В данной статье будут рассмотрены два способа чистки форсунок в домашних условиях. Если при резком нажатии на газ ощущается «провал», машина «дергается» и плохо едет в плохую погоду, то это означает, что требуется чистка форсунок.
На СТО форсунки чистят с помощью ультразвука, при этом их работоспособность восстанавливается на 90%. При этом улучшается дисперсность – уменьшается размер капель топлива при распылении, восстанавливается факел распыления, повышается производительность благодаря более равномерному расходу топлива между всеми форсунками. Улучшается экономичность двигателя, «прием» на низких оборотах заметно улучшается, благодаря чему возрастает мощность.
Автосервисы обычно предлагают такие работы:
- проверка работы мотора на холостом ходу, замер СН и СО;
- демонтаж топливной рейки с форсунками;
- проверка форсунок на производительность и герметичность;
- замена резиновых уплотнений форсунок и собственного топливного фильтра;
- чистка в ультразвуковой ванне;
- контрольная проверка производительности и герметичности;
- корректировка СН и СО после установки форсунок на двигатель, корректировка холостого хода двигателя.
Единственным недостатком чистки форсунок в автосервисе является высокая стоимость выполняемых работ. Поэтому рассмотрим два способа самостоятельной очистки форсунок.
Для первого способа понадобятся
очиститель для инжектора «Винс» или аналогичный, спрей-очиститель для карбюратора, а также одно кольцо-уплотнитель для форсунки (на всякий случай).
Сначала снимаем бочонок и с двумя патрубками РХХ. Снимаем снизу фиксаторы, отсоединяем планку с проводами с форсунок.
Отвинтите 4 винта из планки с форсунками, после чего аккуратно ее аккуратно стащите с форсунок. Соблюдайте осторожность, чтобы ничего не повредить, вытаскивайте каждую форсунку по очереди.
Наливаем «Винс» в чистую емкость и помещаем туда форсунки – пускай «откисают». Теперь можно заняться РХХ – чистим его с помощью спрея.
Обычно вокруг сопла форсунки образовывается кокс, очень похожий на смолу. Он сложно удаляется, но это придется сделать. Удалив кокс, с помощью тонкой иглы очень аккуратно приступаем к чистке воронкообразной поверхности вокруг сопла. Периодически используйте спрей для удаления ненужных фрагментов.
Когда форсунки очищены снаружи, следует их промыть изнутри. Для этого понадобится источник напряжения 3-12 В и ножной насос с манометром. Снимаем конец шланга с насоса, заливаем туда «Винс» и одеваем шланг на форсунку. Накачиваем насосом примерно 6 атмосфер, после чего на форсунку подаем напряжение 3 В. Возможно, в первый раз придется подать 6-9 В, так как на 3В форсунки могут не срабатывать. Подавайте электричество «порциями», подкачивая давление насосом время от времени. После прокачки всех форсунок ставим их на место в обратной последовательности. В соответствующем разделе нашего сайта вы сможете найти статью про ремонт бампера своими руками.
Загрязнение форсунок обусловлено очень низким качеством топлива. Чтобы убедиться в этом, снимите любой топливный шланг и посмотрите, что находится внутри него.
Второй способ
Является более усовершенствованным и менее расходным. Для чистки таким способом не нужна очистная жидкость для инжекторов – достаточно только очистного спрея для карбюратора. В шланг насоса заливается не «Винс», а спрей. Наружная очистка выполняется следующим образом: спрей наносится на чистую ткань, которой форсунка очищается от нагара. Нагар постепенно размягчается и смывается, но для ускорения процесса можно воспользоваться отверткой.
При установке форсунок на место смажьте уплотнительные кольца мыльной водой.
