3.1.10. Система впрыска топлива CFI Общий вид системы впрыска топлива CFI
Содержание раздела
3.1.10.2. Инжектор Топливный инжектор, центрально установленный в узле CFI
3.1.10.3. Регулятор давления Этот регулятор установлен непосредственно в
3.1.10.4. Датчики Датчик температуры всасываемого воздуха Этот датчик
Функционирование системы центрального впрыска
3.1.10.5. Функционирование системы центрального впрыска Запуск холодного
3.1.10.6. Снятие инжектора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с
3.1.10.7. Меры безопасности Не запускать двигатель при незакрепленных
3.1.10.8. Диагностика неисправностей ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
3.1.10.1. Дроссельная заслонка Дроссельная заслонка установлена в корпусе
3.4.1 Система впрыска топлива CFI 
Общий вид системы впрыска топлива CFI 1 – винт регулировки холостого хода; 2 – рычаг дроссельной заслонки; 3 – разъем форсунки; 4 – разъем датчиков дроссельной заслонки; 5 – разъем управления; 6 – датчик дроссельной заслонки; 7 – управление исполнительным двигателем; 8 – подклю...
3.4.2 Инжектор Топливный инжектор, центрально установленный в узле CFI, является электромагнитным клапаном, который подает определенную дозу топлива для соответствующего режима нагрузки двигателя. Эта доза топлива в виде мелко распыленных частиц направляется непосредственно во впускной коллектор. Для функци...
3.4.3 Регулятор давления Этот регулятор установлен непосредственно в корпусе узла CFI. Он управляет давлением топлива и поддерживает его величину на форсунке, равную 1 бар. Избыточное топливо возвращается в топливный бак. Регулятор давления имеет механический принцип действия при помощи подпружиненной мембраны, котор...
3.4.4 Датчики Датчик температуры всасываемого воздуха Этот датчик встроен во впускной канал и измеряет температуру всасываемого воздуха. При этом изменяется его внутреннее сопротивление, значение которого преобразуется в устройстве ЕЕС-IV в соответствующий сигнал для приготовления топливной смеси. Датчик т...
3.4.5 Функционирование системы центрального впрыска 
Запуск холодного двигателя При включении зажигания датчик температуры охлаждающей жидкости выдает в устройство ЕЕС-IV сигнал "двигатель холодный". При этом устройство обогащает топливную смесь для холодного запуска с помощью изменения времени открытия инжектора, а также число оборотов находи...
3.4.6 Снятие инжектора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Снять глушитель шума впуска. 3. Снять разъем с инжектора. 4. Отогнуть фиксаторы и отвинтить болты крепления. 5. Снять держатель и осторожно вынуть инжектор из узла CFI. При этом следить за сохранностью уплотнени...
3.4.7 Меры безопасности Не запускать двигатель при незакрепленных клеммах на аккумуляторе. Не отключать аккумулятор при работающем двигателе. При зарядке аккумулятора от зарядного устройства отключать обе клеммы аккумулятора от бортовой сети автомобиля. Не использовать быстрозарядное устройство для запуска двигател...
3.4.8 Диагностика неисправностей ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Холодный двигатель не запускается При включении зажигания не работает топливный насос Проверить подачу напряжения на топливный насос. Если при подаче напряжения на насос он не работает, то его необходимо заменить Перегорел предохранитель JNS на 2...
3.4.9 Дроссельная заслонка Дроссельная заслонка установлена в корпусе дроссельной заслонки узла CFI под инжектором непосредственно перед впускным коллектором и соединена с педалью акселератора гибким тросом. Датчик дроссельной заслонки Датчик (потенциометр вращения) дроссельной заслонки передает информацию о положении ...
