Проверка и регулировка углов установки передних колес
 | Проверка углов установки колес обязательна, если производится замена или ремонт деталей подвески, которые могут повлечь за собой изменение углов установки колес. |
Перед регулировкой углов установки колес проверьте:
- давление воздуха в шинах;
- осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес;
- исправность амортизаторов;
- радиальное и осевое биение дисков колес;
- зазоры в верхних и нижних шаровых шарнирах подвески;
- исправность сайлент-блоков;
- свободный ход рулевого колеса;
- отсутствие люфтов в рулевых тягах.
Обнаруженные неисправности устраните и произведите необходимые регулировки.
Непосредственно перед регулировкой необходимо соблюсти следующие условия:
- автомобиль должен быть укомплектован, с полным топливным баком, запасным колесом и комплектом инструмента;
- рулевое колесо установлено в среднее положение;
- переднюю и заднюю части автомобиля «прожать» 2—3 раза сверху-вниз усилием 4050 кгс.
Очередность проверки и регулировки углов установки колес:
- Угол продольного наклона оси поворота.
- Угол развала.
- Схождение.
Угол развала колеса и угол наклона передней стойки
 | |
St — угол развала колеса SP — наклон передней стойки LR — плечо обката 2 — поперечная балка 4 — нижний поперечный рычаг | 7 — шаровая опора 8 — верхняя шаровая опора 19 — эксцентриковый палец изменения развала колеса 49 — вспомогательная тяга |
Продольный угол наклона оси поворота колеса
 | |
NL — угол продольного наклона оси поворота колеса VLV — выбег оси поворота колеса вперед 1 — продольная балка 2 — поперечная балка 4 — нижний поперечный рычаг 5 — поворотная стойка 6 — верхний поперечный рычаг | 8 — верхняя шаровая опора 10 — стабилизатор 19 — эксцентриковый палец изменения развала колеса 21 — резиновая втулка стабилизатора 48а — шарнир вспомогательной тяги 48 — клеммный зажим изменения длины вспомогательной тяги 49 — вспомогательная тяга |
Угол продольного наклона оси поворота колес регулируется вспомогательной тягой 49 и должен находиться в пределах 8°45'±30° Разница углов продольного наклона оси поворота левого и правого колес не должна превышать 0°30'.
Угол развала колес регулируется эксцентриковым пальцем 19 и должен находиться в пределах 0°120'. При регулировках продольного наклона и развала колес следует учитывать их взаимное влияние. При изменении продольного угла наклона оси поворота колеса на 0°30' в направлении минус, угол развала изменяется примерно на 0°10' в направлении минус. При изменении развала колеса на 0°10' в направлении минус продольный угол наклона оси поворота колеса изменяется примерно на 0°10' в направлении плюс. Поэтому после регулировки развала колес необходимо контролировать угол продольного наклона оси поворота и наоборот.
Схождение передних колес регулируется поперечными рулевыми тягами. Для регулировки ослабьте стяжные хомутики поперечных рулевых тяг и поверните муфты на необходимую величину. Схождение колес (передние колеса разжаты силой 9—11 кгс.) 0°25'±10' или 3±1 мм. Выполнив регулировку установите стяжные хомутики горизонтально и затяните их в таком положении. При затянутых гайках кромки прорезей стяжных
