. Возможно, ресурс прокладок неодинаков, т. е. на одной стороне его еще достаточно, а на другой нет. Замена рекомендована на обоих колесах.
3. Если толщина фрикционного слоя подходит к критической точке, при нажатии на тормоз ощущается вибрация педали, в случае недопустимого износа трясет весь кузов. Дальнейшая эксплуатация Хендай Крета в таком состоянии небезопасна, необходима срочная замена колодок.
4. Отчетливо слышны посторонние звуки при остановке: скрип, стук или скрежет.
5. Один из явных признаков – увеличение пути торможения.

Визуальное сравнение изношенности фрикционного слоя позволяет выявить проблему

Какие колодки выбрать

Механизм на передних колесах автомобиля независимо от года выпуска и литража на первый взгляд одинаков, но артикул комплектующих все же отличается. Заводская сборка Хендай Крета с объемом двигателя1,6 – 58101M0A00, 2,0 – 58101M0A10. Аналоговая замена подходит на все виды.

Рекомендованные производители:

• HI-Q SP4098; HI-Q SP1420 (SANGSIN);
• 12 (Roadhouse/Remsa);
• GDB 2192 (TRW);
• MKD1397 (Friction Master).

Артикул заводских задних комплектующих у 1,6 – 58302M0A00, с двигателем 2,0 – 58302M0A10.

Аналоги для 1,6:

• PN0436 (NIBK);
• MPK46 (Mando);
• HI-Q SP1187 (SANGSIN).

Подбор замены задних тормозных колодок для Хендай Крета с объемом 2,0 лучше ориентировать на VIN – код данного автомобиля. Здесь выбор невелик, самый популярный вариант – это HI-Q SP1187 SANGSIN и KOTL 21KT.

Необходимые инструменты

Для ремонта собственными силами необходим стандартный набор инструментов. Для Хендай Крета потребуются:

• металлическая щетка;
• чистая хлопчатобумажная ветошь;
• WD 40, а также специальная смазка для направляющих;
• баллонник;
• противооткатные приспособления;
• устройство для запрессовки цилиндров;
• домкрат;
• плоская широкая отвертка;
• плоскогубцы;
• ключи – рожковый на 17, накидной на 14.

Как поменять тормозные колодки на Хендай Крета

Автомобиль ставят на ровную поверхность, фиксируют устойчивость противооткатными приспособлениями. Поднимают кузов и снимают колесо. Если пользуются домкратом, а не подъемником, лучше установить страховочную опору из кирпичей или деревянных брусьев.

Как менять передние колодки на Хендай Крета

Пошаговая рекомендация, как на Хендай Крета поменять передние колодки:

1. Откручивают с направляющей болты нижней и верхней части. Используют ключ на 14.
   
2. Снимают свободную часть суппорта. Деталь обрабатывают от загрязнений металлической щеткой или ветошью.
   
3. Убирают две антискрипные скобки. Достают колодки. Если деталь плохо выходит, поддевают отверткой.
   
4. Снимают нижнюю и верхнюю пластины крепления. Поверхность обрабатывают от нагара.
   
5. Убирают пыльники и достают пальцы направляющей. На поверхность и в отверстия, где они находились, наносят смазку.
   
6. Вдавливают поршень. Делают это любым удобным способом, но лучше с использованием специального устройства.
   

Ставят новые расходники. Узел собирают в обратной последовательности. Заводят автомобиль и прокачивают тормоза.

Как менять задние колодки на Хендай Крета

Последовательность замены от места расположения колес практически не отличается. Дисковый механизм устроен одинаково, если имели дело с передней частью, на второй оси демонтаж и сборка агрегата не составит труда.

Инструкция, как поменять на Хендай Крета задние колодки:

1. Снимают сверху и снизу направляющие. Фиксируют ключом на 17, откручивают болты.
   
2. Отводят в сторону скобу суппорта. Делают это аккуратно, чтобы не оборвать шланг.
   
3. Убирают скобы. С помощью отвертки выводят комплектующие расходники, нажимая на крепежные пластины.
   
4. Запрессовывают поршень. Если нет специального устройства, то вдавливают, аккуратно прокручивают вправо, чтобы не повредить пыльник.
   
5. Достают пальцы. Обрабатывают поверхность силиконовой или графитной смазкой.
   

Ставят новый, подходящий к авто комплект, и собирают суппорт.

Ошибки при замене колодок

Узел тормозной системы на Хендай Крета несложный и проблем в процессе замены своими руками тормозных колодок не возникает. Если ремонт проводят впервые, лучше заснять на телефон последовательность демонтажа, чтобы не ошибиться во время обратной сборки.

Несколько рекомендаций, которые нужно учитывать, чтобы тормоза Хендай Крета после замены функционировали в нормальном рабочем режиме:

1. Снимают суппорт аккуратно, чтобы не повредить шланг подачи гидравлической жидкости.
2. В процессе запрессовки цилиндров без специального устройства, при каждом нажатии прокручивают деталь по часовой стрелке.
3. После демонтажа обращают внимание на равномерность толщины фрикционного слоя, на каждом колесе он должен быть примерно одинаковый, если нет, то необходимо найти и устранить причину.
4. Откачивают из расширителя жидкость, чтобы она не перетекла через край, когда будут вдавливать поршень.
5. Наносят смазку на все рабочие поверхности (где она предусмотрена).
6. После сборки избегают резкого торможения примерно 40-60 км, чтобы комплектующие узла притерлись.
7. Замену проводят на обоих колесах.

В процессе ремонта диагностируют состояние трубок, чтобы не было утечек, а также проверяют диск на предмет сколов и трещин на поверхности. Устанавливают только сертифицированные комплектующие, приобретенные в специализированном магазине, а не на рынке у сомнительного продавца.

Заключение

Замена колодок Хендай Крета необходима, если толщина прокладок менее 2 мм. Пробег для этой марки не лимитирован, диагностика необходима после прохождения 15 тыс. км. Также ориентируются по ряду признаков износа. Ремонт несложный, узел агрегата находится в легкой доступности. Если следовать инструкции, то провести замену можно самостоятельно.

Сообщение Замена передних и задних тормозных колодок Хендай Крета (Hyundai Creta) появились сначала на Машинтoп.

Часто водители вспоминают о техническом состоянии автомобиля перед дальней дорогой либо после многолетнего пробега. Больше всего опасений вызывает тормозная система. Действительно, безопасность на дороге во многом зависит от состояния ее элементов. Независимо от стиля вождения замена колодок Хендай Акцент все равно понадобится.

Тормозные узлы подбирают по размеру барабана

Когда менять колодки на Хендай Акцент

Провести смену колодок обязательно нужно после прохождения автомобилем определенного пробега. Обычно за такую отметку берут показатель в 15-20 тысяч километров. Также сигналом об износе детали могут стать следующие проблемы:

• появление металлического скрежета;
• «увод» машины при торможении;
• появление постороннего шума.

Все они являются серьезным поводом проверить состояние узлов тормозной системы.

Способы определения изношенности колодок

Для определения степени износа необходимо проверить толщину детали. Она не должна быть менее 2 мм. Для этого автомобиль нужно выставить на площадке и подставить упоры. Далее нужно ослабить гайки, приподнять часть конструкции и снять колесо. Через отверстие в подвижном узле тормозов можно осмотреть запчасти и определить их состояние.

