5.6. Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
При работе двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка почти полностью закрыта. Поэтому для нормальной работы двигателя необходима регулировка количества воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки. Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (IAC) позволяет поддерживать постоянной частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу при увеличении механических и электрических нагрузок. Блок управления двигателем (РСМ) реагирует на изменения частоты вращения двигателя на холостом ходу, обусловленные изменениями условий нагрузки, и управляет электромагнитным клапаном контроля системы управления частотой вращения холостого хода.
Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. | | 2. Проверьте, прослушиваются ли щелчки и возрастает ли частота вращения коленчатого вала двигателя до 1000 мин–1 при отсоединении разъема электромагнитного клапана системы управления частотой вращения холостого хода (IAC). | | 3. Если частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется, проверьте клапан IAC следующим образом. |  | 4. Отсоедините электрический разъем от клапана IAC. |  | 5. Измерьте сопротивление клапана IAC. Сопротивление: 15–18,2 Ом (при температуре 20°С) | | 6. Если сопротивление не соответствует указанному диапазону значений, замените клапан IAC. | |
