3.2.2.33. Задний сальник коленчатого вала
Задний цельный сальник коленчатого вала
Цельный сальник (устанавливается на всех двигателях кроме 4ZD1 и 4ZE1, на которых устанавливается разъемный двухсекционный сальник).Предупреждение
Для доступа к сальнику на этих двигателях снимать масляный поддон не требуется.
Снятие | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоедините батарею от массы. Поднимите автомобиль. Установите на подставки. | | 2. Слейте масло из двигателя, снимите масляный поддон. | | 3. На автомобилях с автоматической трансмиссией снимите трансмиссию. На автомобилях с механической КПП снимите КПП и сцепление в сборе. | | 4. Снимите стартер, не отсоединяя проводки. Отведите стартер в сторону и закрепите. | | 5. Отверните болты и снимите маховик. | | 6. Осторожно снимите сальник, равномерно поддевая его небольшой отверткой по диаметру. Не повредите уплотняемую сальником шейку. | | 7. Заполните пространство между рабочими кромками нового сальника консистентной смазкой, рабочие кромки смажьте маслом для двигателя. Установите новый сальник. | | 8. Установите маховик, трансмиссию и стартер. | | 9. Соедините батарею с массой. Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии течи. | |
ДВУХСЕКЦИОННЫЙ САЛЬНИК
Места нанесения герметика на разъемный сальник коленчатого вала
| | 1 – крышка 5-го коренного подшипника |
Обе части сальника можно извлечь и заменить, не снимая коленчатого вала. Верхнюю и нижнюю части сальника следует менять одновременно. Рабочие кромки сальника должны быть обращены в сторону передней части двигателя. При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотняющий валик в канале на наружной части сальника. Для защиты валика рекомендуется пользоваться самодельным приспособлением.
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите масляный поддон и крышку заднего коренного подшипника. | | 2. Достаньте сальник из задней крышки, поддев его острым инструментом. | | 3. Достаньте нижнюю часть сальника, выбив небольшим керном так, чтобы можно было ухватиться плоскогубцами. При этом не повредите поверхность шейки коленчатого вала. | |
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Очистите шейку коленчатого вала и крышку коренного подшипника. | | 2. Смажьте кромки нового сальника и уплотняющий валик маловязким маслом так, чтобы масло не попало на периферию сальника. | | 3. Поместите между коленчатым валом и местом посадки сальника подходящее приспособление. | | 4. Поместите сальник между инструментом и коленчатым валом, так, чтобы валик соприкасался с окончанием приспособления. Кромки сальника должны быть обращены в сторону передней части двигателя. | | 5. Переместите сальник по шейке коленчатого вала с помощью приспособления, которое должно защищать валик от повреждения острыми кромками картера двигателя. | | 6. Приспособление должно оставаться на месте до тех пор, пока сальник не займет правильное положение, края сальника должны быть заподлицо с поверхностью блока цилиндров. | | 7. Снимите приспособление. | | 8. Аналогично установите в крышку коренного подшипника вторую половину сальника. Подожмите сальник большим пальцем и установите по месту. | | 9. Нанесите на разъемные плоскости блока цилиндров и крышки подшипника герметик и установите крышку. Герметик не должен попасть на края сальника. | | 10. Затяните крышку коренного подшипника с заданным моментом. | | 11. Установите масляный поддон, залейте масло. Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии течи. | |
