| 1. Снять провод массы с аккумулятора. |
| 2. Снять крышку головки блока цилиндров. |
| Модели 1905 см3 с 16 клапанами |
| 3. Отвинтить болт с пластикового кожуха шкива насоса усилителя рулевого управления. |
| 4. Снять приводной ремень с ведущего шкива рулевого привода. |
| 5. Отвинтить болт и снять шкив с конца распределительного вала. |
| 6. Снять шкивы с обоих распределительных валов. |
| 7. Снять крышку прерывателя-распределителя и ротор распределителя. |
| 8. Отвинтить болт и снять распределитель зажигания и диск уплотнения. |
| 9. Отвинтить болт крепления внутреннего кожуха зубчатого ремня привода со стороны головки блока цилиндров. |
| 10. Освободить трубу подачи масла к крышкам подшипников распределительного вала и снять ее. |
| 11. Повернуть распределительный вал так, чтобы шлицы под ключ были приблизительно в положении 3 часа. |
 | 12. Равномерно и постепенно ослабить крышки подшипников распределительного вала, что уменьшает давление клапанной пружины на крышку подшипника. Как только давление пружин снято, болты могут быть полностью отвинчены и сняты. |
 | 13. Снять крышки подшипников, отмечая местоположение штырей. |
| 14. Снять распределительные валы из головки блока цилиндров, уплотнения и фиксатор осевого перемещения. |
| 15. Используя резиновую присоску, извлечь толкатель клапана и обязательно перевернуть его для исключения вытекания из толкателя моторного масла. Отметить месторасположение толкателей для повторной установки их на свои места. |
| Модели 1998 см3 с 16 клапанами |
| 16. Снять шкивы с распределительного вала и, где необходимо, также снять вакуумный насос с левого переднего конца головки блока цилиндров. |
| 17. Отвинтить шесть болтов, крепящих внутренний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров двигателя, и снять кожух. |
| 18. Освободить трубу подачи масла к крышкам подшипников распределительного вала и снять ее. |
| 19. Снять крышку прерывателя-распределителя и ротор распределителя. |
| 20. Отвинтить болт и снять распределитель зажигания и диск уплотнения. |
| 21. Крышки подшипника распределительного вала пронумерованы от 1 до 5, причем крышка 1 расположена со стороны привода. |
| 22. Снятие крышек производится в последовательности, обратной показанной на рисунке Последовательность крепления болтов крышек подшипников распределительного вала (модели 1998 см3 с 16 клапанами). |
| 23. Равномерно и постепенно ослабить крышки подшипников распределительного вала, что уменьшает давление клапанной пружины на крышку подшипника. Как только давление пружин снято, болты могут быть полностью отвинчены и сняты. |
| 24. Снять крышки подшипников, отмечая местоположение штырей. |
| 25. Снять распределительные валы из головки блока цилиндров, уплотнения и фиксатор осевого перемещения. |
| 26. Распределительный вал, управляющий впускными клапанами, имеет паз для вакуумного насоса тормозной системы в левом конце. |
| 27. Используя резиновую присоску, извлечь толкатель клапана и обязательно перевернуть его для исключения вытекания из толкателя моторного масла. |
| 28. Отметить месторасположение толкателей для повторной установки их на свои места. |
| Все другие модели |
| 29. Снять шкив с распределительного вала. |
| 30. Снять распределитель зажигания. |
| 31. Снять топливный насос. |
| 32. Освободить трубу подачи масла к крышкам подшипников распределительного вала и снять ее. |
| 33. Крышки подшипника распределительного вала пронумерованы от 1 до 5, причем крышка 1 расположена со стороны привода. |
| 34. Равномерно и постепенно ослабить крышки подшипников распределительного вала, что уменьшает давление клапанной пружины на крышку подшипника. Как только давление пружин снято болты могут быть полностью отвинчены и сняты. |
| 35. Снять крышки подшипников, отмечая их ориентацию. |
 | 36. Снять распределительный вал из головки блока цилиндров. |
| 37. Используя резиновую присоску, извлечь регулировочные шайбы зазора клапанов. Отметить месторасположение толкателей для повторной установки их на свои места. |
Если устанавливаются новые гидравлические толкатели, их необходимо наполнить маслом. Толкатели размещают в ванне с моторным маслом и многократно сжимают их.
