12.1. Техническая характеристика
Передняя подвеска| Тип передней подвески (все модели) | Независимая подвеска со стойками MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости на большинстве моделей |
| Тип: | |
| – модели Пикап | Трубчатая задняя ось с листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами |
| – все другие модели | Полунезависимая, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами. Система самовыравнивающейся задней подвески устанавливается только по заказу. На некоторых моделях устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости |
| Тип рулевого управления (все модели) | Реечная рулевая передача. На некоторых моделях установлен усилитель рулевого управления |
| Диски колес | Стальные штампованные или литые алюминиевые (в зависимости от модели) |
| Размер | 4.5Jx13, 5Jx13,5. 5Jx13 или 5.5Jx14 |
| Размер: | |
| – 4.5J x13 | 145 R 13 |
| – 5Jx13 | 155 R 13 |
| – 5.5Jx13 | 155 R 13 или 175/70 R 13 |
| – 5.5J x 14 | 175/65 R 14, 185/60 R 14 или 185/65 R 14 |
| Углы установки передних колес | |
| Схождение | 1,0 ± 1,0 мм |
| Угол развала (не регулируется) | -1°15' ± 0°15' |
| Продольный угол наклона поворотного шкворня (не регулируется) | 0° – 2°15' |
| Максимальное различие между сторонами | 1° |
| Углы установки задних колес (установочная загрузка, после нажатия несколько раз на заднюю часть автомобиля): | |
| Схождение (не регулируется): | |
| – стандартное | от -0°10' до 0°40' |
| – максимальное различие между сторонами | 0°15' |
| Угол развала (не регулируется): | |
| – стандартный: | |
| модели с задними барабанными тормозами | от 0° до -1° |
| модели с задними дисковыми тормозами | от -1°10' до -2°10' |
| Максимальное различие между сторонами | 0°30' |
| Установочная загрузка автомобиля (все модели) | 70 кг на каждом переднем сидении и наполовину заполненный топливный бак |
| Давления (холодная шина) | Передние | Задние |
| Модели Хэтчбек | ||
| Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором: | ||
| – до 3 пассажиров: | ||
| шины 145 R 13 | 1,9 бар | 1,7 бар |
| шины 155 R 13 | 1,8 бар | 1,6 бар |
| шины 165 R 13 | 1,7 бар | 1,7 бар |
| шины 175/70 R 13 | 1,8 бар | 1,6 бар |
| – предельная нагрузка: | ||
| шины 145 R 13 | 2,0 бар | 2,3 бар |
| шины 155 R 13 | 1,9 бар | 2,1 бар |
| шины 165 R 13 | 1,8 бар | 2,0 бар |
| шины 175/70 R 13 | 1,9 бар | 2,1 бар |
| Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива: | ||
| – до 3 пассажиров: | ||
| шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13 | 1,8 бар | 1,6 бар |
| шины 175/65 R 14 | 2,1 бар | 1,9 бар |
| шины 185/60 R 14 | 1,7 бар | 1,7 бар |
| – предельная нагрузка: | ||
| шины 155 R 13 | 1,9 бар | 2,2 бар |
| шины 165 R 13 или 175/70 R 13 | 1,9 бар | 2,1 бар |
| шины 175/65 R 14 | 2,2 бар | 2,4 бар |
| шины 185/60 R 14 | 1,8 бар | 2,0 бар |
| Модели 1,6 л с карбюратором: | ||
| – до 3 пассажиров | 2,0 бар | 1,8 бар |
| – предельная нагрузка | 2,1 бар | 2,3 бар |
| Модели 1,8 л: | ||
| – до 3 пассажиров | 2,1 бар | 1,9 бар |
| – предельная нагрузка | 2,2 бар | 2,4 бар |
| Модели 2,0 л: | ||
| – модели с 16 клапанами: | ||
| до 3 пассажиров | 2,3 бар | 2,1 бар |
| предельная нагрузка | 2,4 бар | 2,6 бар |
| – модели с 8 клапанами: | ||
| до 3 пассажиров | 2,1 бар | 1,9 бар |
| предельная нагрузка | 2,2 бар | 2,4 бар |
| Модели Седан | ||
| Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором: | ||
| – до 3 пассажиров | 1,8 бар | 1,6 бар |
| – предельная нагрузка: | ||
| шины 155 R 13 | 1,9 бар | 2,4 бар |
| шины 175/70 R 13 | 1,9 бар | 2,1 бар |
| Модели 1,6 л с карбюратором: | ||
| – до 3 пассажиров | 2,0 бар | 1,8 бар |
| – предельная нагрузка: | ||
| шины 155 R 13 | 2,1 бар | 2,5 бар |
| шины 175/70 R 13 | 2,1 бар | 2,3 бар |
| Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива | См. выше | |
| Модели 1,8 л: | ||
| – до 3 пассажиров | 2,1 бар | 1,9 бар |
| – предельная нагрузка | 2,2 бар | 2,4 бар |
| Модели 2,0 литров | См. выше | |
| Модели Универсал и Фургон | ||
| Модели 1,3 и 1,4 л: | ||
