Главная » Руководство по ремонту » Kia Sportage 1999-2002 » Автоматическая трансмиссия » Проверки и регулировки компонентов системы управления АТ

Kia Sportage 1999-2002 Проверки и регулировки компонентов системы управления АТ

Проверки и регулировки компонентов системы управления АТ

Общая информация

Систему управления АТ можно условно разбить на три подгруппы: Компоненты, обеспечивающие TCM входной информацией (включая ECM); Собственно модуль управления (TCM) и Исполнительные устройства.

Функциональная схема системы управления АТ

Идентификационная карта клемм разъёма ТСМ для бензиновых моделей

Проверки

TCM

Включите зажигание, - двигатель не запускайте.

Снимите крышку контактного разъема TCM (с водительской стороны) и проверьте правильность распределения напряжения на его клеммах, - измерение производится между соответствующей клеммой и массой В случае необходимости замените модуль управления.

Карта распределения напряжения на клеммах разъема TCM (бензиновые модели)

Клемма	Назначение	Условия проверки	Ном. значение, В
1	Режим "L"	Зажигание включено (ON), рычаг = "L"	В+
1	Режим "L"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "L"	0
2	Режим "R"	Зажигание включено (ON), рычаг = "R"	В+
2	Режим "R"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "R"	0
3	Переключатель POWER/ECONO	POWER выкл	В+
3	Переключатель POWER/ECONO	POWER вкл	0
4	Датчик-выключатель стоп-сигналов	Педаль ножного тормоза выжата	В+
4	Датчик-выключатель стоп-сигналов	Педаль ножного тормоза отпущена	0
5	Датчик оборотов вх. вала/турбины	Колеса не вращаются	0 или 5
5	Датчик оборотов вх. вала/турбины	Колеса вращаются	0-5 (импульсы)
6	Датчик-выключатель 4WD LOW	4WD LOW выкл	В+
6	Датчик-выключатель 4WD LOW	4WD LOW вкл	0
7	Э/м клапан-переключатель А	Зажигание выключено (OFF)	0
7	Э/м клапан-переключатель А	Зажигание включено (ON)	В+
8	Э/м клапан-переключатель В	Зажигание выключено (OFF)	0
8	Э/м клапан-переключатель В	Зажигание включено (ON)	В+
9	Режим "2"	Зажигание включено (ON), рычаг = "2"	В+
9	Режим "2"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "2"	0
10	Режим "Р"	Зажигание включено (ON), рычаг = "Р"	В+
10	Режим "Р"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "Р"	0
11	Сигнальный индикатор POWER	POWER вкл	0
11	Сигнальный индикатор POWER	POWER выкл	В+
12	Выключатель режима HOLD	HOLD вкл	0
12	Выключатель режима HOLD	HOLD выкл	В+
13	Входные данные	Зажигание выключено (OFF)	0
13	Входные данные	Зажигание включено (ON)	В+
14	Запрос MIL на ECM	-	0
15	Вх. сигнал VSS	Колеса не вращаются	0 или 5
15	Вх. сигнал VSS	Колеса вращаются	0-5 (импульсы)
16	Датчик оборотов входного вала	Колеса не вращаются	0 или 5
16	Датчик оборотов входного вала	Колеса вращаются	0-5 (импульсы)
17	Датчик оборотов входного вала	Колеса не вращаются	0 или 5
17	Датчик оборотов входного вала	Колеса вращаются	0-5 (импульсы)
18	Не используется	-	-
19	Датчик оборотов вх. вала/турбины	Колеса не вращаются	0 или 5
19	Датчик оборотов вх. вала/турбины	Колеса вращаются	0-5 (импульсы)
20	Вх. сигнал TPS	Двигатель запущен	0-В+ (импульсы)
21	DLC	-	0
22	Э/м клапан блокирующей муфты гидротрансформатора	Зажигание выключено (OFF)	0
22	Э/м клапан блокирующей муфты гидротрансформатора	Зажигание включено (ON)	В+
23	Питание TCM	-	В+
24	Режим "D"	Зажигание включено (ON), рычаг = "D"	В+
24	Режим "D"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "D"	0
25	Режим "N"	Зажигание включено (ON), рычаг = "N"	В+
25	Режим "N"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "N"	0
26	Сигнальный индикатор HOLD	HOLD вкл	0
26	Сигнальный индикатор HOLD	HOLD выкл	В+
27	Не используется	-	-
28	Не используется	-	-
29	Не используется	-	-
30	Не используется	-	-
31	Не используется	-	-
32	Обороты двигателя (датчик CKP)	Холостые обороты	8 ? 9 (сигнал)
32	Обороты двигателя (датчик CKP)	Зажигание включено (ON)	< 1.0
33	Температура охл. ж-ти (датчик ECT)	Двигатель не прогрет	В+
34	Заземление	-	0
35	Зажигание	Зажигание включено (ON)	В+
35	Зажигание	Зажигание выключено (OFF)	0

