Механизм переключения передач
 | |
1 — рукоятка рычага переключения 2 — средняя консоль 3 — боковая стенка 4 — манжета рычага переключения 5 — болт и гайка 6 — резиновое крепление 7 — пружина 8 — рычаг переключения 9 — верхнее место посадки шарика 10 — кожух 11 — держатель 12 — нижнее место посадки шарика | 13 — втулка 14 — тяга переключения 15 — самостопорящаяся гайка (Затягивать с усилием 10 Нм, всегда заменять.) 16 — резиновое уплотнение 17 — гайка и шайба 18 — втулка 19 — дистанционный элемент 20 — удлинительная штанга 21 — болт и гайка 22 — втулка |
Механизм переключения передач необслуживаемый. Изображен механизм переключения автомобиля с передним приводом.
 | На моделях с полным приводом обычные штанги переключения заменяют два троса. Это имеет то преимущество, что требуется меньше места. При включении передач существует различие между поперечным движением (движение выбора) в положении холостого хода и собственно переключением. Оба движения передаются через соответствующие тяги на коробку передач. |
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