Какие колодки выбрать

Важно учесть, что задние тормозные накладки Хендай Акцент бывают разной конструкции, в зависимости от диаметра тормозного барабана. Если диаметр составляет 180 мм, то лучшим вариантом будут оригинальные колодки (артикул 5830525A00). Если диаметр больше (203 мм), желательно выбирать изделия с артикулами 5830525A10, 5830525F10.

Не стоит забывать и о качественных аналогах. Для меньшего размера барабана подойдут следующие модели:

• Hankook Frixa FLH012;
• Fenox BP53001.

Для большего диаметра подходят:

• Remsa 4141.00;
• Textar 91061700.

Из недорогих, но качественных аналогов стоит выделить колодки фирмы Sangsin Hi-Q.

Инструменты, необходимые для работы

Для выполнения работ понадобится несколько инструментов и деталей. Прежде всего, необходим домкрат. Кроме этого, нужны и другие инструменты:

• ключи (баллонный и гаечные);
• отвертки разных видов;
• плоскогубцы;
• металлическая щетка.

Для удаления излишков жидкости понадобится шприц.

Из материалов нужна ветошь для протирания загрязненных участков и сменный комплект деталей.

Как менять тормозные колодки на Хендай Акцент

Перед началом работы с колодками Хендай Акцент автомобиль следует установить на ровную поверхность и подставить упоры под колеса, включив первую передачу и опустив ручник. Далее важно как можно ближе положить весь набор необходимых инструментов.

Как поменять передние колодки на Хендай Акцент

Если замечено снижение качества торможения и более глубокое утапливание тормозной педали, следует в первую очередь проверить толщину передних колодок.

Если она не соответствует норме, можно приступать к смене колодок Хендай Акцент. Начинать работы следует с проверки уровня тормозной жидкости в расширительном бачке. При необходимости ее излишки нужно убрать при помощи шприца либо небольшой медицинской груши. В противном случае в процессе работ она может вытекать из емкости.

Далее следует провести несколько манипуляций:

1. Снять переднее колесо.
2. При помощи широкой отвертки развести колодки и вынуть палец.
3. Открутить направляющую суппорты.
4. Повернуть суппорт и зафиксировать его положение.
   
5. Вынуть обе части колодки.
6. Снять пружинные механизмы, удерживающие тормозные накладки.
7. Очистить все детали механизма от грязи, накипи и коррозии.
8. Установить новый комплект колодок.
9. Собрать систему в обратной последовательности.

Как заменить задние колодки на Хендай Акцент

Тормозные элементы, работающие в задней части авто, требуют замены не так часто, как в передней. Если при нарушении работы тормозной системы толщина передних колодок остается в приемлемых размерах, следует снять задние колодки Хендай Акцент. Большая вероятность износа именно этих деталей.

Для промывки деталей нельзя использовать топливо

Производитель выпускает модели Хендай Акцент с двумя типами барабана. Один из них выполнен в виде цельной конструкции со ступичным подшипником. В таком случае снимать его нужно путем откручивания ступичной гайки.

В другом варианте необходимо выкрутить винты и заменить их на болты М8. Именно с их помощью снимают застрявший барабан. После извлечения барабана проводят разборку механизма.

Последовательность замены задних тормозных колодок Хендай Акцент Тагаз состоит из нескольких операций:

1. Начинать нужно с очищения и промывки всех деталей.
2. Затем при помощи отвертки снимают пружины.
3. Далее следует снять распорную планку.
4. С тормозного щита нужно снять колодку.
   
5. Далее необходимо снять рычаг регулятора и шайбу с пружиной, и стойку.
6. Потом нужно отсоединить от рычага привода ручного тормоза наконечник троса, при этом придерживая опорную стойку. При этом шайба нажимается и поворачивается.
7. Перед установкой нового комплекта следует завернуть регулировочную гайку до упора.
8. Затем нужно установить новые колодки в обратном порядке.
9. После замены на обоих колесах следует нажать педаль тормоза. Это поможет установить поршни в рабочее положение.

Установка задних колодок Хендай Акцент – сложный процесс, который при соблюдении правил безопасности можно провести за один час.

Менять узлы тормозной системы нужно только комплектом

Когда замена проведена, нужно проверить состояние защитных колпачков направляющих пальца и штифта. Кроме этого, стоит обратить внимание на движение суппорта относительно направляющей. Если оно затруднено, его нужно обработать их консистентной смазкой.

Ошибки при замене колодок

Большинство начинающих автомобилистов совершают типичные ошибки, которые негативно сказываются на работе автомобиля. Наиболее распространенные из них:

1. Замена только одной колодки на оси. Допускать такого нельзя ни в коем случае, так как при торможении машину может уводить в сторону.
2. Неправильный подбор сменных деталей. Они должны точно соответствовать размерам оригинальных запчастей.
3. Использование некачественных дешевых аналогов.
4. Применение медной смазки, предназначенной для направляющих, для обработки колодок.

На таких деталях нельзя экономить, так как плохое качество металла значительно сократит срок службы изделий.

Заключение

Замена колодок Хендай Акцент зависит от конструкции тормозной системы. Эта процедура необходима для качественного торможения и уверенной езды на оживленной городской трассе. Оценить эффективность остановочной системы нужно на протяжении небольшого периода. Первые 100 км нельзя резко тормозить. Верхний слой не приработанных накладок подгорает, и эффективность работы новых колодок снижается. При грамотном выборе, качественной установке и последовательной проверке системы движение автомобиля будет безопасным не только для водителя, но и для других автомобилистов, передвигающихся рядом.

Сообщение Замена передних и задних тормозных колодок Хендай Акцент (Hyundai Accent) появились сначала на Машинтoп.

Замена тормозных колодок Шкода Октавия А5 по срокам не лимитирована заводом производителем. Длительность эксплуатации зависит от нескольких факторов, например, стиля вождения, состояния дорог. Рекомендуется раз в год проводить диагностику переднего и заднего механизма на СТО или определять ресурс самостоятельно по ряду признаков.

Когда менять тормозные колодки на Шкода Октавия А5

С обеих сторон на автомобиле установлен дисковой механизм. Износ у них разный. Основная нагрузка идет на передние колеса, поэтому замену проводят чаще. Толщина накладок здесь не должна быть тоньше 2 мм. Пробег для Шкода Октавия А5 ориентировочно составляет 25-30 тыс. км. Задние служат дольше, ремонт необходим при толщине 1,7 мм. Без замены ресурса может хватить на 45-55 тыс. км.

Способы определения изношенности колодок

Если Шкода Октавия А5 оснащена датчиком износа, при неудовлетворительном состоянии расходников на панели загорается лампочка. Определить износ механизма можно визуально после демонтажа колеса.

Несколько основных признаков для замены:

• на рабочей поверхности видна смазка;
• толщина фрикционного слоя тоньше допустимой;
• накладки отслаиваются от основы;
• наблюдаются борозды, трещины или сколы.

Изношенность расходников Октавии А5можно определить без снятия колеса по следующим симптомам:

1. При начальной стадии износа ощущение вибрации возникает на педали тормоза. Если накладки в критическом состоянии, то трясет весь кузов автомобиля.
2. Во время маневра отчетливо слышны посторонние звуки, не свойственные автомобилю, чаще это скрежет металла или скрип.
3. Педаль тормоза срабатывает на середине нажатия или в конце, на начальном этапе она просто проваливается. Рекомендована диагностика всей системы. Если проблем не обнаружено, причина в колодках, им обязательно нужна замена.
4. При резком торможении на скорости Шкода Октавия А5 уходит в сторону. Заносит автомобиль из-за неравномерно стертых накладок. Возможно на одном колесе ресурс еще допустимый, на другом критический.
5. Если увеличивается отрезок пути с момента нажатия педали до остановки, необходима обязательная диагностика и замена старого комплекта.

