| 1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо. 2. Медленно вращая диск тормоза, внимательно осмотрите его с обеих сторон. Если к внутренней стороне требуется лучший доступ, снимите тормозные колодки. Наличие неглубоких царапин в области, охваченной тормозными колодками, вполне допустимо - поверхность можно отшлифовать наждачной бумагой. Если в этой области обнаружены глубокие бороздки, диск требует замены. | | 3. Наличие на периферии диска выступа, образованного ржавчиной или налипшей пылью, вполне допустимо. Это уплотнение можно соскрести. Если, однако, перепад толщины сформировался из-за износа области, охваченной колодками, измерьте толщину диска с помощью микрометра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Выполните замеры в нескольких местах, в контактной с колодками области и вне ее. Если хотя бы одно из измерений равно или меньше указанной в Спецификациях минимальной толщины, замените диск. | | | 4. Если диск предположительно деформирован, проверьте его на биение с помощью микрометра с циферблатом (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). В качестве альтернативы, медленно вращайте диск и с помощью щупов выполните несколько измерений зазора между диском и неподвижной точкой, например на крепежном кронштейне суппорта. Если полученные измерения равны или превышают указанный в Спецификациях максимум, диск деформирован и должен быть заменен. Однако сначала проверьте состояние подшипников ступицы (Глава Техническое обслуживание и Глава Подвеска и рулевое управление). Чтобы окончательно убедиться, снимите диск, разверните на 180° и вновь установите на ступицу, если биение диска все еще чрезмерно, замените диск. | 5. Проверьте диск на наличие трещин (особенно вокруг отверстий под болты колеса), других повреждений и признаков износа. Замените диск, если необходимо. |
