Снятие
Снимите аккумуляторную батарею.
 | Рис. 2.230 . Воздуховод воздушного фильтра |
Отсоедините воздуховод воздушного фильтра ( рис. 2.230).
Отсоедините разъемы перечисленные ниже.
Пучка проводки двигателя (генератор, стартер и т.д.).
Датчика положения дроссельной заслонки.
Выключателя по давлению усилителя рулевого управления, датчика-выключателя по давлению масла.
Выключателя ламп заднего хода.
Электромагнитного клапана АКПП, выключателя запрещения запуска.
Датчика температуры охлаждающей жидкости.
Катушки зажигания и коммутатора (силового транзистора).
Клапана регулятора холостого хода.
Датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.
Кислородного датчика.
Слейте охлаждающую жидкость
Отсоедините шланги системы охлаждения рабочей жидкости АКПП.
| ПРИМЕЧАНИЕ При отсоединении шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение. |
| ВНИМАНИЕ Будьте осторожны при отсоединении шлангов, не проливайте масло или другую жидкость. Заглушите отсоединенные трубки или шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь. |
 | Рис. 2.231 . Снятие верхнего шланга радиатора |
Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора со стороны двигателя, затем снимите радиатор в сборе ( рис. 2.231).
Отсоедините провод «массы» двигателя.
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
Отсоедините оба шланга (подводящий и отводящий) отопителя со стороны двигателя.
Отсоедините (со стороны двигателя) трос педали акселератора и трос системы поддержания постоянной скорости.
Отсоедините основной топливопровод, шланг возврата топлива и шланг системы улавливания паров топлива (со стороны двигателя).
Отсоедините от коробки передач трос привода спидометра.
 | Рис. 2.232 . Трос выключения сцепления |
На моделях с АКПП: отсоедините трос управления АКПП. На моделях с МКПП отсоедините трос выключения сцепления ( рис. 2.232).
 | Рис. 2.233 . Шланги насоса усилителя рулевого управления |
Отсоедините оба шланга от насоса усилителя рулевого управления ( рис. 2.233).
В моторном отсеке: снимите грязевой щиток рулевого механизма и отсоедините от механизма карданный шарнир рулевого вала.
| ПРИМЕЧАНИЕ Пометьте относительное положение карданного шарнира и вала рулевого механизма |
Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
Снимите с поворотного кулака тормозной суппорт. Подвесьте суппорт на стойке на проволоке (не за тормозной шланг).
Отверните нижний болт крепления стойки, снимите болт.
 | Рис. 2.234 . Сливные пробки коробок передач |
Слейте масло из коробки переключения передач ( рис. 2.234).
 | Рис. 2.235 . Крепление переднего глушителя |
Отверните болты крепления переднего глушителя ( рис. 2.235).
На моделях с МКПП: снимите тягу управления переключением передач.
Закрепите на подкатном домкрате специальный переходник и отрегулируйте его по подрамнику.
| ПРИМЕЧАНИЕ Еще раз проверьте, все ли разъемы проводки и тросы управления отсоединены от двигателя и КПП |
Снимите боковую опору двигателя и опору КПП.
 | Рис. 2.236 . Болты крепления подрамника |
Отверните болты крепления подрамника ( рис. 2.236).
 | Рис. 2.237 . Снятие двигателя |
Снимите приводные валы. Опустите двигатель и КПП на домкрате, снимите переднюю и заднюю опоры двигателя ( рис. 2.237).
Снимите двигатель и КПП.