Еще один признак, но не основной – это плохо держит ручник. Возможно, его нужно подтянуть или проверить состояние тросика. Если после принятых мер положение не изменилось, причина в изношенности расходников им необходима замена.

Какие колодки выбрать

Оригинальные для Шкода Октавия А5 передние колодки с размером тормозного диска 280 х 22 мм 1К0698151F или JZW 698 151.

Аналоги:

• 0460-7117.2 (ATE);
• GDB 1386 или GDB 1658 (TRW);
• SP 2025 (SANGSIN);
• P 85 072 (BREMBO).

Оригинальные задние колодки с диском 312 мм – 3C0698151C.

Допустимые варианты:

• 698 451 D JZW (VAG);
• 170.1 (Otto Zimmermann);
• 30698001 (AND);
• 0 986 494 053 (BOCH);
• P 85 073 (BREMDO);
• FBP-1371 (FREMAX);
• GDB 1622 (TRW);
• C2W021(ABE);
• 01(AUTOTECHEILE).

Каталожный №: передних –VAG JZW 698 151, задних – VAG 1K0 698 451 G.

Выбирают для замены задние расходники с ремкомплектом, в который должны входить болты для направляющей

Комплект для передних тормозов лучше устанавливать с датчиком износа

Инструменты, необходимые для работы

Что нужно подготовить для замены колодок на Шкода Октавия А5:

• откатные башмаки;
• домкрат;
• приспособление, чтобы утопить поршень;
• плоскую отвертку;
• рожковый ключ на 15 и накидной на 13;
• балонник;
• смазку;
• шестигранник на 7;
• металлическую щетку для обработки поверхности деталей суппорта и креплений от грязи.

Как поменять колодки на Шкода Октавия А5

На всех четырех дисках системы колодки находятся в суппорте, который расположен сбоку. После снятия колеса агрегат находится в легкой доступности. Ремонт несложный, главное соблюдать правила демонтажа и последующей сборки.

Подготовка Шкода Октавия А5 к замене колодок:

1. Автомобиль ставят на ровную поверхность.
2. Домкратом поднимают часть кузова, где будет проходить замена.
3. Под колеса устанавливают противооткатное устройство.
4. При необходимости сливают часть тормозной жидкости.
5. Если проводят демонтаж задней части, то отпускают тросик ручника.
6. Балонником откручивают крепежные болты и снимают колесо.

Замена передних тормозных колодок на Шкода Октавия А5

Последовательность демонтажа после снятия колеса:

1. Снимают колпачки с двух болтов в нижней и верхней части направляющей и откручивают крепеж. Используют шестигранник на 7.
   
2. Чтобы разжать расходники, снимают крышку с расширительного бачка, у Шкоды он находится с правой стороны. Если жидкость на максимальном уровне, ее откачивают.
3. Через смотровое окно разводят в стороны колодки. Это можно сделать при помощи плоской отвертки.
   
4. Отсоединяют суппорт от диска. Достают старые колодки.
   
5. Чтобы поставить новый комплект, вдавливают поршень. При отсутствии специального приспособления вставляют в пазы две плоских отвертки и при каждом нажатии прокручивают по часовой стрелке.
   
6. Новые колодки ставят на место старых. Если автомобиль без датчика износа, провод перед монтажом отрезают.
   
7. Возвращают суппорт на диск. Предварительно обрабатывают поверхность от грязи, на пальцы направляющей наносят смазку.
   

Собирают тормозной механизм, при необходимости доливают в бачок жидкость.

Замена задних тормозных колодок на Шкода Октавия А5

Пошаговая инструкция по замене старого комплекта новым:

1. Чтобы легче было снять агрегат, необходимо отсоединить ручной тормоз. Откручивают гайку и отодвигают трубку.
   
2. Снимают верхнюю часть крепления суппорта. Ключом на 15 фиксируют направляющую, а накидным на 13 полностью откручивают и вынимают болт.
   
3. Отводят назад тормозной цилиндр. Делают это аккуратно, чтобы не повредить трубку подачи жидкости.
   
4. Вдавливают поршень. Лучше это сделать специальным приспособлением. Его стоимость в магазине составляет 500-600 руб.
   
5. Проводят замену старого комплекта новым. Предварительно все детали агрегата очищают от грязи металлической щеткой.
   
6. Наносят смазку на болты направляющей. Также смазывают отверстия, куда они вкручиваются.

После замены собирают механизм в обратной последовательности, возвращают назад ручной тормоз.

Ошибки при замене колодок

Ремонт несложный, при замене проблем не возникает. Существует несколько моментов, которые необходимо учитывать:

1. Демонтаж тормозного механизма на Шкода Октавия А5 нужно проводить аккуратно, чтобы не повредить трубку подачи гидравлической жидкости. Снятый суппорт рекомендуют подвязать.
2. В процессе нужно вдавливать поршень, лучше это сделать при помощи специального устройства, если его нет, то при нажатии необходимо прокручивать деталь по часовой стрелке.
3. Обращают внимание на равномерность износа накладок. Когда одна тоньше другой, то находят причину. Возможно, предстоит замена диска.
4. Перед ремонтом замеряют уровень тормозной жидкости в расширителе. Лишнюю откачивают, иначе в процессе вдавливания поршня она выльется.
5. Обязательно наносят специальную смазку на болты направляющей и гнезда, куда их вкручивают.
6. После ремонта нажимают на педаль аккуратно, избегают экстренного торможения. Для нормальной посадки комплектующих Шкода Октавия А5 необходим пробег 30-50 км.

Замену колодок проводят на обоих колесах оси.

Заключение

Замена тормозных колодок Шкода Октавия А5 рекомендована в том случае, если фрикционный слой составляет 1,7-2 мм. По пробегу ориентироваться сложно, нужна диагностика на СТО. Можно определить критический ресурс накладок по ряду признаков, после чего самостоятельно провести несложный ремонт.

Сообщение Как поменять колодки на Шкода Октавия А5 (Skoda Octavia A5) появились сначала на Машинтoп.

Для качественной и слаженной работы любого механизма обязательно проведение периодического обслуживания основных узлов функционирования системы. Замена задних тормозных колодок на Киа Рио 3 при отсутствии начальных навыков займет не более одного часа. Если проводить процедуру самостоятельно, нужно положить все необходимые инструменты как можно ближе.

Нельзя менять только одну колодку, так как при торможении авто будет «уводить» в сторону

Зачем и когда нужно менять колодки

Колодки – это наиболее уязвимая деталь тормозной системы. Она состоит из двух составных частей: узла крепления и накладки, выполненной из фрикционных материалов. От качества применяемого сырья зависит коэффициент износостойкости деталей. Каждый производитель использует свой состав, поэтому и изделия имеют разные свойства и срок эксплуатации. Когда накладка стирается до минимально допустимого значения, пластина задевает тормозной диск и деформирует его.

Узлы тормозной системы принято менять по прошествии определенного периода работы автомобиля. Однако износ детали напрямую зависит от длительности эксплуатации, стиля вождения водителя и особенностей климата региона, в котором работает транспортное средство. Передние колодки желательно менять каждые 40 тысяч км пробега. Однако индикатором повреждений может быть появление металлического скрежета. Это свидетельствует об износе колодок либо об их неисправности.

