3.1.3.7. Подвеска двигателя
Идентификация нового типа подушки подвески двигателя | | А – гайка крепления подушки к кронштейну подвески двигателя, В – болты крепления подушки к кронштейну подвески двигателя |
С февраля 1983 года (код даты изготовления "DK") введены металло-резиновые подушки подвески двигателя. В случае появления внутри кузова колебаний, проявляющихся в процессе запуска двигателя и его работы на холостом ходу в автомобилях, изготовленных до февраля 1983 года, следует поступать следующим образом.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Проверить, составляет ли число оборотов двигателя на холостом ходу 800±25 об/мин. | | 2. Если все же при правильной величине числа оборотов двигателя на холостом ходу колебания передаются внутрь кузова, то следует заменить металло-резиновые подушки подвески двигателя. | | 3. Снять верхнюю часть кожуха радиатора. | | 4. Отвинтить гайку (А) крепления подушки к кронштейну подвески двигателя. | | 5. Подвесить двигатель при помощи тали и отвинтить болты крепления подушки к поперечине подвески двигателя. | | 6. Снять прокладки круглого сечения либо фиксаторы, установленные на болты новой металло-резиновой подушки подвески двигателя. | | 7. Установить металло-резиновую подушку нового типа и затянуть болты ее крепления к поперечине подвески двигателя моментом 50–60 Нм. | | 8. Опустить двигатель и затянуть гайку крепления подушки к кронштейну подвески двигателя. |
Предупреждение  Проверить, находятся ли опорные прокладки большого диаметра на своем месте.
| | 9. Установить верхний кожух радиатора. | |
