Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей
Сведения о диагностических приборах | Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра). Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам. Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой, невозможно), определить результат показания с точностью до сотых и тысячных долей, в то время как при обследовании контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает особое значение. Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс (внутреннее сопротивление прибора составляет порядка 10 миллионов Ом). Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший паразитный ток будет проходить через собственно прибор. Данный фактор не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 ? 12 В), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, кислородный датчик, где речь идет об измерении долей вольта. |
 | Наиболее удобными приборами для диагностики систем управления двигателем современных моделей автомобилей являются ручные считыватели сканерного типа. Сканеры первого поколения служат для считывания кодов неисправностей систем OBD-I. Перед применением считыватель следует проверить на соответствие модели и году выпуска проверяемого автомобиля. Некоторые сканеры являются многофункциональными, за счет возможности смены картриджа в зависимости от модели диагностируемого автомобиля (Ford, GM, Chrysler и т.п.), другие привязаны к требованиям региональных властей и предназначены для использования в определенных районах мира (Европа, Азия, США и т.д.), подробнее см. ниже. |
 | Несмотря на то, что считывание кодов неисправностей в системах OBD II не представляется возможным без использования специального сканера, ниже в настоящей Главе приведено описание некоторых простейших проверок отдельных компонентов системы. |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов: ISO 9141-2 (Chrysler, европейские и большинство азиатских моделей) Контакты 4, 5, 7, 15, 16 SAE J1850 PWM (американский Ford) Контакты 2, 4, 5, 10, 16 SAE J1850 VPW (General Motors) Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием контактов 2 и/или 10 на диагностическом разъеме. Протоколы SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation) идентифицируются отсутствием контакта 7. Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II с разъемом J1962.
| № вывода | Назначение |
| 1 | Задается производителем |
| 2 | Линия Bus +, SAE J1850 |
| 3 | Задается производителем |
| 4 | Соединение с корпусом |
| 5 | Корпус - сигнальный вывод |
| 6 | Задается производителем (CAN высокий уровень, J-2284) |
| 7 | Линия K, ISO 9141 |
| 8 | Задается производителем |
| 9 | Задается производителем |
| 10 | Линия Bus –, SAE J1850 |
| 11 | Задается производителем |
| 12 | Задается производителем |
| 13 | Задается производителем |
| 14 | Задается производителем (CAN Низкий уровень, J-2284) |
| 15 | Линия L, ISO 9141 |
16 | Плюс батареи через предохранитель. Под напряжением при любом положении замка зажигания |
 | |
| А — Датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ) В — Распределитель зажигания (со встроенным датчиком CMP, катушкой и ключевым транзистором) С — Датчик ECT D — Разъем регулировки угла опережения зажигания Е — Контрольная клемма топливного насоса F — Электромотор системы IAC G TPS — (со встроенным датчиком-выключателем закрытого положения дроссельной заслонки) Н — Датчик MAP I — Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP J — Электромагнитный клапан EGR К — Датчик IAT L — Датчик-выключатель давления системы гидроусиления руля (ГУР) М — Датчик CKP N — Реле сцепления компрессора К/В | О — Инжектор Р — Диагностический разъем DLC Q — Контрольная лампа отказов/”Проверьте двигатель” R — VSS (язычковый датчик-выключатель) S — Выключатель К/В Т — Реле MFI U — Модуль управления двигателем (ECM) V — Подогреваемый кислородный датчик (задний) W — Подогреваемый кислородный датчик (передний) |
 | |
| А — Датчик измерения воздушного потока (со встроенными датчиками температуры и атмосферного давления) В — Датчик ECT С — TPS D — Датчик-выключатель положения холостого хода Е — Датчик угла поворота коленчатого вала/ВМТ F — Кислородный датчик G — VSS (язычковый датчик-выключатель) Н — Выключатель К/В I — Датчик-выключатель давления ГУР J — Датчик температуры EGR (калифорнийские модели) К — Инжектор L — Шаговый мотор системы стабилизации оборотов холостого хода М — Катушка зажигания (ключевой транзистор) | N — Реле управления MPI О — Реле К/В Р — Электромагнитный клапан продувки адсорбера Q — Электромагнитный клапан EGR (калифорнийские модели) R — Клемма регулировки угла опережения зажигания S — Клемма самодиагностики Т — Контрольная клемма топливного насоса U — Блок управления двигателем V — Датчик-выключатель разрешения запуска (АТ) |
 | |
| 1 — Датчик MAF (со встроенным датчиком IAT) 2 — Датчик ECT 3 — Датчик CMP 4 — Клапан EGR 5 — Клапан IAC (снизу на корпусе дросселя) | 6 — TPS 7 — Датчик MAP 8 — Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP 9 — Клапан PCV 10 — Электромагнитный клапан управления EGR |
 | |
| А — Кислородный датчик В — Датчик измерения воздушного потока (по объемному расходу) (со встроенными датчиками IAT и атмосферного давления) С — Электромотор системы стабилизации оборотов холостого хода (датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки, датчик положения электромотора) D — TPS Е — Датчик ECT F — Катушка зажигания/ключевой транзистор G — Датчик CKP/CMP Н — Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP I — Инжектор J — Реле сцепления компрессора К/В К — Электромагнитный клапан EGR (калифорнийские модели) L — Датчик температуры EGR (калифорнийские модели) | М — Датчик-выключатель разрешения запуска двигателя (АТ) N — Реле MFI О — Выключатель К/В Р — VSS (язычковый датчик-выключатель) Q — Модуль управления двигателем (ECM) R — Клемма регулировки угла опережения зажигания S — Диагностический разъем DLC Т — Контрольная клемма топливного насоса U — Датчик-выключатель давления ГУР |
 | |
