4.1.3.4. Замечания по эксплуатации
Транзисторная система зажигания обладает большей энергией в цепи высокого напряжения, чем классическая система зажигания. Во время работы двигателя нельзя касаться элементов транзисторной системы зажигания, особенно проводов высокого напряжения. Перед всеми операциями, связанными с заменой элементов системы зажигания, следует отсоединять аккумулятор от электрооборудования автомобиля. Нельзя подсоединять конденсатор к клемме 1 катушки зажигания. Нельзя подсоединять клемму (+) аккумулятора к клемме 1 катушки зажигания, так как это грозит повреждением коммутатора. Во время проверки давления сжатия в цилиндрах двигателя следует отсоединять коммутатор либо соединять клемму 4 катушки зажигания с массой автомобиля.
