16.9. Втулки шарниров задней подвески
Монтаж и демонтаж втулки из проушины рычага задней подвески  |
| А. ВЫПИЛИТЬ НОЖОВКОЙ ПАЗЫ ПОД ТОРЦЕВЫЕ ВЫСТУПЫ ШАЙБЫ DC45001 В. ПРИ МОНТАЖЕ СОВМЕСТИТЬ СТРЕЛКИ НА ДЕТАЛЯХ J29376-1 HJ29376-11 МОНТАЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ С МЕТКОЙ НА ТОРЦЕ ПРОУШИНЫ РЫЧАГА С. ПРОУШИНА РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 22. ВТУЛКА ШАРНИРА РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 26. РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
Снять или отсоединить Следует при каждой разборке заменять сразу обе втулки.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Поднять автомобиль и закрепить соответствующим образом. | | 2. Поднять один из рычагов подвески с помощью гидравлического домкрата и подходящей монтажной опоры. Снять болт 8 и гайку 9. | | 3. Подставить гидравлический домкрат под второй рычаг и снять крепление амортизатора 7. | | 4. Опустить немного гидравлический домкрат и демонтировать пружину 28 и верхнее упругое кольцо 29. | | 5. Поднять немного рычаг гидравлическим домкратом и снова прикрепить амортизатор 7 к балке 26 болтом 8. | | 6. Выполнить операции 3,4 и 5 на другой стороне автомобиля. Расположить гидравлический домкрат посередине под балкой 26 подвески. | | 7. Крепления к днищу кузова тормозных трубопроводов. Поместить тормозные шланги и тросы стояночного тормоза в углубление днища кузова. | | 8. Болт 23 и гайку 21 из кронштейна на днище кузова. При необходимости использовать отвертку как рычаг для того, чтобы нажать на проушину шарнира. | | 9. Опустить немного балку 26 задней подвески и закрепить болтом 23 серьгу из комплекта КМ-158 в кронштейне шарнира задней подвески. Для облегчения демонтажа втулок нагреть проушины рычагов до температуры 50–75° С. Нагрев производить горячим воздухом из пневматической сети. | | 10. Для демонтажа втулки из проушины рычага выполнить следующие операции. | | 10а. Установить приспособление КМ-158 на проушину рычага с втулкой 22. | | 10б. Надеть на болт, входящий в монтажный комплект КМ-158, шайбу с торцевыми выступами, вставить болт в отверстие втулки, затем надеть на него упорную шайбу. | 10в. Упереть шайбу съемника в торец втулки 22 и навернуть на болт гайку.
Предупреждение  Прорезать ножовкой два паза на торце старой втулки 22 под выступы шайбы съемника.
| | 10г. Вращая болт приспособления КМ-158, выпрессовать втулку из проушины рычага. | |
Установить или присоединить Ориентация втулки при монтаже | | А. УГОЛ 45±5 22. ВТУЛКА ШАРНИРА РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Для монтажа втулки в проушину рычага выполнить следующие операции. | | 1а. Установить приспособление КМ-158 на рычаг подвески. | | 1б. Подготовить и частично собрать монтажное приспособление КМ-158. | | 1в. Установить новую втулку 22 на болт, предварительно вставив его в отверстие проушины. Повернуть втулку в указанное на рис. Ориентация втулки при монтаже положение относительно проушины рычага. Выставить стрелки на деталях приспособления КМ-158 в соответствии с торцевой меткой, см. рис. Монтаж и демонтаж втулки из проушины рычага задней подвески. | | 1г. Навинтить гайку на болт приспособления КМ-158. | | 1д. Вращая болт приспособления КМ-158, запрессовать втулку в проушину рычага. При правильном монтаже задний торец втулки должен располагаться заподлицо с проушиной рычага. | | 2. Снять серьгу КМ-158 из кронштейна подвески и установить на противоположную сторону автомобиля. | | 3. Демонтировать старую и запрессовать новую втулку во второй рычаг подвески, действуя аналогично. | | 4. Приподнять балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата и соединить проушины рычагов с кронштейнами подвески болтами 23. Навернуть гайки 21. Опустить домкрат. | | 5. Установить нижний буфер пружины 27 на рычаг, верхнее упругое кольцо 29 в стакан кузова и пружину 28. | | 6. Поднять гидравлическим домкратом рычаг подвески и соединить с рычагом нижнюю проушину амортизатора 7. Опустить домкрат, установить пружину 28 и амортизатор 7 на противоположной стороне автомобиля, действуя аналогично. Опустить автомобиль. | | 7. Затянуть болты крепления балки задней подвески в таком положении рычагов, которое соответствует статическому ходу подвески при снаряженной массе автомобиля. | |
