ВАЗ 2105 1980-1992 Проверка балки заднего моста
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Тщательно проверьте техническое состояние балки, особенно при ремонте автомобиля, потерпевшего аварию. Деформированная балка может явиться причиной шума заднего моста и ускоренного износа шин. | | 2. Деформацию балки моста проверяют как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. | | 3. Прикрепив к каждому концу балки фланец А.70172, установите балку фланца на одинаковые призмы, расположенные на проверочной плите длиной не менее 1600 мм так, чтобы поверхность прилегания картера к балке находилась в вертикальной плоскости. |  | | | 4. Проверьте деформацию балки, приставляя угольник к наружной (рисунок слева) и боковой (рисунок справа) поверхностям фланца А.70172; если балка не деформирована, угольник будет прилегать плотно. | | 5. Величину деформации проверяют щупом. Если щуп 0,2 мм проходит на каком-либо фланце, необходимо выправить балку. |  | 6. Угольником проверьте перпендикулярность поверхности крепления редуктора относительно опорной поверхности фланца А.70172. Щуп 0,2 мм не должен проходить. |  | 7. Поверните балку моста на 900 и установите ее на призмы. Приложенный к наружной поверхности фланца угольник должен плотно прилегать, в противном случае проверьте величину деформации щупом. Щуп 0,2 мм не должен проходить. | | 8. При деформации, превышающей указанную величину, выправьте балку, придерживаясь указаний (см. подраздел 5.4.5). | | 9. После выполнения всех правок, тщательно промойте балку, магнитную пробку очистите, установите на место и проверьте качество сварных швов и герметичность балки и чистоту внутри балки (отсутствие заусенцев, стружки и остатков масла) и чистоту сапуна балки. | | 10. После этого балку покрасьте снаружи для предохранения от коррозии. | |