Карта распределения напряжения на клеммах разъема TCM (дизельные модели)

Клемма	Назначение	Условия проверки	Ном. значение, В
А	Выключатель режима HOLD	HOLD вкл	0
А	Выключатель режима HOLD	HOLD выкл	В+
В	Verf/	Зажигание включено (ON)	5
С	TPS	Двигатель запущен	0 - В+ (импульсы)
D	Датчик-выключатель 4WD LOW	4WD LOW выкл	В+
D	Датчик-выключатель 4WD LOW	4WD LOW вкл	0
Е	Температура охл. ж-ти (датчик ECT)	Двигатель не прогрет	В+
F	DLC	-	0
G	Датчик оборотов вх. вала/турбины	Колеса не вращаются	0 или 5
G	Датчик оборотов вх. вала/турбины	Колеса вращаются	0-5 (импульсы)
I	Вх. сигнал VSS	Колеса не вращаются	0 или 5
I	Вх. сигнал VSS	Колеса вращаются	0-5 (импульсы)
J	Сигнальный индикатор HOLD	HOLD вкл	0
J	Сигнальный индикатор HOLD	HOLD выкл	В+
М	Переключатель POWER/ECONO	POWER выкл	В+
М	Переключатель POWER/ECONO	POWER вкл	0
N	Сигнальный индикатор POWER	POWER вкл	0
N	Сигнальный индикатор POWER	POWER выкл	В+
Р	Режим "L"	Зажигание включено (ON), рычаг = "L"	В+
Р	Режим "L"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "L"	0
Q	Режим "N"	Зажигание включено (ON), рычаг = "N"	В+
Q	Режим "N"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "N"	0
R	Режим "2"	Зажигание включено (ON), рычаг = "2"	В+
R	Режим "2"	Зажигание включено (ON), рычаг ? "2"	0
S	Датчик оборотов вх. вала/турбины	Колеса не вращаются	0 или 5
S	Датчик оборотов вх. вала/турбины	Колеса вращаются	0-5 (импульсы)
Т	Датчик-выключатель стоп-сигналов	Педаль ножного тормоза выжата	В+
Т	Датчик-выключатель стоп-сигналов	Педаль ножного тормоза отпущена	0
U	Э/м клапан блокирующей муфты гидротрансформатора	Зажигание выключено (OFF)	0
U	Э/м клапан блокирующей муфты гидротрансформатора	Зажигание включено (ON)	В+
V	Заземление	-	0
W	Э/м клапан-переключатель В	Зажигание выключено (OFF)	0
W	Э/м клапан-переключатель В	Зажигание включено (ON)	В+
Х	Батарея	-	В+
Y	Э/м клапан-переключатель А	Зажигание выключено (OFF)	0
Y	Э/м клапан-переключатель А	Зажигание включено (ON)	В+
Z	Зажигание	Зажигание включено (ON)	В+
Z	Зажигание	Зажигание выключено (OFF)	0

Идентификационная карта клемм разъема TCM для дизельных моделей

Электромагнитные клапаны

На примере бензиновых моделей

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините электропроводку от TCM и измерьте сопротивление между клеммами №№ 8, 7 и 22 его контактного разъема, - требуемое значение составляет 11 ? 15 Ом при 20°С.
Подавая на клеммы №№ 7, 8 и 22 напряжение (+) батареи, на слух удостоверьтесь в исправности срабатывания электромагнитных клапанов (щелчки должны раздаваться в поддоне картера АТ).