Выявить физический износ колодки Киа Рио 3 можно визуально. Для этого руль выворачивают в правую сторону, колесо снимают и заглядывают через суппорт на колодку, расположенную внутри. Если толщина деталей достигла критического состояния в 2-3 мм, необходимо в кратчайшие сроки провести замену. Если толщина составляет 5 мм, следует позаботиться о приобретении сменного комплекта, чтобы в любой момент была возможность заменить тормозные детали. Замена потребуется при выявлении замасливания накладок.

Где находятся тормозные колодки

Колодки тормозов в Киа Рио 3 располагаются с внутренней стороны колесных дисков внутри суппортов. Система торможения основана на том, что эти детали плотно зажимают диск при нажатии на педаль. Поэтому при необходимости заменить диски придется снимать колеса для обеспечения доступа к системе.

Какие инструменты и детали потребуются

Для смены тормозных накладок необходимы следующие инструменты:

• надежный домкрат;
• гаечные ключи;
• классическая отвертка;
• плоскогубцы;
• жесткая щетка для очистки от загрязнений;
• небольшая груша для откачки жидкости;
• проволока.

Какие колодки поставить на Киа Рио 3

Любой мастер скажет, что лучшим вариантом для автомобиля будут оригинальные модели колодок. Однако не всегда их можно приобрести в соседнем магазине, поэтому используют аналоги. В качестве аналога деталей Киа Рио 3 подойдут:

• NiBK;
• Kortex;
• Parts-Mall PKA
• Hankook Frixa;
• Sangsin SP1399.

В качестве аналога колодок Киа Рио 3подойдут такие варианты:

• Allied Nippon ADB32023;
• Bosch;
• Ferodo FDB4387W;
• Frixa FPH17R;
• Sangsin Brake GP1401;
• SCT Germany SP629.

Аналоги не всегда дешевле оригинальных запчастей для Киа Рио 3. Однако они дают возможность провести замену даже в городах, где выбор автозапчастей невелик.

Как поменять дисковые задние тормозные колодки на Киа Рио 3

Когда машина подготовлена, замену передних колодок Киа Рио 3 1,6 литров лучше начинать с установки авто на ровную площадку. При этом двигатель следует поставить на первую передачу. Затем под передние колеса нужно установить клинья.

При обнаружении любых поржавевших деталей тормозной системы их следует заменить

Перед заменой любых видов тормозных колодок следует обязательно уточнить уровень тормозной жидкости в автомобильной емкости. Если он превышает отметку «MAX», в процессе утапливания в цилиндр она вытечет из-под крышки. Поэтому жидкость нужно откачать до безопасного уровня. Если она зальет цилиндр, потребуется его замена.

Далее нужно проделать следующие шаги:

1. Колесные гайки следует ослабить.
2. Автомобиль поднять при помощи домкрата, после чего снять одно колесо.
3. При помощи ткани либо щетки провести чистку суппорта от накопившейся грязи.
4. Затем снять суппорт, открутив два болта.
   
5. Установить новый комплект сменных деталей.
6. Проверить прокладки на направляющих суппортах и тормозном цилиндре. Если выявлены дефекты, детали следует заменить.
7. Поршень необходимо утопить в цилиндр при помощи круглогубцев.
8. Направляющие суппорта после очистки и смазки возвратить на свои места.
9. После замены колесо нужно установить обратно.

Когда все сделано, проверяют качество затягивания болтов. 

Как поменять барабанные задние тормозные колодки

Процесс замены задних колодок становится сложнее, если на модель установлен барабанный тип тормозов. Для них понадобятся ступичные гайки. Они являются одноразовым материалом, поэтому их придется купить. Также понадобятся молоток и небольшой брусок дерева для более безопасного воздействия на металлические детали.

При очищении суппортов важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить мягкие уплотнители

После установки транспортного средства на ровную поверхность и включения первой передачи следует установить подпорки либо башмаки для закрепления машины в нужном положении. Далее замену задних колодок Киа Рио 3 с барабанами выполняют таким образом:

1. Колесо следует открутить, барабан и щиток очистить от накопившейся грязи.
2. Защитный колпак нужно снять с оси. Для этого осторожно деталь поддевают отверткой по всему диаметру. Так как колпачок набит смазкой, его нужно отложить максимально аккуратно, чтобы в него не попали загрязнения.
3. При помощи деревянного бруска и молотка барабан нужно открутить. При этом важно придерживать наружное крепление.
4. Закрепляющие колодки детали необходимо повернуть перпендикулярно. Сам держатель нужно вынуть.
   
5. Старые колодки с пружинами Киа Рио 3 следует снять. Далее можно отсоединить трос ручника. Саму колодку необходимо зацепить за рычаг троса и зафиксировать на штифте при помощи скобы.
6. Переднюю планку фиксируют на месте и скрепляют пружинами. Когда колодки установлены на место, устанавливают барабан.
7. Затем новую гайку ступицы затягивают таким образом, чтобы барабан вращался легко. Гайку нужно застопорить.
8. Колесо ставят на место и прикручивают. Автомобиль опускают, а затем затягивают колесные болты.

Когда все закончено, следует проверить степень заполнения бака и закрыть его крышку.

Замена передних тормозных колодок на Киа Рио 3

Технология замены тормозных колодок Киа Рио 3 не сильно отличается от предыдущих. Машину следует расположить на ровной площадке и поставить на ручник. Колеса необходимо обязательно зафиксировать при помощи подпорок во избежание внезапного скатывания. Руль при этом нужно вывернуть в одну из сторон максимально до упора.

После замены колодок не стоит сразу выезжать на оживленную магистраль, лучше проверить тормоза на тихой улице

Для снятия переднего колеса нужно сорвать болты. Автомобиль при помощи домкрата следует приподнять, после чего снять одно из колес. Далее суппорта необходимо очистить от пыли и загрязнений.

Затем защитные резиновые чехлы важно обязательно проверить на целостность. Если она нарушена, их нужно заменить. Направляющие пальцы рекомендуется смазать для предотвращения заклинивания.

Затем следует установить новый комплект передних колодок, после чего проделать все действия в обратном порядке. Такую же процедуру нужно повторить на втором колесе. Затем путем нажатия на тормозную педаль следует провести регулировку для точного расположения новых деталей.

Важно соблюсти меры предосторожности, чтобы не навредить себе и своему здоровью. После окончательной замены деталей сначала будет небольшой период времени, когда новые колодки будут притираться к дискам. Однако после окончания процесса система будет готова к работе и обеспечит безопасность машины.

Заключение

Замена задних тормозных колодок на Киа Рио 3 должна быть проведена сразу при обнаружении неисправностей в установленном комплекте. Сделать это самостоятельно без привлечения мастеров сможет даже начинающий автовладелец. Однако для достойного результата следует не только строго соблюдать технологию, но и использовать качественные детали.

Сообщение Замена передних, задних колодок на Kia Rio (Киа Рио) 3 появились сначала на Машинтoп.

Замена задних колодок на Шкода Рапид предусмотрена, если фрикционные накладки толщиной менее 1,5 мм, а автомобиль на одних комплектующих прошел лимитированный производителем пробег. Передняя тормозная система изнашивается быстрее, степень запаса ресурса задней зависит от вида устройства.

Зачем и когда менять тормозные колодки на Шкода Рапид

Установить лимитированный пробег автомобиля для замены колодок сложно. Все зависит от стиля езды и необходимости в частом торможении. Передняя часть тормозной системы на Шкода Рапид выходит из строя быстрее, на нее больше нагрузка. Здесь расходники в среднем прослужат 35-40 тыс. км, но могут показать минимальный ресурс и на 15 тыс. км. Инструкция к автомобилю рекомендует замену через 30 тыс. км.

