 | 1. Отсоедините напорный шланг от насоса и подсоедините прибор для измерения давления OK201 323 AA0 между шлангом и насосом. Момент затяжки: 39–59 Н•м |
Предупреждение  Перед отсоединением шланга нанесите метки для правильной повторной его установки.
|
| 2. Вставьте термометр в пополнительный бачок усилителя рулевого управления. |
| 3. Удалите воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления следующим образом: – проверьте уровень жидкости в пополнительном бачке и, при необходимости, доведите его до нормального; – поднимите автомобиль и закрепите на опорах; – поверните рулевое колесо от упора до упора 10 раз; – повторно проверьте уровень жидкости в пополнительном бачке и, при необходимости, доведите его до нормального; – повторяйте шаги 3 и 4 до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не стабилизируется; – пустите двигатель и оставьте его работать на частоте холостого хода; – поверните рулевое колесо от упора до упора 10 раз; – проверьте, что жидкость в пополнительном бачке не пенится. Если жидкость пенится, значит в ней присутствует воздух и его необходимо удалить, для чего повторите шаги 2–7. |
Предупреждение  Если жидкость все еще пенится, проверьте герметичность гидравлической системы усилителя рулевого управления.
|
| 4. Проверьте температуру жидкости гидравлической системы усилителя рулевого управления. Если температура не находится в пределах 50–60 °C, поворачивайте рулевое колесо от упора до упора до тех пор, пока температура жидкости не достигнет требуемого значения. |
Предупреждение  Для того чтобы прочитать значение давления, клапан анализатора необходимо закрывать на короткое время. Если клапан оставить закрытым в течение больше чем 15 с, температура жидкости увеличится чрезмерно и повредит масляный насос.
|
| 
| 5. Полностью закройте клапан. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000–1500 мин–1 и измерьте давление жидкости, создаваемое насосом. Давление жидкости создаваемое насосом усилителя рулевого управления: 7,358–7,848 кПа |
| Если давление находится в требуемых пределах, можно проводить дальнейшие проверки. Если давление ниже требуемых значений, отремонтируйте или замените насос усилителя рулевого управления. Если давление выше требуемых значений, проверьте засорение трубок и отремонтируйте или замените их или насос усилителя рулевого управления. |
| 6. Полностью откройте клапан. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000–1500 мин–1 и измерьте давление жидкости, создаваемое насосом. |
Предупреждение  Чтобы исключить повреждения, не удерживайте рулевое колесо, повернутое до упора в течение более 15 с.
|
| 7. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз и измерьте давление жидкости, создаваемое шестернями насоса. Если давление ниже требуемого, замените или отремонтируйте рулевую передачу. Давление жидкости создаваемое шестернями насоса усилителя: 7,358–7,848 кПа |
| 8. Снимите прибор для измерения давления. Установите на место и закрепите напорный шланг. Затяните соединение шланга требуемым моментом. Момент затяжки: 16–24 Н•м |
| 9. Снимите термометр и удалите воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления. |
Проверьте, что клапан анализатора системы усилителя рулевого управления открыт, что обеспечивает нормальное функционирование. 
Чтобы исключить повреждения не удерживайте рулевое колесо, повернутое до упора в течение более 10 секунд. 
