| 1. Установить новую прокладку приводной шестерни в корпусе, а также новое кольцо (при помощи приспособления 13.010). Полость отверстия приспособления должна находиться на высоте верхней плоскости корпуса приводной шестерни. |
| 2. Вставить нейлоновое дистанционное кольцо и уплотнитель зубчатой рейки при помощи втулки соответствующего диаметра. |
| 3. Смазать зубчатую рейку 40 граммами консистентной смазки. |
| 4. Установить зубчатую рейку вместе с подшипником и опорной втулкой в корпусе. |
| 5. Установить новое стопорное кольцо через отверстие в корпусе. Его зацеп закрепить за опорную втулку. |
| 6. Установить зубчатую рейку в среднем положении и закрепить ее в соответствии с обозначениями, выполненными в процессе разборки передачи. |
| 7. Зафиксировать продольно подшипник и уплотнительное кольцо при помощи стопорного кольца. |
| 8. Установить кожух подшипника, наполненный твердой смазкой. |
| 9. Завинтить контргайку на нижнюю часть приводной шестерни рулевой передачи. |
| 10. Расположить толкатель в корпусе зубчатой рейки. |
| 11. Навинтить контргайку на нижний конец приводной шестерни и затянуть ее моментом 37–40 Нм. |
| 12. Установить заглушку. |
| 13. Установить упор рейки в картер рулевого механизма. |
| 14. Затянуть заглушку моментом 37–40 Нм. |
| 15. Провернуть приводную шестерню и измерить момент сопротивления, который должен составлять 1,35 Нм. |
| 16. Отвинтить заглушку на угол 25°. |
| 17. Проверить момент сопротивления проворачиванию приводной шестерни, который должен составлять 1,70 Нм и зачеканить в трех местах заглушку упора. |
| 18. Переместить зубчатую рейку в крайнее положение и зажать в тисках. |
| 19. Подсоединить рулевые тяги к зубчатой рейке и установить новые фиксаторы рулевых тяг. |
| 20. Установить резиновые защитные кожуха и зафиксировать их новыми хомутами крепления. |
| 21. Подсоединить к рулевым тягам наконечники с шаровыми шарнирами и зафиксировать их от отвинчивания контргайками. |
Тефлоновое кольцо штуцера разделительного клапана непосредственно перед установкой следует опустить в кипящую воду для того, чтобы оно могло правильно расположиться. 
Приводная шестерня рулевой передачи и разделительный клапан комплектуются парами и их необходимо заменять вместе.
