Колодки – важная часть тормозного механизма. Они непосредственно отвечают за остановку вращения барабана, поэтому находятся под нагрузкой на момент маневра. Как и любой расходный материал имеют свой ресурс эксплуатации. Замена задних тормозных колодок на Рено Сандеро – условие обязательное, необходимость определяют по толщине фрикционного слоя.

Зачем и когда нужно менять тормозные колодки

Принцип работы тормозов на Рено такой же, как и на любом автомобиле с барабанной системой. При нажатии на педаль подается рабочая жидкость и давит на поршни цилиндра, те в свою очередь ослабляют стяжные пружины и приводят в действие тормозные колодки (ТК). Которые прижимаются к барабану и за счет трения замедляют вращение колеса.

Покупают комплект сразу на два колеса

В процессе постоянной нагрузки фрикционный слой расходной детали истирается, и она не может плотно прилегать к поверхности. Функциональность системы снижается, увеличивается путь торможения или вовсе не происходит замедление вращения задней оси.

Четких сроков для замены колодок на Рено Сандеро нет. Длительность периода эксплуатации зависит от частоты торможения на дорогах с плохим покрытием. При агрессивном вождении замена потребуется чаще. Диагностику рекомендовано проводить через 15 тыс. км, она заключается в определении толщины детали. Вместе с основанием и накладкой показатель не должен быть менее 6 мм. При критическом износе замену нужно сделать в самые короткие сроки.

Визуально толщину определить сложно, поэтому используют для замера штангенциркуль. Также необходима замена, если на Рено Сандеро на поверхности расходников появились глубокие борозды или сколы, присутствуют следы смазочного вещества, отслаиваются фрикционные накладки.

Причиной для замены на Renault Sandero тормозных колодок (задних) служат следующие признаки:

1. Металлический скрежет или скрип со стороны проблемного колеса. Если система с индикатором, то слышен свист.
2. Нехарактерная ранее для Рено Сандеро вибрация со стороны педали. В критическом состоянии расходников она распространяется на кузов авто. В последнем случае замена необходима экстренно.
3. Плохо держит ручной тормоз, подтяжка тросика положения не меняет.
4. Проваливается педаль, причина возможная, но необязательная. Устранение поломки начинают с проверки тормозного узла.
5. При низком ресурсе система работает неполноценно, увеличивается путь торможения.

Долив проблемы не решит, нужно найти причину утечки. Если она кроется в задних расходниках, то замена обязательна.

Где находятся тормозные колодки

На всех модификациях Рено Сандеро на задних колесах установлена барабанная система торможения. Чтобы провести замену, нужно демонтировать колесо и снять сам барабан. Откроется доступ к двум деталям, внешне напоминающим полумесяц.

Запчасти установлены супротивно на крепежной панели

Какие инструменты и детали потребуются

Чтобы на Рено Сандеро заменить задние колодки подготавливают следующее оборудование:

• газовый балонник;
• головку на 30 для ступичной гайки;
• домкрат;
• страховочный упор;
• противооткатные башмаки;
• большую плоскую отвертку;
• штангенциркуль;
• плоскогубцы;
• вороток;
• металлическую щетку;
• специальный съемник для барабана.

Для обработки деталей крепления рекомендовано использовать WD-40.

Какие колодки лучше выбрать

Размеры комплектующих системы на автомобиле отличаются. С мотором 1.4 с завода идет с диаметром барабана 180 мм, размер расходных деталей 180*42 мм или более новые модификации 203 мм. Какие параметры у конкретного авто нужно посмотреть в мануале. Оригинальная продукция фирм TRW или Bosch в каталоге стоит под № 7701205758.

Для замены на Рено Сандеро 1.4 с барабаном 180 мм, подойдут аналоги задних тормозных колодок ряда проверенных брендов:

• BREMBO S68524;
• LUCAS TRW GS8669;
• REMSA 407400;
• TEXTAR 91053700;
• BOSCH 986487556.

Для автомобиля с объемом 1.6 диаметр барабана 203 мм и колодки 203мм*39 мм, запчасти также поставляют фирмы TRW, Bosch. Каталожный № 6001551409.

