5.3.4. Топливный насос и топливное давление
Набор для проверки большинства топливных систем
Общая проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Проверьте, чтобы в топливном баке имелось достаточное количество топлива. | | 2. Проверьте, работает ли топливный насос. Включите зажигание и прислушайтесь к горловине топливного бака, Вы должны услышать короткий жужжащий звук. Если насос не работает, проверьте электрическую цепь насоса. |  | 3. В моделях Probe прежде всего проверьте выключатель с замедлителем, расположенный в багажном отделении. | |
Проверка давления
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоедините рабочий механизм системы круиз контроля. | | 2. Подсоедините измеритель давления к шлангу, ведущему от топливного фильтра (4-цилиндровые модели) или между топливными трубками. | | 3. Включите зажигание (двигатель не работает, система кондиционирования воздуха отключена). Топливный насос должен включиться приблизительно на две секунды. Давление в системе должно увеличиться и держаться на одно отметке. |  | 4. Заведите двигатель и прогрейте его до нормальной температуры. Запишите показания измерителя и сравните их с техническими требованиями. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива – давление должно моментально увеличится. Если вы получили все необходимые результаты, значит, система функционирует правильно. |  | 5. Если после отсоединения вакуумного шланга давление в системе не повысилось, увеличьте разряжение в регуляторе давления подсоединив к нему вакуумный насос. Если давление топлива понизилось, значит, вакуум не подается в регулятор через вакуумный шланг. Если давление не понизилось, замените регулятор давления топлива. |  | 6. Если давление топлива не соответствует техническим требованиям: а) Давление слишком высокое. Проверьте, подается ли вакуум в регулятор давления топлива. Если вакуум подается, проверьте, не засорен ли шланг или трубка возврата топлива. Если шланг не засорен и не передавлен, замените регулятор. | | б) Давление слишком низкое. Замените топливный фильтр. Если давление не повысилось, заведите двигатель и перекройте шланг возврата топлива. Если давление увеличится выше 47 psi, замените регулятор. в) Если давление по-прежнему низкое, проверьте, не протекает ли инжектор или инжекторы. Проверьте исправность топливного насоса. | |
Проверка электрической цепи топливного насоса
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Если насос не работает, проверьте его предохранитель в блоке плавких предохранителей. При необходимости замените предохранитель. | | Модели 1993-1997 годов |  | 2. Если насос по-прежнему не работает, снимите крышку блока передачи сигналов, расположенного в отделении двигателя и замкните перемычкой контакты топливного насоса и заземления. Топливный насос должен заработать. | | Модели 1998 года | | 3. Если насос по-прежнему не работает, снимите реле насоса из блока реле. Замкните перемычкой контакты 30 и 87 гнезда реле. | | Все модели | | 4. Если насос не включается, проверьте, подается ли напряжение на контакты насоса, и нет ли разрыва в цепи заземления насоса. Если проверка показала положительные результаты, замените насос. | |
Снятие и установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. | | 2. Спустите давление в системе. | | 3. Снимите топливный бак. | | 4. Отсоедините провода и топливные трубки от насоса. |  | 5. Снимите стопорное кольцо насоса. |  | 6. Достаньте насос из топливного бака. |  | 7. Ослабьте зажимы шланга и отсоедините его от насоса. |  | 8. Отсоедините разъем от топливного насоса. |  | 9. Снимите стопорное кольцо и фильтр. | | 10. Отсоедините насос от его кронштейна. | | 11. Установка проводится в обратном порядке снятия. | |
