Поиск неисправностей топливного насоса
Одно реле питает электрический топливный насос напряжением. Начиная с периода пуска насос подает свежее топливо к форсункам. Второе реле вступает в действие только тогда, когда двигатель при включенном зажигании останавливается (блок управления больше не принимает импульсов о частоте вращения). Реле после этого прерывает в РСМ посредством предохранительной схемы подачу тока. Благодаря этому, например, не происходит утечки топлива после аварии. Раньше проверка топливного насоса являлась прерогативой мастерской. Во время поиска неисправностей лучше ограничьтесь следующими пунктами.
|
- Отсоедините провода аккумуляторной батареи и...
- ...отсоедините напорный трубопровод от распределительной трубки. Подготовьте тряпки для вытекающего бензина.
- Поскольку топливная система находится под давлением, бензин вытекает даже при остановленном двигателе.
- Если подсоединение остается сухим, кратковременно включите зажигание, при этом не действуйте стартером.
- Если насос не работает, проверьте предохранитель или предохранительное реле.
- Если соединение продолжает оставаться сухим, проверьте реле насоса.
- Теперь топливный насос должен заработать.
- В противном случае демонтируйте облицовку под задним сиденьем и угостите корпус насоса осторожно ударами небольшого молотка – иногда это помогает.
 | Почти бесшумный: электронасос на 12 Вольт: | - При этом также проверьте, прочно ли сидят соединительные клеммы на контактах.
- Если и это на него не подействовало, проверьте с помощью диодного тестера (обычная контрольная лампа может повредить устройство управления) наличие напряжения. При этом не забудьте вначале включить зажигание.
- Если напряжение имеется, дефект в насосе или обрыв в соединительном проводе. Ваши шансы на устранение дефектов в топливном насосе естественно малы, поэтому лучше всего установить новый насос.
- Если насос работает, однако в напорном трубопроводе нет топлива, то загрязнен или только надломан топливный фильтр или топливопровод.
| |
