3.5.6. Снятие и установка двигателя
Снятие двигателя без коробки передач производится вверх из моторного отсека с помощью грузоподъемного механизма. Можно также производить снятие двигателя вместе с коробкой передач, однако, это значительно труднее, так как для этого требуется установить автомобиль на подъемнике и с помощью дополнительного подъемника опустить двигатель вместе с коробкой передач вниз, предварительно отсоединив и сняв агрегаты, препятствующие опусканию силового агрегата.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять отрицательный провод с аккумулятора. | | 2. Снять защиту картера и брызговик. | | 3. Снять решетку радиатора. | | 4. Отсоединить трос открытия капота от механизма закрывания капота и извлечь из фиксаторов. | | 5. Снять капот, предварительно отметив положение петель, для облегчения повторной установки и отсоединив трубку омывателя ветрового стекла. | | 6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего под сливную пробку радиатора подставить соответствующий контейнер и открыть сливную пробку, расположенную в нижней части радиатора. Для ускорения слива охлаждающей жидкости открыть пробку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров отвинтить дренажные болты, расположенные с двух сторон в задней части блока цилиндров. | | 7. Ослабить хомуты и снять патрубки и шланги системы охлаждения: – верхний и нижний патрубки радиатора; – шланги расширительного бачка; – шланги системы отопления салона; – шланги от водяного насоса. | | 8. Отвинтить четыре болта крепления верхней передней поперечины, два болта с двух сторон вверху и два нижних болта крепления опоры поперечины и снять ее вместе с радиатором. | | 9. Отсоединить приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора. В двигателе с турбонаддувом отсоединить приемную выхлопную трубу от турбокомпрессора. | | 10. Отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов от вакуумного насоса. | | 11. Отсоединить от топливного насоса высокого давления трубки подачи и возврата топлива. На двигателе с турбонаддувом снять топливный фильтр с кронштейна. | | 12. Отключить электрические провода и снять разъемы со следующих агрегатов и датчиков: – генератора; – стартера; – шину заземления; – датчика температуры; – датчика превышения температуры; – датчика давления масла; – электромагнитный клапан на топливном насосе высокого давления; – электромагнитную муфту вентилятора; – термодатчика радиатора. | | 13. Снять с топливного насоса высокого давления трос акселератора. | | 14. Установить в задней части головки блока цилиндров серьгу для подъема двигателя. | | 15. Снять все приводные ремни, предварительно ослабив их натяжение. | | 16. Снять вентилятор радиатора, предварительно отвинтив центральную гайку крепления. | | 17. Снять стартер. | | 18. Снять шкив коленчатого вала. Для исключения проворачивания коленчатого вала при отвинчивании болта крепления шкива, зафиксировать зубчатый венец маховика через отверстие для установки стартера. | | 19. Снять генератор и механизм натяжения ремня привода водяного насоса. | | 20. Снять насос усилителя рулевого управления, не отсоединяя от него шлангов, и закрепить его на кузове используя мягкую проволоку. | | 21. Снять рычаг переключения передач, предварительно отвинтив наконечник рычага и сняв пластиковый кожух с рамкой и гофрированной манжетой и отвинтив рычаг. | | 22. Отвинтить хомуты крепления стабилизатора и снять стабилизатор. | | 23. Снять трос сцепления с рычага выключения сцепления. | | 24. Отвинтить гайки крепления кронштейнов двигателя к подушкам поперечной балки. | | 25. Снизу автомобиля отвинтить нижний щиток сцепления, домкратом приподнять коробку передач и отвинтить ее от кузова. Отвинтить болты крепления картера сцепления к двигателю, для чего немного опустить коробку передач. | | 26. Соблюдая осторожность, грузоподъемным механизмом приподнять двигатель и отделить от него коробку передач. | | 27. Приподнимая двигатель одновременно сместить его вперед и поворачивая его в горизонтальной плоскости извлечь вверх. | |
Установка Установка двигателя производится в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо обратить внимание на некоторые особенности:
– при установке сцепления на маховик необходимо отцентрировать диск сцепления центрирующей оправкой; – если при присоединении коробки передач к двигателю, первичный вал коробки передач не входит в диск сцепления, необходимо немного провернуть коленчатый вал двигателя.
