Эмблема марки Acura
Эмблема марки Audi
Эмблема марки BMW
Эмблема марки Cadillac
Эмблема марки Chevrolet
Эмблема марки Citroen
Эмблема марки Daewoo
Эмблема марки Ford
Эмблема марки Honda
Эмблема марки Hyundai
Эмблема марки Infiniti
Эмблема марки Kia

Saab 95 1997-2004 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления

Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления

 border=

Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно – их износ может послужить причиной чрезмерного и опасного износа шин, ухудшения ходовых характеристик и управляемости автомобиля, а также повышения расхода топлива. Более подробная информация о компонентах подвески и системы рулевого управления приведена в Главе Подвеска и рулевое управление.

Проверка амортизаторов

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, выключите двигатель и взведите стояночный тормоз. Проверьте давление накачки шин.
  2. Нажмите рукой на один из углов автомобиля и отпустите руку. Обратите внимание на движение кузова. Он должен перестать качаться и возвратиться в исходное положение после одного или двух колебаний.
  3. Если автомобиль продолжает раскачиваться или не возвратился в исходное положение, то возможной причиной этого является изношенный амортизатор.
  4. Повторите описанную выше процедуру для каждого из трёх оставшихся углов автомобиля.
  5. Поддомкратьте автомобиль и надёжно установите его на подпорки.
  6. Осмотрите амортизаторы на наличие признаков утечки жидкости. Лёгкая плёнка жидкости не является причиной для беспокойства. В случае обнаружения утечки удостоверьтесь, что жидкость вытекает именно из амортизатора, а не откуда-то ещё. Если это все же утечка из амортизатора, замените амортизаторы в паре на одном мосте (или все четыре).
  7. Проверьте надёжность установки и целостность амортизаторов. Проверьте верхние опоры стоек на наличие повреждений и признаков износа. В случае обнаружения таковых замените стойки.
  8. В случае необходимости замены амортизаторов обратитесь за инструкциями к Главе Подвеска и рулевое управление. Всегда заменяйте оба компонента на одном мосту. Если возможно, старайтесь заменять все четыре компонента в комплекте.

Проверка состояния системы рулевого управления и подвески

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Осмотрите компоненты системы рулевого управления на наличие повреждений и деформаций. Обратите внимание на признаки утечки жидкости, повреждённые прокладки, защитные чехлы и штуцерные соединения.
  2. Очистите поворотный кулак от грязи в области шаровой опоры. Попросите помощника захватить нижний край колеса и покачать его, а сами в это время наблюдайте за движением шаровой опоры, соединяющих поворотный кулак с рычагом подвески. Осмотрите защитные чехлы шаровых опор на наличие разрывов. При обнаружении люфта или порванных защитных чехлов, шаровую опору и её защитный чехол следует заменить.
  3. Захватите каждое из передних колёс за передний и задний края и попытайтесь повернуть его передним краем внутрь, а задним наружу, чтобы проверить наличие люфта в рулевом приводе. Если обнаружен люфт, проверьте, не ослабли ли крепления рулевого механизма и шарниры рулевых тяг. Ослабшие крепления подтяните. Причиной ослабших рулевых тяг могут быть изношенные шарниры (проверьте сначала надёжность затягивания гаек). Дополнительную информацию по системе рулевого управления и подвеске можно найти в Главе Подвеска и рулевое управление.

Проверка люфта рулевого управления

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
  2. Подвигайте рулевое колесо из стороны в сторону, наблюдая при этом за передними колёсами. Рулевое колесо может иметь максимальный люфт 30 мм.
  3. При большем люфте рулевого колеса проверьте тяги рулевого управления, рулевой механизм и люфт подшипников передней подвески.
  4. Сильно подвигайте рулевые тяги рукой. Шаровые шарниры не должны иметь люфта, в противном случае замените шарниры или рулевые тяги.

Проверка наконечников рулевых тяг, шаровых опор и чехлов рулевого механизма

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Saab 95
  1. Осветите лампой пыльники нижних шаровых опор слева и справа и проверьте их на наличие повреждений.
 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Saab 95
  1. Осветите лампой пыльник наконечника рулевой тяги (стрелка на сопр. иллюстрации) слева и справа и проверьте его на наличие повреждений.
  1. При наличии повреждений пыльников из соображений безопасности следует заменить соответствующий шарнир с пыльником, т.к. загрязнения приводят к разрушению шарнира.
  2. Сильно подвигайте рулевые тяги рукой в разные стороны. Шарнир не должен иметь люфтов. В противном случае необходимо заменить наконечник рулевой тяги.
  3. Проверьте надёжность затягивания контргаек наконечников рулевых тяг и гайку крепления пальца шарнира, не вращая её.
  4. Проверьте защитные чехлы рулевого механизма, при необходимости замените их на новые.
 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Saab 95 Защитный чехол (3) рулевого механизма.
Ремонт Saab 95 1997-2004
Сколько стоит ваш автомобиль?