 | Рис. 6.6 . Механизм выбора передач: 1 – рычаг выбора передач (переднего хода); 2 – направляющая ось блокировочных скоб; 3 – ось рычага выбора передач; 4, 11 – пружины; 5 – стопорное кольцо; 6 – ось вилки заднего хода; 7, 12 – блокировочные скобы; 8 – вилка включения заднего хода; 9 – рычаг выбора передач (заднего хода); 10 – корпус механизма выбора передач |
Общий вид механизма выбора передач показан на рис. 6.6.
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием.
1. Выньте механизм выбора передач из коробки передач (см. «Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей»).
 |  |
| 2. Снимите стопорную шайбу направляющей оси блокировочных скоб. | 3. Выньте направляющую ось. |
 |  |
| 4. Выверните болт крепления оси рычага выбора передач (под головкой болта установлена пружинная шайба). | 5. Выньте ось рычага. |
 |  |
| 6. Поддев отверткой, снимите цилиндрическую пружину. | 7. Снимите с пружины пластмассовую опорную шайбу. |
 |  |
| 8. Снимите блок рычагов... | 9. ...и коническую пружину с опорными шайбами. |
 |  |
| 10. Снимите стопорную шайбу с оси вилки включения заднего хода. | 11. Снимите вилку включения заднего хода с корпуса механизма выбора передач. |
12. Проверьте состояние рычагов выбора передач переднего и заднего хода и блокировочных скоб. Если эти детали изношены, повреждены или деформированы, замените их в сборе.
13. Замените изношенные оси рычагов.
14. Замените искривленные, поломанные или просевшие пружины.
15. Замените изношенную, поврежденную или деформированную вилку включения заднего хода.
 |  |
| 16. Соберите механизм выбора передач в порядке, обратном разборке, смазав предварительно все трущиеся части трансмиссионным маслом. При этом коническую пружину с опорными шайбами устанавливают стороной большего диаметра к корпусу механизма. | 17. Для того чтобы легче попасть болтом крепления в резьбовое отверстие оси рычага выбора передач, на торце оси выполнен специальный шлиц под отвертку. |
