10.11. Тестирование на давление, редуцированное клапаном
В этом тесте измеряют давление, редуцированное клапаном, для проверки узлов гидравлической системы и выявления утечек масла.
Подготовка | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Выполните подготовку, представленную в разделе "Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле" | | 2. Подсоедините к двигателю тахометр. | | 3. Подсоедините манометр OK201 190 AA0 к штуцеру проверки давления. | |
Процедура | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Пустите двигатель. | | 2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и в позиции селектора "Р". Технические характеристики: Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу: 800±50 мин–1 Установка угла опережения зажигания (до верхней мертвой точки): 10±1° (Контакт TEN диагностического разъема заземлен) | | 3. Считайте значение редуцированного давления на холостом ходу в позиции "Р". Нормальное значение давления, редуцированного клапаном: 360–400 кПа | | 4. Вверните новую пробку с квадратной головкой в отверстие для штуцера проверки давления. Момент затяжки: 50–100 Н•м | |
Оценка результатов проверки давления трансмиссионной жидкости, редуцированного клапаном | Давление, редуцированное клапаном | Возможная причина |
| Вне интервала указанных значений | Заедание редукционного электромагнитного клапана |