| А — Подогреваемый кислородный датчик В — Датчик измерения воздушного потока (по объемному расходу) (со встроенными датчиками IAT и атмосферного давления) С — Шаговый электромотор системы стабилизации оборотов холостого хода D — TPS Е — Датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (фиксированный SAS) F — Датчик ECT G — Катушка зажигания/ключевой транзистор Н — Датчик CKP/CMP I — Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP J — Инжектор К — Реле сцепления компрессора К/В L — Электромагнитный клапан EGR | М — Датчик температуры EGR N — Реле MFI О — Выключатель К/В Р — VSS (язычковый датчик-выключатель) Q — Модуль управления двигателем (ECM) R — Клемма регулировки угла опережения зажигания S — Диагностический разъем DLC Т — Контрольная клемма топливного насоса U — Датчик-выключатель давления ГУР V — Датчик-выключатель разрешения запуска двигателя (АТ) |
 | |
| 1 — Датчик CKP 2 — Клапан PCV 3 — Датчик MAP 4 — Электромагнитный клапан EGR 5 — TPS 6 — Клапан EGR (снизу на корпусе дросселя) | 7 — Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP 8 — Датчик MAF (со встроенным датчиком IAT) 9 — Клапан IAC (снизу на корпусе дросселя) 10 — Датчик CMP (в распределителе зажигания) 11 — Датчик ECT 12 — Угольный адсорбер системы EVAP (под брызговиком колесной арки) |
 | |
| А — Датчик измерения воздушного потока (по объемному расходу) (со встроенными датчиками IAT и атмосферного давления) В — Шаговый электромотор системы стабилизации оборотов холостого хода С — Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP D — TPS (со встроенным датчиком-выключателем закрытого положения дроссельной заслонки) Е — Датчик температуры EGR (все калифорнийские модели и федеральные модели с 1995 г. вып.) F — Электромагнитный клапан EGR (все калифорнийские модели и федеральные модели с 1995 г. вып.) G — Подогреваемый кислородный датчик Н — Клемма регулировки угла опережения зажигания I — Датчик детонации J — Электромотор переменного индукционного подмешивания (DC-мотор) (со встроенным датчиком положения управляющего клапана) К — Катушка зажигания/ключевой транзистор L — Датчик CKP/CMP | М — Датчик-выключатель давления ГУР N — Инжектор О — Датчик ECT Р — Реле сцепления компрессора К/В Q — Датчик-выключатель разрешения запуска двигателя (АТ) R — Контрольная лампа отказов/”Проверьте двигатель”; VSS (язычковый датчик-выключатель) S — Выключатель К/В Т — Модуль управления двигателем (ECM) U — Диагностический разъем |
 | |
| А — Датчик измерения воздушного потока (по объемному расходу) (со встроенными датчиками IAT и атмосферного давления) В — Шаговый электромотор системы стабилизации оборотов холостого хода С — Датчик положения педали газа (со встроенным датчиком-выключателем закрытого положения дроссельной заслонки) (оборудованные темпостатом модели) D — Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP Е — TPS (оборудованные темпостатом модели) F — Датчик температуры EGR G — Электромагнитный клапан EGR (калифорнийские модели) Н — Клемма регулировки угла опережения зажигания I — Датчик детонации J — Подогреваемый кислородный датчик К — Электромотор переменного индукционного подмешивания (DC-мотор) (со встроенным датчиком положения управляющего клапана) L — Датчик-выключатель давления ГУР М — Датчик CMP N — Инжектор | О — Датчик ECT Р — Датчик CKP Q — Катушка зажигания/ключевой транзистор R — Реле сцепления компрессора К/В S — Датчик-выключатель разрешения запуска двигателя (АТ) Т — Датчик VSS (язычковый датчик-выключатель) U — Выключатель К/В V — Модуль управления двигателем (ECM) W — Диагностический разъем |
 | |
| А — Датчик-выключатель давления ГУР В — Подогреваемый кислородный датчик (передний) С — Подогреваемый кислородный датчик (задний) D — Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP Е — Электромагнитный клапан EGR F — Дифференциальный датчик давления в трубопроводе G — TPS (со встроенным датчиком-выключателем закрытого положения дроссельной заслонки) Н — Шаговый электромотор IAC I — Датчик CMP J — Контрольная клемма топливного насоса К — Датчик измерения воздушного потока (по объемному расходу) (со встроенными датчиками IAT и атмосферного давления) L — Реле сцепления компрессора К/В М — Датчик CKP | N — Инжектор О — Датчик ECT Р — VSS Q — Датчик-выключатель разрешения запуска двигателя (АТ) R — Катушка зажигания/ключевой транзистор S — Контрольная лампа отказов/”Проверьте двигатель” Т — Выключатель К/В U — Диагностический разъем DLC V — Реле MFI/топливного насоса W — ECM |
 | |
| А — Датчик CKP В — Электромагнитный клапан EGR С — Подогреваемый кислородный датчик правого ряда цилиндров (передний) (калифорнийские модели) D — Датчик детонации Е — Подогреваемый кислородный датчик правого ряда цилиндров (задний) (калифорнийские модели) F — Дифференциальный датчик давления в трубопроводе G — Инжектор Н — TPS I — Шаговый электромотор IAC J — Распределитель зажигания (со встроенным датчиком CMP и катушкой зажигания) К — Реле сцепления компрессора К/В L — Датчик-выключатель давления ГУР М — Подогреваемый кислородный датчик левого ряда цилиндров (задний) (калифорнийские модели) | N — Подогреваемый кислородный датчик левого ряда цилиндров (передний) (калифорнийские модели) О — Контроллер вентилятора Р — VSS Q — Датчик ECT R — Датчик-выключатель разрешения запуска двигателя (АТ) S — Датчик измерения воздушного потока (по объемному расходу) (со встроенными датчиками IAT и атмосферного давления) Т — Диагностический разъем DLC U — PCM V — Дифференциальный датчик давления в топливном баке W — Передний подогреваемый кислородный датчик (федеральные модели) Х — Задний подогреваемый кислородный датчик (федеральные модели) |
 | Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! |
 | Контрольная лампа отказов/”Проверьте двигатель” должна срабатывать также при замыкании на массу клеммы разъема корректировки угла опережения зажигания. |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||
|
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||
|
| № кода | Элемент, в контуре которого имеет место нарушение |
| 11 | Кислородный датчик |
| 12 | Датчик измерения воздушного потока |