Задний тормозной механизм менее подвержен износу, может без ремонта пройти до 60 тыс. км.

Если вождение размеренное, без частой резкой остановки на скорости, то комплектующие без замены прослужат до 70 тыс. км

Оптимальная толщина фрикционных накладок Шкода Рапид не должна быть меньше 1,5-2 мм. Определить ресурс можно через смотровое окно, но лучше снять колесо и произвести измерения штангенциркулем. Изношенные детали значительно снижают работу системы. Автомобиль с плохими тормозами несет прямую угрозу жизни водителю, другим участникам движения и пешеходам.

На Шкоде Рапид с барабанным механизмом установлен специальный датчик, он подает сигнал на панель в салоне. Дисковые тормозные расходники оснащены специальной металлической пластиной, при низком ресурсе она соприкасается с диском и издает характерный скрип. Но не всегда ориентирование по датчикам износа результативное. Истончение прокладок можно определить по ряду признаков:

1. Отчетливо слышны посторонние, нехарактерные для Шкода Рапид звуки при торможении. Чаще это металлический скрежет или довольно громкий скрип, замена необходима в срочном порядке.
2. Проваливается педаль, нужно проверить ресурс. Если причина не в нем, то диагностируют всю систему.
3. Значительное увеличение пути с момента нажатия тормоза до полной остановки.
4. Вибрация при начальной стадии износа ощущается только на педали, в критическом состоянии это отражается на всем кузове Шкода Рапид. В такой ситуации нужна экстренная замена.
5. Ручник функционирует слабо или не держит совсем, подтягивание тросика не дает положительного результата. Причина кроется в тормозных расходниках, замена обязательна.
6. При резкой остановке Шкода Рапид уходит в сторону, износ прокладок неравномерный, но явный.

Во время замены комплектующие меняют на обоих задних или передних колесах, в идеале на всех четырех.

Где находятся тормозные колодки

На передних колесах Шкоды стоит дисковая система, если задний механизм такой же, то расходники находятся внутри суппорта. Последний закреплен к диску, после снятия колеса легко определяется сбоку. Выглядит крепежная деталь как металлическая выпуклая насадка. В барабанной системе колодки расположены внутри. Их визуально (после снятия колеса) не определишь. Узел виден, когда нет барабана и расположен он на опорном щите.

Какие инструменты и детали потребуются

Чтобы сделать замену задних и передних колодок на любом типе устройства, понадобится:

• домкрат;
  
• шестигранник на 7;
  
• противооткатные башмаки;
  
• плоская отвертка;
  
• ключ 13,15,17;
  
• балонник для снятия колеса;
  
• смазка аэрозольная WD 40 и медная для пальцев направляющих;
  
• устройство, вдавливающее поршень;
  
• металлическая щетка;
  
• торкс Т30.
  

Перед заменой автомобиль ставят на ровную поверхность, фиксируют колеса противооткатными устройствами. Кузов поднимают домкратом, возле него устанавливают страхующую опору, например, толстый и короткий деревянный брус.

Какие колодки лучше выбрать

Оригинальные комплектующие для Шкода Рапид:

1. Передние с датчиком: 3C0698151C, JZW698151B, 3C0698151J.
2. Без датчика износа: 1J0698151J,
3. Задние дисковые: 1J0698451P, JZW698451, 3B0698451A.
4. Барабанные – 1J0698525B.

Рекомендуемая замена:

1. Передние с датчиком: (TRW) GDB1550 или 2027, (Brembo) P85075, (NIBK) PN0348W или PN33002, (Ferodo) FDB 4590/ 4590
2. Без датчика: (Bosch) 0986424364, (Fenox) BP43096, (Brembo) P85041.
3. Задние дисковые: (Remsa)05, (TRW) GDB1330, (Brembo) P85020.
4. Барабанные: (Fenox) BP53055, (Bosch) 0986487555.

Комплектующие для барабанной тормозной системы следует покупать у проверенных поставщиков

Дисковые задние колодки нуждаются в периодической замене

Как поменять дисковые задние тормозные колодки на Шкода Рапид

Барабанная система стоит на более старых моделях автомобиля, современные экземпляры оснащены дисковой.

Задний механизм торможения на авто подлежит периодическому осмотру

Как сделать замену тормозных дисковых колодок на Шкода Рапид выпуска 2017, 2018,2019 года:

1. Снимают колесо, откручивают гайки с направляющей. Используют в работе ключи на 13,15.
   
2. Отводят в сторону суппорт аккуратно, чтобы не повредить тормозной шланг. Убирают изношенный комплект.
   
3. Зачищают все поверхности механизма металлической щеткой. Наносят смазку на пальцы направляющей и в отверстия, куда они входят.
   
4. Утапливают поршень. Это лучше сделать специальным устройством. Обращают внимание на резиновую прокладку, ее отодвигают, чтобы не повредить.
   
5. Места касания комплектующих к поверхности обрабатывают смазкой.
   

Устанавливают новые детали.

Собирают механизм в обратной последовательности.

Замена задних барабанных колодок на Шкода Рапид своими руками

Шкода Рапид (до 2016 года включительно) оснащена барабанной системой, более сложной в плане замены тормозных колодок. Если следовать инструкции по демонтажу и последующей сборке, ремонт можно провести самостоятельно:

1. Отпускают ручник, откручивая гайки на устройстве.
2. Выворачивают руль до упора в противоположную сторону от места замены.
3. Балонником демонтируют колесо, снимают барабан. Деталь закреплена двумя супротивно расположенными болтами, их откручивают торксом Т30.
   
4. Извлекают прижимные пластины, которые фиксируют задние расходники в вертикальном положении. Сделать это можно при помощи отвертки.
   
5. Выдвигают на себя весь тормозной узел. Если нижняя часть не выходит из пазов, растягивают или снимают пружину.
   
6. Отсоединяют ручник. Трос закреплен на одной из колодок.
   
7. Разбирают узел. Поочередно снимают все детали.
   

Узел с новыми задними расходниками возвращают на опорный щит, закрепляют трос ручника и собирают все детали в обратной последовательности.

Частая проблема, с которой сталкиваются во время демонтажа задних тормозов – плохо отходит (прикипел) барабан. Самый простой способ исправить ситуацию: снятые два болта вставляют в соседние отверстия и начинают вкручивать до характерного щелчка, который станет сигналом, что деталь отошла.

Как поменять передние тормозные колодки на Шкода Рапид

Замену передних тормозных колодок на Skoda Rapid проводят чаще, чем задних. Заводская комплектация рассчитана примерно на 40-45 тыс. км.

Как демонтировать и сделать замену в тормозной системе:

1. После снятия колеса убирают скобу. Поддевают отверткой и достают верхнюю часть, нижняя выйдет из отверстия без труда.
   
2. Снимают колпачки.
   
   

   Они находятся снизу и сверху на резиновых трубках

3. Откручивают направляющую с двух сторон. Для демонтажа используют шестигранник на 7.
   
4. Чтобы легче было снять суппорт, слегка отжимают колодки. Это можно сделать внизу или сбоку через отверстие.
   
5. Деталь снимают, вытаскивают колодку из суппорта. Она крепится на пружинах и выходит легко.
   
6. Вдавливают поршень и проводят замену, вставляют новую запчасть. Вторая тормозная колодка находится на скобе, с нею поступают аналогично.
   

Ставят суппорт, прикручивают и фиксируют скобой. Возвращают на место колесо, прокачивают тормозную систему.

