| Причина | Действие и устранение |
| А. Двигатель плохо или совсем не запускается. |
- Топливный бак пуст.
- Вентиляция топливного бака закупорена.
- Дефект температурного выключателя или устройства холодного пуска.
- Дефект в системе накаливания.
- Воздух в топливной системе.
- Отсутствие топливоснабжения. Проверка: откройте впрыскивающие трубки на форсунках и проверьте, появляются ли небольшие количества топлива.
- Впрыскивающие трубопроводы после демонтажа неправильно уложены.
- Дефект в форсунке (ах).
- Начало подачи электронасоса неверно.
- Дефект в электронасосе.
- Давление сжатия мало.
| - Заправьте.
- Медленно откройте пробку бака (обращайте внимание на шипящие шумы). Почистите затычку и вентиляцию.
- Проверьте температурный выключатель, при необходимости замените.
- Проверьте напряжение, проверьте свечи накаливания на функционирование, замените дефектные детали.
- Проветривайте систему с помощью стартера до тех пор, пока топливо не выступит в 1 распылителе.
- Проверьте, надломлены, закупорены или негерметичны ли топливопроводы. Почистите топливный фильтр или замените. Зимой замените засоленный фильтр и залейте зимнее топливо.
- Проверьте подсоединения: слева сверху на корпусе распределителя насоса цилиндр 1, слева снизу цилиндр 3, справа снизу цилиндр 4, справа сверху цилиндр 2.
- Проверьте и отремонтируйте, при необходимости замените.
- Следует отладить насос. Проверьте начало подачи.
- Смонтируйте заменяемый насос.
- Проверьте давление сжатия.
|
| Б. Нагретый двигатель имеет плохой или пилящий холостой ход. |
- Неверно установлена частота вращения холостого хода.
- Топливный шланг между фильтром и насосом отсоединен.
- .Дефект в шлангах пониженного давления egr-устройства.
- Заднее крепление насоса отсоединено или поломано.
- Смотрите А2, 7 – 9.
| - Проверьте и отрегулируйте.
- Закрепите соединения, при необходимости замените уплотнения.
- Проверьте, при необходимости замените.
- Закрепите или замените.
|
| В. Неверная частота вращения на холостом ходу при рабочей температуре. |
- Смотрите А7, 10.
- Смотрите Б1.
| — |
| Г. Сильный черно-белый или синий дым из выхлопной системы. |
- Двигатель не имеет рабочей температуры.
- Экстремальный стиль вождения.
- Воздушный фильтр закрыт.
- Топливный фильтр загрязнен.
- Максимальная частота вращения неверно установлена.
- Фильтр в egr-регулировочном клапане закупорен.
- Форсунки закапаны.
- Игла форсунки висит или оторвана.
- Давление впрыскивания мало.
- Неверная конструкция форсунки.
- Смотрите А10.
| - Прогрейте.
- Выключите высокие передачи, переключайте своевременно.
- Продуйте элемент или замените.
- Замените.
- Скорректируйте.
- Почистите или замените.
- Проверьте, при необходимости замените.
- Проверьте, при необходимости замените
- Проверьте, при необходимости отрегулируйте
- Замените.
|
| Д. Плохая мощность, малая максимальная скорость. |
- Тяга газа выдает неверные импульсы.
- Максимальная частота вращения не достигается.
- Топливопроводы высокого давления в местах соединения согнуты.
- Топливопроводы высокого давления неверно смонтированы.
- Форсунки неверно налажены.
- Смотрите А7, 8, 10.
- Смотрите d3, 4, 6 - 10.
| - Отрегулируйте систему.
- Проверьте регулятор частоты вращения, при необходимости установите.
- Демонтируйте трубопроводы и проверьте.
- Отремонтируйте или замените.
- Проверьте трубопроводы (нужно согласовать с электронасосом).
- Отрегулируйте давление впрыскивания.
|
| Е. Высокий расход топлива. |
- Двигатель еще не разработан.
- Топливная система негерметична.
- Сливной трубопровод закупорен.
- Частота вращения при холостом ходе или максимальная частота вращения высока.
- Смотрите d4, 6 - 10.
| - Соблюдайте указания по езде и затем снова измерьте.
- Проведите, начиная с бака, визуальный осмотр всех питающих трубопроводов; проверьте на герметичность и уплотните под капотом двигателя все шланги, подсоединения шлангов, топливный фильтр и насос.
- Продуйте сжатым воздухом от бака в направлении форсунок шаг за шагом .
- Проверьте, при необходимости отрегулируйте.
|
| Ж. Двигатель во время движения имеет пропуски (неисправное зажигание). |
- Форсунки ослаблены или дефектны
- Прокладка головки блока цилиндров прогорела (проверьте, имеется ли моторное масло в холодной воде или поднимаются ли при работающем двигателе пузырьки газа в охлаждающей жидкости).
- Зазор клапана мал: клапан прогорел.
| - Почистите или замените.
- Проверьте и замените.
- Проведите измерение давление сжатия или тест на потерю давления. Проверьте зазор клапана, при необходимости замените клапан, другие отшлифуйте.
|
| З. Двигатель не останавливается. |
| pcu-блок дефектный, контакты коррозированы. | Проверьте блок и контакты. |