| 13 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) |
| 14 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 15 | Датчик положения электромотора SC (MPS) |
| 21 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| 22 | Датчик оборотов/угла поворота коленчатого вала |
| 23 | Датчик положения распределительного вала (CMP)/ВМТ первого цилиндра |
| 24 | Датчик скорости движения (VSS) |
| 25 | Датчик атмосферного давления (BARO) |
| 31 | Датчик детонации |
| 32 | Датчик давления в трубопроводе (MAP) |
| 36 | Сигнал регулировки угла опережения зажигания |
| 39 | Кислородный датчик (задний - модели с турбонаддувом) |
| 41 | Инжектор |
| 42 | Топливный насос |
| 43 | EGR (калифорнийские модели) |
| 44 | Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 1 и 4) - модели 3.0 л |
| 52 | Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 2 и 5) - модели 3.0 л |
| 53 | Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 3 и 6) - модели 3.0 л |
| 54 | Противоугонная система |
| 55 | Датчик положения заслонки К/В (или активатор управления х.х. [ISC]) |
| 59 | Подогреваемый кислородный датчик |
| 61 | Кабель блока управления АТ |
| 62 | Датчик положения стартовой заслонки (модели без турбонаддува) |
| 64 | Генератор |
| 71 | Вакуумный э/магнитный клапан антипробуксовочной системы |
| 72 | Э/магнитный вентиляционный клапан антипробуксовочной системы |
| 0 | Отсутствие неиспраностей в памяти |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||
|
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
P0000 | Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
P0100 | Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
P0101 | Неисправен датчик MAF |
P0102 | Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
P0103 | Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
P0104 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
P0105 | Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Барометрического датчика |
P0106 | Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Барометрического датчика |
P0107 | Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Барометрического датчика |
P0108 | Замыкание на + цепи датчика МАР / Барометрического датчика |
P0109 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления |
P0110 | Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
P0111 | Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
P0112 | Замыкание цепи датчика IAT на корпус |
P0113 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
P0114 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
P0115 | Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) |
P0116 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
P0117 | Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
P0118 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика |
P0119 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика |
P0120 | Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А |
P0121 | Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя |
P0122 | Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
P0123 | Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
P0124 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А |
P0125 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива |
P0126 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления |
P0130 | Неисправность в цепи верхнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0131 | Низкое напряжение цепи верхнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0132 | Высокое напряжение верхнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0133 | Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование верхнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0134 | Отсутствие сигнала верхнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0135 | Нарушение в цепи подогрева верхнепоточного l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0136 | Нарушение в цепи нижнепоточного подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0137 | Низкое напряжение цепи нижнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0138 | Чрезмерно высокое напряжение цепи нижнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0139 | Медленное реагирование нижнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0140 | Высокое напряжение или неисправность нижнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0141 | Нарушение в цепи подогрева нижнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0142 | Неисправен l-зонд 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0143 | Низкое напряжение l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0144 | Высокое напряжение l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0145 | Пониженная реактивность l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0146 | Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0147 | Неисправен подогрев l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0150 | Неисправность в цепи верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0151 | Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0152 | Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0153 | Замедленное реагирование верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0154 | Высокое напряжение верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0155 | Нарушение исправности функционирования нагревателя верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0156 | Неисправен нижнепоточный l-зонд (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0157 | Низкое напряжение нижнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0158 | Высокое напряжение нижнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0159 | Замедленное реагирование нижнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0160 | Отсутствие сигнала нижнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0161 | Нарушение исправности функционирования нагревателя нижнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0162 | Неисправен l-зонд 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0163 | Низкое напряжение l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0164 | Высокое напряжение l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0165 | Пониженная реактивность l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0166 | Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0167 | Неисправен подогрев l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0170 | Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0171 | Переобеднение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0172 | Переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0173 | Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0174 | Переобедненный впрыск (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0175 | Переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0176 | Неисправность в цепи датчика состава топлива |
