1. На прогретом работающем двигателе пережмите верхний шланг радиатора, если насос исправен, то при отпускании шланга будет ощущаться напор жидкости.
2. Если изношен сальник, то через вентиляционное отверстие насоса будет наблюдаться течь (фото).
3. Если изношены подшипники, то от насоса исходит воющий звук, а при покачивании вала ощущаются продольный и радиальный люфты (фото).