Заключение

Замена задних колодок на Шкода Рапид необходима при первых признаках износа. Сделать это можно самостоятельно или обратиться в СТО. Используют оригинальные комплектующие или подбирают аналоги в соответствии с годом выпуска автомобиля и рекомендованных специалистами фирм производителей. На видео представлена последовательность замены задних колодок и рекомендации по обслуживанию системы на Шкода Рапид.

Сообщение Замена тормозных колодок на Skoda Rapid (Шкода Рапид) своими руками появились сначала на Машинтoп.

Минимальное техническое обслуживание автомобиля можно проводить самостоятельно без необходимости обращаться к специалистам. Замена задних колодок на Приоре требуется не так часто, как передних запчастей. Однако при выявлении даже минимальных дефектов установить новые детали все же стоит. Это обеспечит безопасное движение автомобиля и исправную работу тормозной системы.

Когда нужно менять тормозные колодки

Производителем предусмотрен длительный срок службы колодок. Обычно он составляет 50000 км пробега автомобиля. Однако существует ряд признаков, свидетельствующих о наличии проблем с запчастями тормозной системы. Замену нужно провести, если замечены следующие неисправности:

• замасленность колодок;
• уменьшение толщины деталей до 1,5 мм и менее, такое состояние не позволит эффективно тормозить;
• отслаивание накладки от основания, если деталь оторвется, она может попасть во вращающиеся части и заклинить колесо;
• появление стука либо скрипа барабана;
• образование сколов либо канавок на поверхности.

Любой из дефектов может свидетельствовать о необходимости заменить задние колодки на Приоре.

Какие колодки выбрать

Одно из важных условий качественной замены тормозных деталей – правильный выбор комплектующих. Подбирать колодки следует, исходя из модификаций Приоры. Детали для автомобиля с AБС не подойдут для модели без антиблокировочной системы. Выбрать можно оригинальные варианты либо подходящие заменители. Они отличаются наличием специального отверстия для датчика.

Если оригинальные варианты точно подойдут Приоре, то заменители следует подбирать очень внимательно:

• Ferodo – самый дорогой вариант;
• REMSA;
•  

Необходимые инструменты

Автомобилисты, решившие провести замену самостоятельно, должны предварительно подготовить набор инструментов, который понадобится в работе, чтобы не отвлекаться на поиски.

К необходимым инструментам стоит отнести:

• отвертки разных видов (крестовую и плоскую);
• плоскогубцы;
• длинногубцы;
• головки разных размеров и видов;
• резиновый молоток;
• щетка по металлу;
• ключи;
• вороток.

Также для удобства работы понадобится домкрат для улучшения доступа к дискам.

Как поменять задние тормозные колодки на Приоре

Начинать работу следует с подъема автомобиля при помощи домкрата. Предварительно нужно удалить все излишки тормозной жидкости из бака.

Лучшим вариантом для замены считаются только оригинальные модели

Замена задних тормозных колодок Лада Приора с АБС

Наличие датчика АБС в автомобиле вносит некоторые коррективы в процедуру обслуживания механизма. Однако начинать работать с авто следует с установки его на ровной площадке с хорошим доступом. Затем нужно включить первую скорость и установить под колеса специальные упоры, предотвращающие скатывание.

Барабан нужно снимать аккуратно, так как материал, из которого он сделан, очень хрупкий

Перед основным процессом следует снять датчик скорости, расположенный с внутренней стороны колесного диска. Для этого понадобится ключ «на 8», которым выкручивают фиксирующий болт и вынимают устройство из кронштейна.

Дальнейшая последовательность действий:

1. Колесные болты следует ослабить, а колесо поднять.
2. Затем нужно выкрутить болты окончательно и снять колесо.
3. Затем приходит время снять барабан. Для этого при помощи ключа откручивают все направляющие. Однако если зацепиться не за что, понадобятся тиски небольших размеров.
4. Если деталь не поддается без дополнительных усилий, нужно взять резиновый молоток и сбить постукиванием по всей окружности.
5. Когда барабан демонтирован, переходят непосредственно к замене тормозных колодок. Для этого снимают шплинт, который фиксирует рычаг ручного тормоза. Затем освобождают его от пружины.
6. Затем колодки отсоединяют от пружин, фиксирующих снизу и поддерживающих их в вертикальном положении.
   
   

   После замены колодки будут некоторое время жесткими, поэтому следует учесть это при торможении

7. Далее устанавливают новые модели.
8. Потом все детали монтируют в автомобиль в обратном порядке.
   Важно! Снимать пружину следует, придерживая поршни цилиндра, чтобы они не вышли наружу. Это может спровоцировать утечку жидкости системы.

После окончания всех манипуляций следует подтянуть трос ручного тормоза при помощи гаек, расположенных под машиной.

Замена задних тормозных колодок Лада Приора без АБС

Менять задние тормозные колодки, установленные на Приора без АБС (на фото показаны стандартное расположение деталей) следует начинать со снятия колеса.

После этого придерживаются алгоритма:

1. Сначала откручивают направляющие и снимают барабан. При необходимости используют молоток.
   
2. Далее при помощи отверток надавливают на поршень и утапливают его внутрь цилиндра.
3. Потом вынимают стяжную пружину из паза, а затем и распорную планку, расположенную между двумя колодками.
4. При помощи тех же инструментов снимают стяжные пружины и отсоединяют привод стояночного тормоза.
5. Затем вынимают палец и отводят в сторону рычаг. Устанавливают новый комплект, а всю последовательность повторяют только в обратном порядке.
6. После этого регулируют ручник.

Ошибки при замене колодок

При замене тормозных запчастей автомобилисты часто допускают ошибки, которые снижают качество работы автомобиля. Наиболее популярные из них:

1. Замена только одной детали с одной стороны авто в целях экономии. Такого допускать нельзя, так как такие запчасти следует менять только в комплекте. В противном случае возникает риск «увода» автомобиля в сторону при торможении.
2. Загрязнение тормозных дисков смазкой в процессе замены. Даже простое перемещение деталей грязными руками может привести к ненужным загрязнениям.
3. Невозвращение поршней суппортов после замены деталей в рабочее положение. Для этого достаточно нажать на педаль тормоза несколько раз. Такая оплошность может привести к отказу тормозов в самый неподходящий момент.
4. Одна из самых грубых ошибок – приобретение дешевых запчастей низкого качества. Это не те комплектующие, на которых можно сэкономить. Дешевые тормозные детали быстрее изнашиваются, загрязняя колодки черно пылью. В некоторых случаях такие комплектующие могут износить тормозной диск, оставляя в них борозды.
5. Некоторые автомобилисты забывают смазать места соприкосновения колодок с суппортами. В результате появляется скрип при торможении.

Любые ошибки приводят к ухудшению качества торможения и ускорению износа деталей автомобиля. После замены важно провести тест-поездку с новыми запчастями.

Заключение

Замена задних колодок на Приоре не составит труда даже начинающему автомобилисту. Однако следует учитывать некоторые правила безопасности и строго соблюдать алгоритм действий. При грамотном подборе нового комплекта и качественном выполнении работ колодки будут служить долго и безотказно.

Сообщение Замена задних тормозных колодок Лада Приора с АБС и без АБС появились сначала на Машинтoп.

Замена передних тормозных колодок на Лада Гранта не вызывает затруднений у специалистов автосервиса. Если денег на ремонт катастрофически не хватает или не хочется переплачивать автомеханику, ведь это простейший процесс, который занимает минимум времени, можно посмотреть обучающее видео и сделать все самостоятельно. Процедура по замене настолько проста, что выполнив ее, можно повысить свой авторитет среди близких и родственников. А это очень важно для многих мужчин.