P0177 | Нарушена исправность функционирования датчика состава топлива |
P0178 | Замыкание на массу в цепи датчика состава топлива |
P0179 | Замыкание на + в цепи датчика состава топлива |
P0180 | Неисправность в цепи датчика A температуры в топливном баке |
P0181 | Нарушена исправность функционирования датчика А температуры топлива |
P0182 | Замыкание на массу в цепи датчика А температуры топлива |
P0183 | Замыкание на + в цепи датчика А температуры топлива |
P0184 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика А температуры топлива |
P0185 | Неисправность в цепи датчика В температуры топлива |
P0186 | Нарушена исправность функционирования датчика В температуры топлива |
P0187 | Замыкание на массу в цепи датчика В температуры топлива |
P0188 | Замыкание на + в цепи датчика В температуры топлива |
P0189 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика В температуры топлива |
P0190, P0191 | Нарушена исправность функционирования датчика давления впрыска (на топливной магистрали) |
P0192 | Чрезмерно низкий уровень напряжения датчика давления впрыска |
P0193 | Чрезмерно высокий уровень напряжения датчика давления впрыска |
P0194 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления в топливной магистрали |
P0195 | Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла |
P0196 | Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла |
P0197 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры двигательного масла |
P0198 | Замыкание на + в цепи датчика температуры двигательного масла |
P0199 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла |
P0200 | Неисправность в цепи впрыска топлива |
P0201- |
|
-P0206 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 6 соответственно |
P0214 | Нарушение исправности функционирования инжектора холодного запуска 2 |
P0215 | Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана |
P0216 | Неисправность в цепи управления распределением впрыска топлива |
P0217 | Перегрев двигателя |
P0218 | Перегрев трансмиссии |
P0219 | Недопустимое превышение оборотов двигателя |
P0220 | Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В |
P0221 | Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В |
P0222 | Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В |
P0223 | Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В |
P0224 | Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В |
P0225 | Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель |
P0226 | Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель |
P0227 | Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель |
P0228 | Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель |
P0229 | Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель |
P0230 | Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса |
P0231 | Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса |
P0232 | Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса |
P0233 | Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса |
P0261 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
P0262 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
P0263 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 |
P0264 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
P0265 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
P0266 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 |
P0267 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
P0268 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
P0269 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 |
P0270 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
P0271 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
P0272 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 |
P0273 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
P0274 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
P0275 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 |
P0276 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
P0277 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
P0278 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 |
P0300 | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
P0301- |
|
P0308 | Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 8 соответственно |
P0320, P0321 | Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
P0322 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
P0323 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
P0325 | Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0326 | Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0327 | Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0328 | Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0329 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 |
P0330 | Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0331 | Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0332 | Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0333 | Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0334 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0335 | Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР |
P0336 | Датчик А положения коленчатого вала СКР |
P0337 | Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А |
P0338 | Замыкание на + в цепи датчика СКР А |
