Подвеску подвергают изменениям для того, чтобы добиться заметных улучшений управляемости авто. Чаще всего изменяют подвески на «восьмерках» и «десятках».
Планируя улучшение управляемости автомобиля «десятого» семейства, необходимо согласиться немного пожертвовать комфортом, так как в первую очередь должна быть установлена модифицированная балка передней подвески.
- На «восьмерках» и «девятках» специалисты первым делом советуют установить вместо стандартных силуминовых стальные кронштейны растяжек. Преимуществом стальных кронштейнов является то, что, в отличие от обычных стандартных деталей, они не разрушается. Тюнинговые сайлентблоки являются более жесткими, чем стандартные. При разгоне или торможении стандартные сайлентблоки позволяют колесу на 15-20 мм перемещаться вдоль продольной оси, что приводит к ухудшению управляемости и более быстрому износу колеса.
Пара новых стальных кронштейнов с сайлентблоками будет стоить около 35 долларов.
- Вторым шагом в процессе настройки подвески является усиление верхних опор передних опор (около 50 долларов) и установка газонаполненных амортизаторов, стоимость которых достаточно высока. Так, установка на ВАЗ фирменных амортизаторов Koni обойдется в 450-635 долларов. Газовые амортизаторы Bilstein будут стоить примерно столько же. Более дешевыми являются масляные амортизаторы – они стоят около 300 долларов. Правда, здесь не рекомендуется особо экономить, так как амортизаторы являются главным фактором, непосредственно влияющим на управляемость автомобиля. Именно амортизаторы обеспечивают хороший контакт колеса с дорогой в любых условиях.
Рекомендации по правильному выбору амортизаторов
- Тому, кто предпочитает агрессивный стиль вождения по ровному шоссе или магистрали, рекомендуется выбирать Bilsten Sport или Koni Sport.
- Тем, кто больше предпочитает повышенный комфорт, а не агрессивный стиль, рекомендуется устанавливать Bilsten Original или Koni Special.
- Тому, кто хочет улучшить управляемость, не потеряв ощущения комфорта, рекомендуется установка амортизаторов Monroe Gaz-Matic либо Plaza (последние – отечественного производства).
Кроме установки стальных кронштейны и замены амортизаторов на заднюю балку переднеприводных ВАЗов устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости, который придает автомобилю большей жесткости на скручивание. Это обеспечивает заметное уменьшение кренов кузова при прохождении автомобилем поворотов. Стоимость установки такого стабилизатора составляет около 100 долларов.
- Жесткость кузова можно повысить еще одним способом – установкой специальных распорок между чашками передних стоек. Это будет стоить примерно 40-50 долларов.
- На отечественных автомобилях широко распространен еще один вид тюнинга – увеличение дорожного просвета. Самым простым вариантом является установка проставки, толщина которой составляет до 3 см, а ее стоимость составляет примерно 30 долларов.
- Более сложным способом увеличения дорожного просвета является установка жестких удлиненных пружин. Однако такой способ обладает одним существенным недостатком – удлиненные пружины заметно ухудшают плавность хода.
Тюнинг подвески ВАЗ-2110: ориентировочная стоимость работ
- Масляные амортизаторы Bilstein - 2108 – 316 долларов.
- Газовые амортизаторы Bilstein 2108 – 400 долларов.
- Амортизаторы Kоni Spоrt 2108 – 478 долларов.
- Амортизаторы Kоni Spоrt 2110 – 540 долларов
- Усиление передней балки – 100 долларо.
- Задний стабилизатор – 100 доллавро.
- Передние усилители на столбы кузова – 55 долларов, задние - 60
- Тюнинг подвески ВАЗ-2108-99, 15: ориентировочная стоимость работ.
- Газовые амортизаторы Koni Special – 500 долларов.
- Газогидровлические амортизаторы Koni Special –450 долларов.
- Передние усилители на столбы кузова – 50 долларов; задние - 60
- Задний стабилизатор – 100 долларов.
- Стабилизатор увеличенной жесткости диаметром 18 мм – 100 долларов.
- Увеличение дорожного просвета с последующей регулировкой углов установки колес на компьютерном стенде – 70 долларов.