| – до 3 пассажиров | 1,8 бар | 1,8 бар |
| – до 4 пассажиров и 60 кг груза | 1,9 бар | 2,3 бар |
| – предельная нагрузка | 2,0 бар | 2,8 бар |
| Модели 1,6 л: | ||
| – до 3 пассажиров | 1,8 бар | 1,8 бар |
| – до 4 пассажиров и 60 кг груза | 1,9 бар | 2,3 бар |
| – предельная нагрузка | 2,0 бар | 2,8 бар |
| Модели 1,8 литров: | ||
| – до 3 пассажиров | 2,1 бар | 2,3 бар |
| – до 4 пассажиров и 60 кг груза | 2,2 бар | 2,6 бар |
| – предельная нагрузка | 2,2 бар | 3,2 бар |
| Модели Пикап | ||
| – до 2 пассажиров и 100 кг груза: | ||
| шины 155 R 13 | 2,0 бар | 2,2 бар |
| шины 165 R13 и 165 R 14 | 1,8 бар | 2,2 бар |
| – предельная нагрузка: | ||
| шины 155 R 13 | 2,2 бар | 3,0 бар |
| шины 165 R13 и 165 R 14 | 1,8 бар | 3,0 бар |
| Конвертируемые модели | ||
| Модели 1,6 л: | ||
| – до 3 пассажиров: | ||
| шины 175/70 R 13 | 1,8 бар | 1,6 бар |
| шины 175/65 R 14 | 2,1 бар | 1,9 бар |
| шины 185/60 R 14 | 1,7 бар | 1,7 бар |
| – предельная нагрузка: | ||
| шины 175/70 R 13 | 1,9 бар | 2,1 бар |
| шины 175/65 R 14 | 2,2 бар | 2,4 бар |
| шины 185/60 R 14 | 1,8 бар | 2,0 бар |
| Модели 2,0 л: | ||
| – до 3 пассажиров: | ||
| шины 185/60 R 14 | 2,1 бар | 1,9 бар |
| шины 185/55 R 15 | 2,5 бар | 2,3 бар |
| – предельная нагрузка: | ||
| шины 185/60 R 14 | 2,2 бар | 2,4 бар |
| шины 185/55 R 15 | 2,7 бар | 2,9 бар |
Предупреждение
Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.
Моменты затягивания
| Передняя подвеска: | |
| – шарнирный болт нижнего рычага | 140 Нм |
| – зажимные болты нижнего рычага | 70 Нм |
| – гайка цапфы шарового шарнира нижнего рычага | 70 Нм |
| – гайки крепления шарового шарнира нижнего рычага | 65 Нм |
| – верхнее крепление стойки передней подвески | 30 Нм |
| – гайка крепления штока амортизатора | 55 Нм |
| – кольцевая гайка крепление амортизатора стойки передней подвески | 200 Нм |
| – гайка цапфы шарового шарнира рулевой тяги | 60 Нм |
| – кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости | 40 Нм |
| Задняя подвеска: | |
| – крепление продольного рычага к днищу автомобиля | 105 Нм |
| – задний стабилизатор поперечной устойчивости к задней оси | 80 Нм |
| – задний дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости на моделях 2,0 л с 16 клапанами | 30 Нм |
| – нижнее крепление амортизатора: | |
| Хэтчбек, Седан и Пикап | 70 Нм |
| Универсал и Фургон | 10 Нм |
| – верхнее крепление амортизатора: | |
| Хэтчбек и Седан | См. подраздел 12.8 |
| Универсал, Фургон и Пикап | 70 Нм |
| – задняя гайка подшипника ступицы: | |
| стадия 1 | 25 Нм |
| стадия 2 | См. подраздел 12.6 |
| – компоненты подвески с листовой рессорой (Пикап): | |
| гайка крепления стремянки рессоры | 45 Нм |
| гайка упора буфера | 20 Нм |
| буфер | 50 Нм |
| кронштейн крепления пружины клапана регулировки давления в тормозной системе | 20 Нм |
| Рулевое управление: | |
| – контргайка регулировочного болта | 60 Нм |
| – зажимные болты шарнирного соединения | 22 Нм |
| – гайка крепления рулевого колеса | 25 Нм |
| – крепление рулевой передачи к перегородке моторного отсека | 15 Нм |
| – гайка шестерни | 40 Нм |
| – кронштейн амортизатора рулевой передачи | 12 Нм |
| – кронштейн амортизатора рулевой передачи (перемещающийся конец) | См. подраздел 12.19.3 |
| – соединительная тяга к рулевой передаче | 110 Нм |
| – гайка шарового шарнира соединительной тяги | 60 Нм |
| – соединительная тяга и зажимные болты шарового шарнирного соединения | 20 Нм |
| – рулевая колонка к перегородке моторного отсека | 22 Нм |
| – кронштейн рулевой колонки (самоконтрящаяся гайка) | 15 Нм |
| – соединительные муфты усилителя рулевого управления: | |
| – гидравлические муфты на рулевой передаче | 37 Нм |
| – гидравлические муфты на насосе | 28 Нм |
| – соединительная гайка гибкого шланга к трубе высокого давления | 42 Нм |
| кронштейн к насосу | 40 Нм |
| кронштейн насоса | 15 Нм |
| механизма натяжения к насосу | 40 Нм |
| механизма натяжения к кронштейну | 15 Нм |
| контргайки механизма натяжения | 40 Нм |
| Колеса: | |
| Болты крепления колеса | 90 Нм |
