Проверка и установка зажигания выполняются стробоскопом.
| | На венце шкива имеются установочные риски, нанесенные с интервалом в 5°. Первая риска расположена в 20° до ВМТ, а последняя – в 5° после ВМТ. Риска, соответствующая ВМТ, отмечена желтой краской. Стрелкой отмечен указатель на передней крышке. |
Проверка и установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Прогрейте двигатель, проверьте обороты холостого хода, выключите зажигание. | | Карбюраторные двигатели | | 2. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора (или шланг датчика напора на двигателях с нейтрализатором), шланг заглушите. | | 3. Подключите стробоскоп в соответствии с инструкцией изготовителя. | | 4. Запустите двигатель и направьте свет на шкив коленвала. На холостом ходу освещаемая метка должна находиться напротив указателя. | | 5. При необходимости регулировки отпустите болты распределителя и поверните корпус распределителя до совмещения метки с указателем. | | 6. Затяните болты и снова проверьте установку зажигания. | | 7. Проверьте работу центробежного регулятора, для чего убедитесь, что при повышении оборотов двигателя шкала на венце шкива как бы смещается "вперед" относительно указателя, а при снижении оборотов до холостого хода освещаемая метка должна снова находиться напротив указателя. | | 8. Присоедините шланги и убедитесь, что зажигание стало более ранним и угол опережения соответствует норме. | | 9. В противном случае неисправен вакуумный регулятор (или датчик давления напора) или имеется утечка в шланге. | | 10. Остановите двигатель и отсоедините стробоскоп. | | Инжекторные двигатели | | 11. Отсоедините разъем от датчика заслонки. | | 12. Проверьте и отрегулируйте зажигание (см. пп. 3–5). | | 13. Остановите двигатель и отсоедините стробоскоп. | | 14. Присоедините разъем к датчику дроссельной заслонки. | |