P0339 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А |
P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР |
P0341 | Нарушение исправности функционирования датчика СМР |
P0342 | Замыкание на массу в цепи датчика СМР |
P0343 | Замыкание на + в цепи датчика СМР |
P0344 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР |
P0350 | Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания |
P0351- |
|
-P0362 | Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – L соответственно |
P0370 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания |
P0371 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
P0372 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
P0373 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
P0374 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
P0375 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания |
P0376 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
P0377 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
P0378 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
P0379 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
P0385 | Неисправность в цепи датчика СКР В |
P0386 | Нарушение исправности функционирования датчика СКР В |
P0387 | Замыкание на массу в цепи датчика СКР В |
P0388 | Замыкание на + в цепи датчика СКР В |
P0389 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В |
P0400 | Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) |
P0401 | Выявлено ослабление потока EGR |
P0402 | Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR |
P0403 | Неисправность в цепи клапана EGR |
P0404 | Нарушение исправности функционирования цепи EGR |
P0405 | Замыкание на массу в цепи датчика А EGR |
P0406 | Замыкание на + в цепи датчика А EGR |
P0407 | Замыкание на массу в цепи датчика В EGR |
P0408 | Замыкание на + в цепи датчика В EGR |
P0410 | Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха |
P0411 | Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха |
P0412 | Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0413 | Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0414 | Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0415 | Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0416 | Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0417 | Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0418 | Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0419 | Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха |
P0420 - |
|
-P0423 | Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0424 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0430 - |
|
-P0433 | Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0434 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
P0440 | Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP |
P0441 | Неисправен VSV системы EVAP |
P0442 | Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
P0443 - |
|
-Р0446 | Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
P0447 | Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
P0448 | Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
P0449 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP |
P0450 | Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP |
P0451 | Нарушение исправности функционирования системы EVAP |
P0452 | Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
P0453 | Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
P0454 | Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP |
P0455 | Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
P0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
P0461 | Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
P0462 | Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива |
P0463 | Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива |
P0464 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива |
P0465 | Неисправность в цепи датчика потока продувки |
P0466 | Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки |
P0467 | Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки |
P0468 | Замыкание на + в цепи датчика потока продувки |
P0469 | Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки |
P0470 | Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
P0471 | Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов |
P0472 | Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов |
P0473 | Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов |
P0474 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
P0475 | Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
P0476 | Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов |
P0477 | Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
P0478 | Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
P0479 | Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
P0480 | Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения |
P0481 | Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения |
P0482 | Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения |
P0483 | Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения |
P0484 | Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения |
P0485 | Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения |
P0500, P0501 | Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS |
P0502 | Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS |
P0503 | Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS |
P0505 | Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
P0506 | Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
P0507 | Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
P0510 | Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS |
P0520 | Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
P0521 | Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
P0522 | Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
P0523 | Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
P0530 | Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В |
P0531 | Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В |
P0532 | Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
