12.6. Стартер
Крепление стартера | | 1 – болты крепления стартера к картеру сцепления, 2 – провод электропитания стартера, 3 – провод электропитания электромагнитного выключателя |
Стартеры Lucas | 1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода, 4 – электромагнитный выключатель, | 5 – статор, 6 – ротор, 7 – задняя крышка со щеткодержателем |
Стартеры Cajavec и Nippondenso | А – Стартеры Cajavec 1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода, 4 – электромагнитный выключатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – щеткодержатель | В – Стартеры Nippondenso 1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода, 4 – электромагнитный выключатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – щеткодержатель |
Стартеры Bosch | 1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода, | 4 – электромагнитный выключатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – щеткодержатель |
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА Снятие | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоединить провод массы аккумулятора. | | 2. Поднять и зафиксировать перед автомобиля. | | 3. Отсоединить от стартера главный провод электропитания, а также электрический провод от электромагнитного выключателя стартера. | | 4. Отвинтить три болта крепления (см. рис. Крепление стартера) и извлечь стартер снизу автомобиля. | |
Установка Для установки стартера следует выполнить действия в обратной последовательности по отношению к процессу снятия.
РАЗБОРКА И СБОРКА СТАРТЕРА Для разборки и сборки стартера после его снятия с автомобиля следует воспользоваться рисунками:
Стартеры Lucas,
Стартеры Cajavec и Nippondenso и
Стартеры Bosch, на которых представлены правильные положения каждой детали. После разборки стартера следует проверить: – состояние щеток, их износ, а также свободу перемещения щеток в щеткодержателях; – силу прижима и положение пружин щеток; – вид коллектора, который следует очистить тряпкой, смоченной в бензине или трихлорэтилене, и прошлифовать мелкозернистой наждачной бумагой; – состояние втулок самосмазываемых подшипников; в случае необходимости замены новые втулки следует опустить не менее, чем на 20 минут в моторное масло (вязкости SAE 30 или 40) перед их установкой в стартер.
