10.9. Тестирование на время запаздывания
Во время работы двигателя на частоте холостого хода при перемещении рычага выбора режима движения с нейтральной позиции, прежде чем почувствуется срабатывание, должна происходить задержка во времени. Тестирование задержки во времени – это проверка работоспособности N–D, 1–2 и N–R аккумуляторов, муфты переднего хода и одноходовых муфт, тормозной ленты переключения 2–4 передач и тормоза для низкой скорости и заднего хода.
Подготовка Выполните подготовку, представленную в разделе "Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле" Тестирование
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Пустите двигатель. | | 2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Технические характеристики: Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу: 800±50 мин–1 Установка угла опережения зажигания (до верхней мертвой точки): 10±1° (Контакт TEN диагностического разъема заземлен) | | 3. Переместите рычаг селектора из позиции "N" в позицию "D".Секундомером измерьте время от момента перемещения рычага до срабатывания коробки передач. | | 4. Секундомером измерьте время от момента перемещения рычага до срабатывания коробки передач. |
Предупреждение  Работа двигателя в течение, по крайней мере, одной минуты на частоте вращения холостого хода охлаждает трансмиссионную жидкость и предотвращает ухудшение ее свойств.
| | 5. При работающем двигателе переместите рычаг селектора в позицию N и оставьте двигатель работать на частоте вращения холостого хода в течение, по крайней мере, одной минуты. |
Предупреждение  Выполните по три тестирования на каждом режиме и вычислите среднее значение задержки по времени.
| | 6. Аналогичным образом проведите тестирование при перемещении рычага селектора в следующие положения: a. в позиции N>D; b. в позиции N>D (Режим удерживания передачи); c. в позиции N>R Время запаздывания: позиции N>D 0,5–1,0 с позиции N> R 0,5–1,0 с | |
Оценка теста на время запаздывания | Условие | Возможная причина |
| Переключение N – D | Больше указанного значения | Недостаточное давление в линии Проскальзывание муфты переднего хода Проскальзывание одноходовой муфты 1 Проскальзывание одноходовой муфты 2 |
| Меньше указанного значения | Неправильная работа аккумулятора N–D Чрезмерное давление в линии |
| Переключение N – D (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ) | Больше указанного значения | Недостаточное давление в линии Проскальзывание муфты переднего хода Проскальзывание тормозной ленты 2–4 Проскальзывание одноходовой муфты 1 |
| Меньше указанного значения | Неправильная работа аккумулятора 1–2 Чрезмерное давление в линии |
| Переключение N – R | Больше указанного значения | Недостаточное давление в линии Проскальзывание тормоза для низкой скорости и заднего хода Проскальзывание муфты заднего хода |
| Меньше указанного значения | Неправильная работа аккумулятора N–R Чрезмерное давление в линии |
