10.2. Задняя подвеска
10.2.1. Техническая характеристика
Задняя подвеска независимая, на трехплечих косых рычагах, соединенных шарнирно с балкой задней оси, винтовых пружинах и телескопических амортизаторах двустороннего действия, расположенных внутри пружин подвески. В зависимости от версии подвески (стандартная или усиленная) амортизаторы имеют разные характеристики. Амортизаторы Марка – Ford Motorcraft. Установка задних колес Схождение колес – 0,3 ± 3,25 мм. Ступицы задних колес Каждая ступица установлена на двух конических подшипниках. Регулировка происходит путем затягивания гайки ступицы колеса соответствующим моментом. Пружины Винтовые пружины расположены перед амортизаторами.
| Количество рабочих витков пружины | 4 |
| Диаметр проволоки пружины: | |
| – модель GL, CL | 12,05 мм |
| – модель GL, CL с гидроусилителем рулевого управления | 12,15 мм |
| – модель GL и Ghia с двигателями с системой впрыска топлива | 12,25 мм |
Моменты затягивания
| Рычаг подвески | 80 – 95 Нм |
| Балка задней оси | 68,5 – 88 Нм |
| Картер заднего моста к балке задней оси | 70 – 90 Нм |
| Ступица заднего колеса | 250 – 290 Нм |
| Гайка крепления колеса | 100 Нм |
