3.5.8. Турбокомпрессор
Турбокомпрессор
Трубопровод подачи масла к турбокомпрессору Снятие | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять отрицательный провод с аккумулятора. | | 2. Снять защиту картера и брызговик. | | 3. Отвинтить гайки и отсоединить приемную выхлопную трубу с турбокомпрессора. | | 4. Отсоединить возвратную масляную трубку от турбокомпрессора. | | 5. Снять патрубок подачи воздуха с турбокомпрессора. | | 6. Снять патрубок соединяющий коллектор и турбокомпрессор. | | 7. Снять трубопровод подачи масла к турбокомпрессору. | | 8. Отвинтить четыре болта крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору и снять турбокомпрессор опуская его вниз моторного отсека. | | 9. Тщательно очистить сопрягаемые поверхности на коллекторе и турбокомпрессоре. | |
Установка Установка производится в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо обратить внимание на некоторые особенности:
– обязательно установить новые прокладки; – после установки турбокомпрессора снять разъем питания с электромагнитного клапана на топливном насосе высокого давления. Проворачивать двигатель стартером до тех пор, пока контрольная лампочка давления масла не погаснет. Это необходимо для того, чтобы масло поступило к подшипникам турбокомпрессора, в противном случае они могут выйти из строя.
Запуск двигателя после капитального ремонта
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. После установки двигателя в автомобиль проверить уровень масла и охлаждающей жидкости. | | 2. Снять разъем с электромагнитного клапана остановки двигателя и проворачивать двигатель стартером, пока лампа аварийного давления масла не погаснет. Подсоединить разъем к электромагнитному клапану остановки двигателя. | | 3. Запустить двигатель и проверить герметичность всех систем. Дымление двигателя является нормальным явлением, так как происходит выгорание масла попавшего на детали при сборке двигателя. | |
