Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привычным) шум;
– затрудненное переключение передач;
– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
– утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Вам потребуются: ключи "на 14 ", "на 19 ", ключ для пробки сливного отверстия картера коробки передач, отвертка, пассатижи.
| 1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник. |
| 2. Отсоедините " минусовый " провод от аккумуляторной батареи. |
| 3. Слейте масло из коробки передач (см. " Замена масла в коробке передач "). |
| 4. Изнутри салона подденьте отверткой и снимите переднюю вставку консоли. |
 |
| 5. Сдвиньте вверх резиновый чехол 1. Отверните колпак 2 рычага. Если колпак невозможно отвернуть рукой, воспользуйтесь клещами типа "кобра". |
| 6. Выньте вверх рычаг переключения передач в сборе. |
| | |
| 7. Снимите внутренний защитный чехол. | 8. При необходимости можно снять стержень рычага переключения передач. Для этого выверните чехол, приподнимите его вверх и, поддев острым инструментом запорную втулку выньте ее. |
| 9. Снимите верхнюю часть рычага. На рычаге останутся запорная втулка, упругая и дистанционная втулка. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В стержне остается вторая упругая втулка. Если при работе двигателя замечена повышенная вибрация стержня рычага, извлеките втулку и проверьте ее состояние. |
| | |
| 10. Разжав лепестки дистанционной втулки, снимите ее, а также упругую и запорную втулки с рычага. | 11. Перед обратной установкой стержня установите все снятые детали в стержень в обратной последовательности. Наденьте стержень на рычаг и ударом ладони по рукоятке рычага насадите его на рычаг до защелкивания запорной втулки на рычаге. |
| 12. Снимите карданную передачу (см. " Снятие и установка карданной передачи " ). |
| | |
| 13. Отсоедините провода от контактов выключателя света заднего хода. | 14. Отсоедините колодку 1 с проводами от датчика скорости и выньте провод из держателя 2. |
| |
| 15. Выверните болт и отсоедините приемную трубу от кронштейна коробки передач. |
| 16. Отсоедините приемную трубу от глушителя и снимите ее с автомобиля (см. "Снятие и установка приемной трубы"). |
| |
| 17. Отверните две гайки 1 крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач. Выверните четыре болта 2 крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к кузову, осторожно опустите вниз заднюю часть коробки передач и снимите заднюю опору. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Чтобы при отсоединении задней опоры двигатель не наклонялся чрезмерно назад, вставьте между блоком цилиндров и панелью передка кузова деревянный брусок. |
| | |
| 18. Выверните два болта крепления фланца выхлопной трубы к глушителю и разъедините глушитель и выхлопную трубу. | 19. Выверните болт крепления рамки чехла вилки выключения сцепления. |
| | |
| 20. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления и снимите цилиндр, не отсоединяя его от шланга (цилиндр остается висеть на шланге). | 21. Снимите вилку вместе с рамкой и чехлом. |
| |
| 22. Отверните четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Верхние гайки крепления коробки передач удобнее отворачивать головкой, надетой на карданный шарнир с удлинителем. |
| 23. Снимите коробку передач, сдвигая ее назад и одновременно поворачивая по часовой стрелке. При этом следите, чтобы первичным валом не повредить детали сцепления. |
| 24. Установите новую коробку передач на автомобиль в порядке, обратном снятию. Залейте необходимое количество масла. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 или Литол-24 на шлицевую часть первичного вала и включите первую или третью передачу (если не снимали рычаг переключения передач). |
| ПРИМЕЧАНИЕ После установки коробки передач, устанавливая приемную трубу, вначале затяните гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору, затем — гайку болта крепления к кронштейну на коробке передач. |
