| 1. Проверить, находится ли в контрольном отверстии сбоку блока цилиндров двигателя оправка для установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ. |
| 2. При помощи соответствующего приспособления установить отверстие в шкиве привода топливного насоса напротив отверстия в его корпусе. |
| 3. При помощи болтов Torx прикрепить переднюю часть корпуса топливного насоса к блоку цилиндров двигателя. |
| 4. После извлечения установочного приспособления установить шкив на фланец привода топливного насоса и слегка завинтить болты крепления шкива. |
| 5. Расположить приспособление для установки топливного насоса в шкиве и убедиться, что оно вошло в отверстие фланца привода топливного насоса. |
| 6. Установить болты крепления шкива в среднем положении отверстий в шкиве привода насоса. |
| 7. Надеть зубчатый ремень на шкив топливного насоса. |
| 8. Ослабить болт крепления ролика натяжного устройства. |
| 9. После автоматического перемещения натяжного устройства (под воздействием пружины) затянуть болт крепления ролика натяжного устройства. |
| 10. Затянуть болты крепления шкива топливного насоса соответствующим моментом. |
| 11. Извлечь установочные оправку и приспособление из шкива насоса и блока цилиндров двигателя. |
 | 12. Повернуть коленчатый вал двигателя на два полных оборота и установить отверстие установочного приспособления топливного насоса в позицию "12 часов" , а распредвала – в позиции "8 часов". |
| 13. Повернуть коленчатый вал двигателя против часовой стрелки и установить отверстие установочного приспособления топливного насоса в позиции "11 часов". |
| 14. Установить в контрольном отверстии блока цилиндров двигателя оправку для установки поршня 1. цилиндра в ВМТ и завинтить ее до упора. |
| 15. Осторожно вращать коленчатый вал двигателя, пока он не упрется в завинченную в отверстие блока цилиндров установочную оправку. |
| 16. Вставить установочные приспособления топливного насоса. |
| 17. Если невозможно вставить приспособление для установки топливного насоса во фланец привода топливного насоса, то следует ослабить болты крепления шкива его привода и повернуть шкив относительно фланца так, чтобы установочное приспособление можно было завинтить до упора. |
| 18. Затянуть болты крепления приводного шкива топливного насоса и снова проверить установку вала насоса. |
| 19. Извлечь все установочные приспособления и оправку и вставить пробку в контрольное отверстие блока цилиндров двигателя. |
| 20. Установить скобу заднего кронштейна в топливный насос и затянуть болты его крепления соответствующим моментом. Проверить правильность крепления топливного насоса. |
| 21. Привинтить к насосу разъемы топливных трубопроводов (впрыска, возврата, подачи топлива и регулятора дозы топлива). |
| 22. Подсоединить трос педали акселератора в соответствии с обозначением, выполненным в процессе его отсоединения. |
| 23. Подсоединить разъемы электрических проводов электромагнитного клапана выключения двигателя (клапана STOP) и корректора опережения впрыска холодного двигателя. |
| 24. Установить верхний кожух зубчатого ремня привода системы газораспределения. |
| 25. Поднять автомобиль, повернуть вверх нижний кожух зубчатого ремня привода системы газораспределения, вставить болт крепления и затянуть его и болт, служащий осью вращения кожуха. |
| 26. Надеть приводной ремень генератора и натянуть его. |
| 27. Опустить автомобиль и затянуть болт крепления верхнего кожуха привода системы газораспределения. |
| 28. Удалить воздух из топливной системы. |
Нельзя превышать максимально допустимого числа оборотов двигателя; двигатель на максимальном числе оборотов должен находиться не более 5 секунд.
Не следует затягивать или отвинчивать этот болт более чем на 1/4 оборота.
При установке нового топливного насоса следует извлечь пробки (заглушки), закрывающие отверстия топливных трубопроводов и налить в насос дизельное топливо для облегчения удаления из него воздуха.
