10.1.2.3. Разборка и сборка стойки подвески
Разборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять стойку подвески. | | 2. Зажать нижнюю часть стойки подвески в тисках. | | 3. Установить приспособление 14.021 для сжатия пружин и сжать пружину подвески. | | 4. Отвинтить гайку крепления опорной прокладки стойки подвески, блокируя шток амортизатора ключом для шестигранных гнезд 6 мм. | | 5. Извлечь опорную прокладку, опорный подшипник, верхнюю опорную тарелку пружины, резиновый кожух, а также сжатую пружину вместе с приспособлением. | | 6. Снять резиновый буфер со штока амортизатора. | | 7. Проверить состояние деталей и чистоту опорных тарелок пружины. | |
Сборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| Собрать стойку подвески, выполняя действия в обратной последовательности по отношению к процессу снятия. Обратить внимание на правильную установку пружины в опорных тарелках. | |
АМОРТИЗАТОР Неисправный амортизатор можно определить по следующим признакам: – раскачивание автомобиля при движении по дороге с периодическими неровностями; – незатухающие колебания кузова при движении по неровной дороге; – сильные наклоны автомобиля при разгоне и торможении; – наличие стуков при движении автомобиля; – недостаточное сцепление колеса автомобиля, особенно на поворотах. Проверка состояния амортизатора производится на стенде, однако ориентировочно состояние амортизатора можно определить, вытягивая и вдавливая шток амортизатора. При этом усилие на всей длине хода штока амортизатора должно быть равномерным и одинаковым, без посторонних шумов.
