| 1. Снимите клиновой ребристый ремень. |
 | 2. Отвинтите холодильный компрессор (стрелки) и навесьте его вместе с подсоединенными проводами сбоку на кузов. |
 | 3. Автомобили с регулировкой высоты: отвинтите масляные шланги нагнетательного масляного насоса (стрелки). Если установлен двойной насос, отсоедините маслопроводы от насоса. |
| 4. Отсосите специальным шприцем гидравлическое масло из резервуара усилителя рулевого управления. Отвинтите и сверните шланги. Вытекшую жидкость соберите тряпкой. |
 | 5. Автоматическая коробка передач: зажимами для шлангов перетяните маслопроводы маслоохладителя. |
 | 6. Отвинтите маслопроводы (стрелки) воздушного маслоохладителя. |
| 7. Механическая коробка передач: предварительно отжав стопорные зажимы, снимите штоки вилок с рукояток коробки передач.* |
| 8. Отвинтите гидравлические шланги датчика сцепления (стрелки).* |
 | 9. Автоматическая коробка передач: отсоедините от коробки передач рычажный механизм переключения и снимите элемент подсоединения проводов переключателей блокировки старта и заднего света (S 16/1). Отсоедините элемент подключения проводов Kickdown - магнитного клапана на правой стороне коробки передач.* |
 | 10. Если имеется, отвинтите тахометрический индуктивный датчик (стрелка) и выкрутите два нижних болта стартера. Подсоединяющий провод отложите в сторону. Если двигатель снимается без коробки передач, снимите стартер.* |
 | 11. Отвинтите датчик числа оборотов (L3).* |
| 12. Отвинтите провод "массы" между стартером и кузовом. |
| 13. Если двигатель отделяется от коробки передач, снимите стартер. |
| 14. Отвинтите боковую опору газовыпускного устройства из коробки передач.* |
| 15. Отвинтите конвектор в среднем туннеле.* |
| 16. Отвинтите карданный вал от коробки передач и отожмите его от коробки.* |
| 17. Ослабьте болты промежуточного подшипника карданного вала, отвинтите гайки и продвиньте карданный вал как можно дальше назад.* |
| 18. Подведите под коробку передач домкрат с деревянной промежуточной прокладкой и слегка сместите (приподнимите) коробку. |
| 19. Если двигатель отделяется от коробки передач, выкрутите болты, соединяющие их снизу. |
 | 
|
| 20. Подцепите к двигателю трос. Для этого проденьте соответствующий трос или цепь в проушины двигателя (стрелки). Слегка сдвиньте двигатель с помощью крана. |
 | 21. Демонтируйте задний кронштейн двигателя с опорой, отвинтите гайку (47) и болты (48).* |
 | 22. Открутите снизу болты с внутренним шестигранником (стрелка) передней опоры двигателя от поперечной опоры рамы автомобиля. |
| 23. Выкрутите верхние болты, соединяющие двигатель и коробку передач. |
| 24. Отделите двигатель от коробки передач с помощью монтировки и извлеките его (приподнимите). |
 | 25. Поднимайте двигатель с коробкой передач в положении наискось, приспосабливая наклон к высоте подъема. Максимальный наклон около 45°. |
Предупреждение  Поднимайте двигатель осторожно, чтобы не повредить кузов автомобиля. При этом особо следите за задней проушиной двигателя и масляным фильтром. Кроме того, проверьте, все ли отсоединено от двигателя.
|
| 26. Если двигатель и коробка передач демонтируется вместе, то отсоедините фланец коробки передач. |
Не открывайте контур циркуляции охлаждающей жидкости кондиционера, так как жидкость содержит вещества, которые при контакте с кожей могут вызвать обморожение. При снятии двигателя также нельзя открывать контур циркуляции охлаждающей жидкости.