Когда нужно менять передние тормозные колодки на Гранте

В инструкции по эксплуатации автомобиля Лада Гранта производитель обозначает интервал замены тормозных колодок равный 30-40 тыс. км пробега. На самом деле следует к этому относиться как к рекомендации и не более. В мире трудно найти даже двух водителей с одинаковой манерой езды, значит, обслуживать свои авто они должны по индивидуальному графику.

Необходимость замены колодок на Ладе возникает при следующих ситуациях:

1. Появляется скрежет в момент торможения. Этот неприятный сигнал нельзя оставлять без внимания. Ведь скрежет свидетельствует о том, что детали трутся друг о друга и в любой момент выйдут из строя.
2. Движение Лады Гранта сопровождается неприятным писком.
3. Автомобиль меняет траекторию при нажатии педали тормоза. Ладу начинает заносить при экстренном торможении.
4. Остановиться без проблем не получается. Торможение Лады замедлено или стало малоэффективным.
5. На колодках появились механические повреждения. Это можно выявить при визуальном осмотре деталей.
6. При замене дисков тормозной системы на Ладе Гранта следует предусмотреть установку новых колодок. Иначе при истирании последних возможна порча дисков.
7. Наблюдается повышенный нагрев дисковых элементов при движении и торможении.
8. Толщина фрикционных накладок уменьшилась до 2 мм или общая толщина колодки составляет менее 6 мм.
9. Уровень тормозной жидкости в бачке Лады достиг отметки «MIN». Это косвенный признак, который не всегда является стопроцентным, но обратить внимание на этот сигнал необходимо.

Все вышеуказанное обязано вызвать у водителя тревогу и поставить замену колодок Лады Гранта на первое место в список неотложных дел.

Способы определения изношенности колодок

Первый и самый надежный способ — визуальный осмотр. Для этого придется снять у автомобиля Лада Гранта передние колеса. Колодки можно увидеть в окно суппорта.

Ревизию передних колодок необходимо проводить периодически, не дожидаясь появления скрипов при движении Лады Гранта

Для более тщательной оценки состояния комплектующих придется произвести их полный демонтаж. Для этого необходимо разобрать механизм и извлечь колодки из гнезд (карманов суппорта). Как это сделать на практике — мы подробно расскажем ниже.

Какие передние колодки поставить на Гранту

Из-за популярности автомобиля Лада Гранта, у их обладателей не должно быть проблем с поиском новых передних колодок. Трудности обычно начинаются, когда перед человеком возникает вопрос выбора оптимального варианта. Всегда хочется приобрести не слишком дорогой, но обязательно качественный товар.

Идеальный вариант — покупать детали, рекомендованные производителем: 2110-0350108001. На практике выбирать приходится из того, что предлагает тот или иной магазин. Из моделей, которые заслуживают внимания по соотношению цена/качество можно выбрать следующие:

• FORTECH (Корея) — FB1102F;
• FIT (Япония) — FP0289;
• NIBK (Япония) — PN0223W.

Хороший вариант — приобрести комплект колодок под тем же номером и от того же производителя, который уже отработал свой срок и не разочаровал владельца.

Необходимые инструменты

Процесс ремонта пройдет быстрее, если заранее подготовится к нему. Чтобы поменять передние колодки на Ладе Гранте, понадобятся следующие инструменты и материалы:

• ключ накидной на 13 (оптимально — «звездочка» или головка с трещоткой);
• ключ рожковый (это принципиально) на 17;
• баллонный ключ;
• домкрат;
• плоскогубцы;
• щетка по металлу;
• мощная плоская отвертка;
• молоток;
• перчатки и ветошь;
• смазка для деталей системы торможения;
• 1 метр мягкой проволоки или такой же длины текстильный шнур.

В качестве вспомогательного инструмента может пригодиться медицинский шприц или груша и чистая посуда емкостью 0,2-0,5 литра.

Оптимальным местом проведения работы по замене передних колодок на Ладе будет ровная площадка с твердым покрытием. Если весь инструмент оказался в сборе, а новые комплектующие куплены, то можно приступать к работе.

Как заменить передние тормозные колодки на Ладе Гранте

Демонтаж колеса Лады Гранта проводят с помощью ключа

Алгоритм проведения работ по замене:

1. Срывают болты крепления дисков.
   
2. Под капотом авто Лада Гранта находят расширительный бачок тормозной жидкости, открывают его и для безопасности сливают (шприцом или грушей) в заранее приготовленную емкость примерно половину объема.
3. Приподнимают авто на домкрате.
   
4. Отворачивают «сорванные» болты и демонтируют колеса.
   
5. Прежде чем снять передние колодки на Ладе Гранта, щеткой проводят очистку механизма торможения от грязи, песка и пыли.
6. При помощи молотка и отвертки отгибают стопорную шайбу и получают доступ к болту крепления направляющей суппорта.
   
7. Во избежание проворачивания придерживают контргайку ключом на 17 и вывинчивают болт ключом на 13.
   
8. От стойки шасси освобождают крепление шлангов, идущих к суппорту.
   
9. Откидывают суппорт. Чтобы не повредить шланги, подвешивают его на передней стойке при помощи проволоки или шнура.
   
10. Меняют отработавшие свой срок колодки на новые.
    
    
11. Смазывают болты направляющих и гидравлический поршень. Для этой цели вполне подойдет медная или графитная смазка.
12. Чтобы облегчить последующую сборку, вдавливают выступающую часть поршня в корпус суппорта.
    Внимание! Процедура требует определенных физических усилий. Облегчить труд можно при помощи отвертки, если использовать ее в качестве рычага.

Во время вдавливания поршня происходит возврат тормозной жидкости в бачок. Именно в этот момент может произойти протечка, если были проигнорированы меры предосторожности.

Сборку узла Лады проводят в обратном порядке. Необходимо вернуть в рабочее состояние стопорную шайбу болта направляющей и долить тормозную жидкость до уровня.

После завершения работы следует «прокачать» тормоза. Делают это довольно просто, несколько раз нажав на педаль тормоза. Процесс можно назвать удачным, когда под ногой будет чувствоваться упругость.

Замена передних тормозных колодок на Гранте с АБС

В семействе Лада Гранта можно встретить автомобили как оборудованные системой блокировки тормозов (ABC) так и без нее. Никаких особенностей при замене передних колодок это не вносит, чего нельзя сказать о задних.

Замена передних тормозных колодок на Гранте без АБС

Для Лады наличие АБС важно лишь при работе с задними тормозами. При замене передних тормозных колодок на ВАЗ Гранта, наличие АБС никак не влияет на процесс.

Частые ошибки при замене колодок

При любой многоступенчатой работе могут иметь место ошибки. Чтобы их избежать, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

1. Смену передних колодок на Лада Гранта необходимо производить сразу на двух колесах. Так механизм будет работать дольше.
2. Если передние колодки Лады оборудованы упорными пружинами — их необходимо периодически смазывать. Это сохранит механизму торможения работоспособность, а тем, кто находится в салоне авто подарит акустический комфорт.
3. Первые несколько сотен километров после замены передних колодок водителю следует избегать резкого торможения. В это время также рекомендуют периодически проверять степень нагрева колесных дисков на Ладе и обращать внимание на выпадение пыли.
4. Если нет уверенности в своих силах, в качестве консультанта можно пригласить более опытного в этом вопросе товарища или отправиться на станцию техобслуживания автомобилей.