P0533 | Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
P0534 | Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
P0535 | Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя - зажигания |
P0550 | Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0551 | Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0552 | Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0553 | Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0554 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
P0560 | Неисправность в системе бортового электропитания |
P0561 | Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
P0562 | Занижение напряжения бортового электропитания |
P0563 | Завышение напряжения бортового электропитания |
P0565 | Нарушение при выработке сигнала включения темпостата |
P0566 | Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата |
P0567 | Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата |
P0568 | Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата |
P0569 | Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата |
P0570 | Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата |
P0571 | Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
P0572 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
P0573 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
P0574 - |
|
-P0580 | Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) |
P0600 | Неисправность последовательного порта блока управления АТ |
P0601 | Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления |
P0602 | Ошибка программирования модуля управления |
P0603 | Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления |
P0604 | Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления |
P0605 | Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления |
P0606 | Отказ процессора РСМ |
P0608 | Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS |
P0609 | Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS |
P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
P0621 | Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора |
P0622 | Неисправность в полевой цепи F управления генератора |
P0650 | Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
P0654 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
P0655 | Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
P0656 | Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
P0700 | Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией |
P0701 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ |
P0702 | Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией |
P0703 | Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
P0704 | Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления |
P0705 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
P0706 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
P0707 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
P0708 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
P0709 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
P0711 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
P0712 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF |
P0713 | Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF |
P0714 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF |
P0715 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
P0716 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
P0717 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
P0718 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
P0719 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
P0720 | Неисправность в цепи датчика оборотов |
P0721 | Нарушение исправности функционирования датчика оборотов |
P0722 | Отсутствие выходного сигнала датчика оборотов |
P0723 | Перемежающаяся неисправность датчика оборотов |
P0724 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
P0725 | Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя |
P0726 | Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
P0727 | Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя |
P0728 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
P0730 | Неправильный выбор передачи АТ |
P0731- |
|
-P0735 | Сбои в подаче сигнала включения 1 - 5-й передачи соответственно |
P0736 | Сбои в подаче сигнала включения задней передачи |
P0740 | Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ |
P0741 | Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения |
P0742 | Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения |
P0743 | Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения |
P0744 | Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ |
P0745 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте |
P0746 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
P0747 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
P0748 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением |
P0749 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением |
P0750 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А |
P0751 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
P0752 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
P0753 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А |
P0754 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А |
P0755 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В |
P0756 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
P0757 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
P0758 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В |
P0759 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В |
P0760 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения |
P0761 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
P0762 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
P0763 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения |
P0764 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения |
P0765 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D |
P0766 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
P0767 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
