| 1. Отсоедините батарею от массы. |
| 2. Снимите выхлопную систему. |
| 3. Снимите карданный вал (см. подраздел 9.10). |
| 4. Отверните болты крепления кронштейнов корпуса механизма смены передач, отсоедините тягу смены передач. |
| 5. Отсоедините провода от датчика ВМТ, от датчиков вращения коленвала и от выключателя сигнала заднего хода, или снимите эти датчики. |
| 6. Снимите рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя шланга. Отведите цилиндр в сторону и закрепите. |
| 7. Вывесите КПП тележкой с домкратом, отверните гайки опоры КПП. |
| 8. Осторожно опустите силовой агрегат (КПП с двигателем) на поперечину. |
| 9. Отверните болты крепления КПП к двигателю. |
| 10. Осторожно выведите КПП из двигателя, не допуская чтобы первичный вал КПП воспринимал вес агрегата. Опустите КПП и выкатите тележку с КПП из под автомобиля. |
| 11. Установка выполняется в обратном порядке. Шлицы первичного вала смажьте смазкой Microlube GL 261 или эквивалентной. При установке КПП проверните коленвал до совпадения шлицов первичного вала и фрикционного диска сцепления. Проследите, чтобы были установлены все шайбы болтов крепления КПП, в противном случае впоследствии отвернуть болты будет крайне трудно. |
