3.3.5. Головка блока цилиндров
Предупреждение
Головку цилиндров можно снимать только при холодном двигателе. Впускной и выпускной коллекторы при этом не отсоединять.
Признаками дефектов прокладки головки цилиндров являются: – снижение мощности двигателя; – потери охлаждающей жидкости (белый дым в отработавших газах); – повышенный расход масла; – попадание охлаждающей жидкости в моторное масло. Уровень масла не снижается, а повышается. Серый цвет моторного масла, пузырьки на масляном щупе, масло жидкое; – попадание масла в охлаждающую жидкость; – сильное вспенивание охлаждающей жидкости; – малая компрессия в двух соседних цилиндрах. Снятие и установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||||||||||||||||||||
|
В зависимости от величины выступания поршня устанавливается прокладка разной толщины. При замене прокладки обратить внимание на ее обозначение. Обозначение находится на боковой стороне прокладки в виде одной, двух меток, или их отсутствия (см. табл. Обозначение прокладок).
Затяжку болтов проводить в четыре этапа. Использовать для этого только проверенный и исправный динамометрический ключ. Вместо него можно использовать угловую шайбу для контроля затяжки резьбовых соединений.
На прогретом двигателе необходимо еще раз подтянуть болты. | ПРОКЛАДКА | ТОЛЩИНА, ММ | ВЫСТУПАНИЕ ПОРШНЯ, ММ |
| без метки | 1,3 | 0,75 |
| с одной меткой | 1,4 | 0,75 – 0,85 |
| с двумя метками | 1,5 | 0,85 |