P0768 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D |
P0769 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D |
P0770 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения |
P0771 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
P0772 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
P0773 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения |
P0774 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения |
P0780 | Нарушение при переключении передач |
P0781 | Нарушение при переключении передач 1 - 2 |
P0782 | Нарушение при переключении передач 2 - 3 |
P0783 | Нарушение при переключении передач 3 - 4 |
P0784 | Нарушение при переключении передач 4 - 5 |
P0785 | Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
P0786 | Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
P0787 | Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
P0788 | Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
P0789 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении |
P0790 | Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ |
P0801 | Неисправность в цепи управления ингибитора реверса |
P0803 | Неисправность в цепи повышения передач 1 - 4 (пропуски при переключении) |
P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 - 4 |
P1100 | Неисправность в цепи датчика положения электромотора управления индукцией |
P1101 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления глубиной разрежения антипробуксовочной системы |
P1102 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией антипробуксовочной системы |
P1105 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления топлива |
P1294 | Не достигаются требуемые обороты холостого хода |
P1295 | На TPS не выдается напряжение 5 В |
P1296 | На датчик MAP не выдается напряжение 5 В |
P1297 | Отсутствуют изменения в показаниях давления в трубопроводе в режимах запуска и рабочей эксплуатации двигателя |
P1300 | Неисправность в цепи регулировки угла опережения зажигания |
P1390 | Проскакивание газораспределительного ремня на один зуб или более |
P1391 | Нестабильный отказ в выработке сигналов датчика CKP/CMP |
P1400 | Неисправность в цепи дифференциального датчика давления в трубопроводе |
P1443 | Неисправность в цепи клапана 2 управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
P1486 | Нарушена проходимость шланга мониторинга утечек EVAP |
P1487 | Неисправность в цепи реле управления высокоскоростного режима вентилятора системы охлаждения |
P1490 | Неисправность в цепи реле управления низкоскоростного режима вентилятора системы охлаждения |
P1492 | Завышено напряжение датчика температуры батареи |
P1494 | Неисправен датчик-выключатель вентиляции EVAP/механический дефект системы |
P1495 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана вентиляции EVAP |
P1496 | Занижено выходное 5-вольтное напряжение |
P1500 | Неисправность контура клеммы FR генератора |
P1600 | Неисправность контура последовательного соединения PCM-TCM |
P1696 | Неверная запись EEPROM в PCM |
P1715 | Не поступают сообщения CCD от TCM |
Р1720 | Неисправность во входной цепи датчика скорости автомобиля |
P1750 | Неисправность в цепи импульсного генератора TCM |
Р1751 | Неисправность реле управления АТ |
P1791 | Неисправность в цепи управления электромагнита TCC управляющего давления переключения |
Р1795 | Неисправность во входной цепи положения дроссельной заслонки |
P1899 | Неверный уровень сигнала ECT PCM к TCM |
P1989 | Неисправность реле управления конденсатора высокоскоростного режима вентилятора системы охлаждения |
 |
 |
 |
 |
 |
 | Очистка памяти модуля производится при помощи того же сканера. |
№ кода | Источник и возможная причина отказа |
11 | Короткое замыкание на массу в цепи передних датчиков направленных перегрузок; |
| Неисправность модуля управления SRS |
12 | Обрыв или короткое замыкание на + в цепи передних датчиков направленных перегрузок; |
| Неисправность модуля управления SRS |
13 | Обрыв или короткое замыкание на + в цепи передних датчиков направленных перегрузок; |
| Неисправность модуля управления SRS |
14 | Неисправность датчика направленных перегрузок в модуле управления SRS |
15 | Короткое замыкание в цепи контрольного датчика фронтальных перегрузок в модуле SRS |
16 | Обрыв в цепи контрольного датчика фронтальных перегрузок в модуле SRS |
17 | Неисправность контрольного датчика боковых перегрузок в модуле SRS |
21 | Короткое замыкание в цепи модуля водительской подушки безопасности (включая барабанный кабельный разъем) |
22 | Обрыв в цепи модуля водительской подушки безопасности (включая барабанный кабельный разъем) |
24 | Короткое замыкание в цепи модуля пассажирской подушки безопасности |
25 | Обрыв в цепи модуля пассажирской подушки безопасности |
26 | Короткое замыкание в цепи аварийного натяжителя водительского ремня безопасности |
27 | Обрыв в цепи аварийного натяжителя водительского ремня безопасности |
28 | Короткое замыкание в цепи аварийного натяжителя пассажирского ремня безопасности |
29 | Обрыв в цепи аварийного натяжителя пассажирского ремня безопасности |
31 | Неисправность конденсатора датчика фронтальных перегрузок в модуле управления SRS |
32 | Неисправность конденсатора датчика фронтальных перегрузок в модуле управления SRS |
33 | Сигнал проворачивания модуля управления SRS; |
| Неисправность в электропроводке |
34 | Нарушение качества контактных соединений в цепи модуля управления SRS |
35 | Запись сигнала аварийного столкновения в память модуля SRS |
41 | Чрезмерно низкое напряжение питания модуля SRS, - выход из строя предохранителя, повреждение электропроводки; |
| Неисправен модуль управления SRS |
42 | Чрезмерно низкое напряжение питания модуля SRS, - выход из строя предохранителя, повреждение электропроводки; |
| Неисправен модуль управления SRS |
43 | Отказ контрольной лампы SRS, - обрыв электропроводки (включая нить накала лампы); |
| Неисправность модуля управления SRS; |
| Неисправность приборного щитка |
44 | Отказ контрольной лампы SRS, - неисправность модуля управления SRS |
45 | Неисправность модуля управления SRS, - EEPROM |
