4.2.7. Удаление воздуха из топливной системы
Удаление воздуха из топливной системы
| | А – деаэратор, Р – кнопка ручного топливного насоса, V – болт крепления отстойника |
Эту процедуру необходимо проводить обязательно в следующих случаях:
– отсоединения топливного трубопровода; – завоздушивания топливного контура топливного насоса; – выключения двигателя при отсутствии топлива в топливном баке; – замены топливного фильтра.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Ослабить крепление деаэратора (А) фильтра и болта (5 – см. рис. Система впрыска топлива) муфты трубопровода подачи топлива к топливному насосу. | | 2. Под деаэратор и муфту трубопровода подставить емкость. | | 3. В двигателях, оснащенных ручным топливным насосом с фасонной многоугольной головкой, отвинтить головку ручного топливного насоса. | | 4. Нажимать кнопку ручного насоса до тех пор, пока топливо, вытекающее из деаэратора, не будет содержать пузырьки воздуха. | | 5. Затянуть деаэратор топливного фильтра. | | 6. Нажимать кнопку ручного насоса до тех пор, пока топливо, вытекающее из-под болта муфты ослабленного трубопровода подачи топлива к топливному насосу, не будет содержать пузырьки воздуха и немедленно затянуть болт муфты этого трубопровода. | | 7. Прекратить подачу топлива, когда кнопка насоса начнет оказывать сильное сопротивление. В двигателях, оснащенных ручным топливным насосом с фасонной головкой, затянуть рукой головку топливного насоса. | | 8. В случае если заменялись (либо отвинчивались) трубопроводы впрыска, следует ослабить гайки их крепления к форсункам, нажать на педаль акселератора до упора и включить стартер, пока из-под трубопроводов с ослабленным креплением не начнет выливаться топливо. | | 9. Привинтить трубопроводы подачи топлива к форсункам и запустить двигатель. | | 10. Проверить герметичность всех соединений топливных трубопроводов. | |