Замена передних тормозных колодок на Ваз Гранта Лифтбек и всех других авто этого семейства — процедура не сложная. Большинство автомобилистов проводит ее не чаще одного раза в год.

Заключение

Замена передних тормозных колодок на Лада Гранта – ответственный процесс, с которым можно справиться самостоятельно. Быть может, все будет не так быстро как в сервисном центре, но зато качественно на 100%. От понимания всей ответственности и правильности проведения ремонтных работ будет зависеть целостность авто, здоровье водителя, его пассажиров и всех участников дорожного движения. Подробное видео по замене передних колодок позволит закрепить полученные навыки на практике.

Сообщение Как самому поменять передние тормозные колодки на Гранте появились сначала на Машинтoп.

Автовладельцы, которые дорожат своим транспортным средством, обязаны следить за его состоянием. Замена тормозных колодок Шкода Фабия – необходимый этап периодического обслуживания машины. Причем делать это нужно не только по причине износа деталей, но и после прохождения определенного километража.

Когда менять тормозные колодки на Шкода Фабия

Автомобиль «подает» сигналы о неисправностях, которые должны насторожить:

• полное или частичное разрушение накладок тормозных колодок;
• степень износа накладок на 2-3 мм от первоначальной толщины;
• возникновение пищащего звука при торможении;
• появление посторонних стуков и дребезжаний колодок во время движения машины (особенно часто проявляется на неровных дорогах);
• деформация тормозных колодок.

Любой из признаков неисправности тормозной системы приводит к опасным последствиям на дороге

Способы определения изношенности колодок

Панель приборов автомобиля может быть оснащена иконкой тормозной колодки. Однако если такой функции нет, то определить состояние детали можно при личном осмотре с помощью штангенциркуля. Если толщина новой комплектующей составляет 19,6 мм вместе с металлической основой, то изношенная деталь гораздо тоньше. Минимально допустимый показатель составляет 7 мм. Однако до этой отметки лучше не доводить.

Какие колодки выбрать

Оригинальные комплектующие не только дорого стоят, но и требуют времени на их поиск.

Тормозные детали необходимо менять в паре

Однако есть и несколько аналогов, которые могут отлично подойти для данной марки:

• BREMBO S 85511;
• AТЕ0137-0268.2;
• FERODO FSB408;
• TRW GS8526.

Элитным вариантом считается TRW GSK1512, так как комплект выполнен из легкого сплава, а их фрикционная накладка – из керамосодержащего материала.

Инструменты, необходимые для работы

Замена колодок – несложная процедура, занимающая не более часа. Однако выполнить ее без предварительно подготовленного набора инструментов будет проблематично.

В ходе работ пригодятся:

• баллонный ключ на 17;
• классическая отвертка;
• молоток;
• звездочки 30 и 45;
• щетка по работе с металлом;
• смазка для болтов.

Рекомендуется приготовить ветошь, которая понадобится на любом этапе работы.

Как поменять тормозные колодки на Шкода Фабия

Для начала работы, прежде всего, нужно поднять автомобиль на уровень, удобный для доступа к колесам. Понадобятся домкрат и упор, который сделает работу более безопасной.

Замена передних тормозных колодок на Шкода Фабия

Смену комплекта следует начинать со съема колеса. Далее нужно открутить под капотом крышку бака с тормозной жидкостью. Если уровень высокий, то при помощи большого шприца ее необходимо немного убрать.

Внутренние и наружные запчасти отличаются между собой

Далее последовательность действий такая:

1. Сначала ослабляют давление деталей на тормозной диск. Для этого отвертку вставляют в зазор, после чего отводят в сторону.
2. Затем приходит время съема суппортов. Это осуществляют откручиванием двух направляющих болтов (сначала нижнего, потом верхнего). Они находятся на внутренней стороне диска под пыльниками. Для их снятия нужно сначала поддеть детали отверткой. Снять суппорты можно только в комплекте с тормозными колодками. При установке передних колодок на Шкода Фабия 2008 следует учесть, что на левом колесе располагается датчик износа, подключенный к разъему. При работе с авто его важно отключить.
3. После снятия суппорта из него извлекают старые элементы и устанавливают новые. Однако для точной установки нужно утопить цилиндр при помощи двух рычагов.
4. Устанавливая новые детали, нужно обращать внимание на то, что черный цвет фиксатора предназначен для внутренней стороны.
5. Заканчивая работу, весь механизм собирают в обратном порядке.

Процедуру повторяют на другой стороне автомобиля.

По окончании замены обязательно проверяют уровень тормозной жидкости в баке и при необходимости регулируют его.

Замена задних тормозных колодок на Шкода Фабия

У каждой конструкции есть особенности. Детали, устанавливаемые в задней части авто, отличаются от переднего комплекта. Также при работе со Шкодой Фабия замену задних барабанных колодок следует проводить несколько иначе.

Новые колодки подбирают по артикулу

Начинать работать с деталями следует после снятия колеса. Не стоит забывать об уровне жидкости в баке. Если нужно, ее регулируют при помощи подручных средств. В противном случае она польется через край.

Автомобиль следует снять с ручного тормоза. Это нужно для уменьшения давления на диски.

Когда подготовка окончена, снимают сам барабан. С этой целью удерживающий его винт откручивают шестигранником. Далее отверткой цепляют клин, позволяющий колодкам соединиться. После этого барабанная конструкция снимется очень просто.

Теперь, когда открывается доступ к колодкам, нужно отсоединить трос ручного тормоза, который расположен внизу. При этом по бокам расположены два держателя, которые необходимо снять, повернув шайбу перпендикулярно и нажав на нее. Штифт снимают и откладывают.

После установки нового комплекта необходимо подключить тросик ручного тормоза.

По окончании замены необходимо сесть за руль и нажать на педаль тормоза для прокачки.

Ошибки при замене колодок

При замене тормозных деталей в Фабия автолюбители могут допускать ошибки:

1. Самая распространенная оплошность – неправильный подбор колодок. Аналог должен максимально подходить под модель автомобиля и быть очень похожим на оригинальную деталь. Только в таком случае гарантируется качественное сопряжение с тормозными дисками и, соответственно, надежное торможение.
2. Вторая серьезная ошибка – замена только одной тормозной колодки. Этого допускать нельзя. Процесс осуществляют только комплектом. Если не выполнять это правило, может возникать неравномерность торможения. А потеря контроля – это опасность не только для водителя, но и для окружающих машин и пешеходов.
3. При установке новых колодок не следует забывать о смазке мест соприкосновения деталей с суппортами. Эта ошибка приведет к появлению скрипа при движении автомобиля. Однако излишки смазки могут также помешать слаженной работе дисков с колодками.
4. Если после установки нового комплекта забыть нажать на педаль тормоза, поршни суппорта не вернутся в рабочее положение. Поэтому такая процедура – очень важна, так как система остановки может заклинить в самый неподходящий момент.

Учитывая ошибки других автолюбителей, можно избежать неудобных ситуаций в работе механизма.

Заключение

Замена тормозных колодок Шкода Фабия – манипуляция, которую вполне могут провести даже начинающие автолюбители. Для этого достаточно иметь удобное место для работы с авто, набор необходимых инструментов под рукой и терпение для кропотливой деятельности с механизмами. Своевременная замена изношенных расходных деталей обеспечивает точную работу остановочной системы и безотказное торможение автомобиля на любом виде дорожного полотна.

Сообщение Замена передних и задних тормозных колодок Шкода Фабия (Skoda Fabia) появились сначала на Машинтoп.