46 | Неисправность в цепи коллизий модуля управления SRS |
47 | Неисправность в цепи активатора водительской подушки безопасности, - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
48 | Неисправность в цепи активатора водительской подушки безопасности, - обрыв в цепи модуля управления |
51 | Неисправность в цепи активатора водительской подушки безопасности, - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
52 | Неисправность в цепи активатора водительской подушки безопасности, - обрыв в цепи модуля управления |
54 | Неисправность в цепи активатора пассажирской подушки безопасности, - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
55 | Неисправность в цепи активатора пассажирской подушки безопасности, - обрыв в цепи модуля управления |
56 | Неисправность в цепи активатора аварийного натяжителя водительского ремня безопасности, - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
57 | Неисправность в цепи активатора аварийного натяжителя водительского ремня безопасности, - обрыв в цепи модуля управления SRS |
58 | Неисправность в цепи активатора аварийного натяжителя пассажирского ремня безопасности, - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
59 | Неисправность в цепи активатора аварийного натяжителя пассажирского ремня безопасности, - обрыв в цепи модуля управления SRS |
61 | Замыкание на + в цепи водительской подушки безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
62 | Замыкание на массу в цепи водительской подушки безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
64 | Замыкание на + в цепи пассажирской подушки безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
65 | Замыкание на массу в цепи пассажирской подушки безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
66 | Замыкание на + в цепи натяжителя водительского ремня безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
67 | Замыкание на массу в цепи натяжителя водительского ремня безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
68 | Замыкание на + в цепи натяжителя пассажирского ремня безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
69 | Замыкание на массу в цепи натяжителя пассажирского ремня безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
71 | Короткое замыкание в цепи левой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
71 | Короткое замыкание в цепи правой боковой подушки безопасности (модели Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
72 | Обрыв в цепи левой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
72 | Обрыв в цепи правой боковой подушки безопасности (модели Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
73 | Отказ активатора левой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
73 | Отказ активатора правой боковой подушки безопасности (модели Galant), - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
74 | Отказ активатора левой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - обрыв в цепи модуля управления SRS |
74 | Отказ активатора правой боковой подушки безопасности (модели Galant), - обрыв в цепи модуля управления SRS |
75 | Короткое замыкание на + в цепи левой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
75 | Короткое замыкание на + в цепи правой боковой подушки безопасности (модели Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
76 | Короткое замыкание на массу в цепи левой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
76 | Короткое замыкание на массу в цепи правой боковой подушки безопасности (модели Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
79 | Нарушение коммуникации датчика направленных перегрузок левой боковой подушки безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
81 | Короткое замыкание в цепи правой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
81 | Короткое замыкание в цепи левой боковой подушки безопасности (модели Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
82 | Обрыв в цепи правой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
82 | Обрыв в цепи левой боковой подушки безопасности (модели Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
83 | Неисправность активатора правой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
83 | Неисправность активатора левой боковой подушки безопасности (модели Galant), - короткое замыкание в цепи модуля управления SRS |
84 | Неисправность активатора правой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - обрыв в цепи модуля управления SRS |
84 | Неисправность активатора левой боковой подушки безопасности (модели Galant), - обрыв в цепи модуля управления SRS |
85 | Короткое замыкание на + в цепи правой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
85 | Короткое замыкание на + в цепи левой боковой подушки безопасности (модели Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
86 | Короткое замыкание на массу в цепи правой боковой подушки безопасности (кроме моделей Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
86 | Короткое замыкание на массу в цепи левой боковой подушки безопасности (модели Galant), - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
89 | Нарушение коммуникации датчика направленных перегрузок правой боковой подушки безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
91 | Чрезмерно низкое напряжение питания датчика направленных перегрузок левой боковой подушки безопасности, - неисправность датчика или модуля управления SRS |
92 | Отказ датчика направленных перегрузок левой боковой подушки безопасности |
93 | Неправильная коммуникация датчика направленных перегрузок левой боковой подушки безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления SRS |
94 | Чрезмерно низкое напряжение питания датчика направленных перегрузок правой боковой подушки безопасности, - неисправность датчика или модуля управления SRS |
95 | Отказ датчика направленных перегрузок правой боковой подушки безопасности |
96 | Неправильная коммуникация датчика направленных перегрузок правой боковой подушки безопасности, - неисправность электропроводки или модуля управления |