Датчик-выключатель положений рычага селектора (PNP)

Проверки

PNP исполняет роль датчиков-выключателей разрешения запуска и активации огней заднего хода.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удостоверьтесь в исправности активации стартера в положениях «Р» и «N» селекторного рычага, в прочих положениях рычага активация стартера не должна представляться возможной.
Удостоверьтесь в исправности активации огней заднего хода при переводе рычага в положение «R» (зажигание должно быть включено).
Отсоедините от датчика-выключателя электропроводку и проверьте правильность распределения проводимостей между клеммами контактного разъема в различных положениях селекторного рычага. В случае необходимости произведите соответствующую регулировку.

Карта распределения проводимостей между клеммами разъема датчика-выключателя PNP

Идентификационная карта клемм разъёма датчика-выключателя PNP

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отпустите винт крепления датчика-выключателя. Переведите рычаг селектора в положение «N».
Выровняйте датчик-выключатель в соответствии с указаниями.

1 — Базовая линия нейтрального положения 2 — Крепежный винт 3 — Риска

Затяните крепежный болт с усилием 3.9 ? 6.9 Нм.

Датчик оборотов входного вала АТ/турбины гидротрансформатора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подоприте колеса противооткатными башмаками.
Поддомкратьте один из задних углов автомобиля до полного отрыва соответствующего колеса от земли.
Отсоедините электропроводку от датчика оборотов входного вала АТ/турбины гидротрансформатора, - 2-контактный разъем помещается слева в задней части картера трансмиссии.

Подключите омметр к контактным клеммам разъема датчика.

Пронаблюдайте за реакцией омметра на оторванного от земли вращение ведущего колеса автомобиля, - стрелочный указатель должен колебаться в пределах диапазона 0 ? 41 Ом. Неисправный датчик замените.

Датчик-выключатель стоп-сигналов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините от закрепленного под педалью ножного тормоза датчика-выключателя электропроводку.

При помощи омметра проверьте правильность распределения проводимостей между четырьмя клеммами датчика-выключателя в обоих положениях последнего. Сравните результаты измерений с приведенными в таблице данными, - неисправный датчик-выключатель замените.

Карта распределения проводимостей между клеммами разъема датчика-выключателя стоп-сигналов

Датчик-выключатель активации режима HOLD

Отсоедините электропроводку от расположенного под рычагом селектора АТ датчика-выключателя HOLD.

При помощи омметра проверьте правильность наличия/отсутствия проводимости между клеммами 2-контактного разъема датчика-выключателя в обоих положениях последнего. Во включенном положении датчика-выключателя проводимость должна отсутствовать, в выключенном - иметь место.

Переключатель режимов POWER/ECONO

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините от переключателя электропроводку.

При помощи омметра проверьте правильность распределения проводимостей между четырьмя клеммами контактного разъема переключателя в обоих положениях последнего. Сравните результаты измерений с приведенными в таблице данными, - неисправный датчик-выключатель замените.

Карта распределения проводимостей между клеммами разъема переключателя POWER/ECONO

Датчик-выключатель активации светового индикатора полноприводного режима (4WD)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините от расположенного слева вверху в задней части раздаточной коробки датчика-выключателя индикатора 4WD электропроводку.

1 — Датчик-выключатель активации светового индикатора 4WD 2 — Датчик-выключатель понижающей передачи (4WD LOW) 3 — VSS 4 — Раздаточная коробка

При помощи омметра проверьте правильность наличия/отсутствия проводимости между клеммами 2-контактного разъема датчика-выключателя в обоих положениях последнего. Во включенном положении датчика-выключателя проводимость должна отсутствовать, в выключенном - иметь место.

Датчик-выключатель активации режима понижающей передачи (4WD LOW)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините от расположенного слева вверху в задней части раздаточной коробки датчика-выключателя 4WD LOW электропроводку.

При помощи омметра проверьте правильность наличия/отсутствия проводимости между клеммами 2-контактного разъема датчика-выключателя в обоих положениях последнего. Во включенном положении датчика-выключателя проводимость должна отсутствовать, в выключенном - иметь место.

Ремонт Kia Sportage 1999-2002

Новое на сайте

Сколько стоит ваш автомобиль?

Наверх

Вниз

Продолжить чтение

Сервисы

Кроссворд

Что вы знаете об
устройстве автомобиля?

пройти тест