В качестве аналога для замены на Рено Сандеро 1.6 подойдут задние тормозные колодки фирм:

• REMSA 415200;
• LUCAS TRW GS8455;
• JURID 362427J;
• BREMBO S68525;
• BOSCH 986487819.

Как поменять задние колодки на Рено Сандеро

Сначала включают первую передачу и в салоне максимально отпускают тросик ручного стопора. Снимают защитный колпачок с гайки ступицы, срывают ее и крепежные болты колеса с резьбы. Поднимают кузов, демонтируют колесо.

После замены несколько раз отжимают педаль для регулировки новых деталей, со стороны колеса будет слышно щелчки от автоматической установки зазоров между ТК и поверхностью барабана, манипуляции продолжают до их прекращения. Подтягивают тросик ручника. Проверяют уровень жидкости, если нужно, доливают.

После замены новые детали должны пройти притирку, поэтому тормозной путь может быть длиннее. Чтобы система функционировала нормально, нужно избегать резкого торможения в первые 80-100 км.

Замена задних тормозных колодок на Рено Сандеро 1

Алгоритм действий:

1. Откручивают болты, ступичную гайку. Демонтируют барабан.
   
2. Убирают пружину и фиксатор.
   
3. При помощи плоскогубцев снимают нижнюю пружину.
   
4. Демонтируют фиксирующие устройства.
   
5. Вместе с планкой и пружиной достают расходники.
   
6. Детали держатся на тросике ручного тормоза, его отсоединяют.
7. Обрабатывают поверхность и снятые детали металлической щеткой, особое внимание уделяют раздвижному механизму.
   
8. Сначала ставят сторону, которая закреплена к ручнику, фиксируют к поверхности, присоединяют к ней тросик.
   
9. Устанавливают планку раздвижного механизма, соединяют ТК верхней пружиной.
   
10. Сжимают с двух сторон поршень и помещают вторую деталь на место, фиксируют к панели.
    
11. Ставят нижний крепеж.
    
12. Возвращают на место фиксатор и пружину.
    
13. После замены устанавливают барабан, сначала затягивают ступичную гайку, затем болты.

Замена задних тормозных колодок на Рено Сандеро 2

Алгоритм действий на модификации 2 такой же, как и на Сандеро 1. На Рено этой модели стоят тормозные диски 203 мм, расходники 203*39 мм.

Чтобы поставить новые колодки:

1. Демонтируют колесо и барабан.
2. Снимают нижнюю пружину.
3. Убирают фиксатор.
4. Откручивают крепежное устройство колодок к панели, достают, отсоединяют ручник.
5. Разбирают, обрабатывают от грязи детали.
6. Закрепляют сначала новый расходник с тросиком, затем смежный.

В конце процесса ставят на место все детали, барабан, заднее колесо.

Замена задних тормозных колодок на Рено Сандеро Степвей

Чтобы не ошибиться с выбором, перед покупкой тормозных колодок нужно замерять диаметр барабана или посмотреть его параметры в технической характеристике.

Общие рекомендации как правильно сделать замену колодок заднего колеса для Рено Сандеро Степвей 2011:

1. Демонтируют ступичную гайку.
   
2. Убирают болты с барабана и снимают его.
   
3. Демонтируют фиксирующие к панели устройства.
   
4. Достают тормозной механизм в сборе, предварительно отсоединив тросик ручника.
5. Разбирают, комплектующие и поверхность панели обрабатывают от грязи. Ставят новые запчасти.
6. Узел в сборе устанавливают на место, предварительно подключают ручной тормоз.
   
7. Сначала одну сторону фиксируют к панели, корректируют место посадки раздвижной планки и закрепляют вторую.

Заключение

Замена задних тормозных колодок на Рено Сандеро – стандартная операция для барабанной системы. Этот вид обслуживания авто относят к легким, поэтому поставить новые детали можно самостоятельно. Процесс не требует специального оборудования и обязательных технических навыков. Если ремонт на Рено Сандеро делают впервые, для замены колодок заднего колеса можно посмотреть видео.

Сообщение Замена задних колодок на Renault Sandero (Рено Сандеро): 1, 2, Степвей появились сначала на Машинтoп.

Одно из самых важных условий безопасной езды – поддержание тормозного механизма в рабочем состоянии. Чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия, следует своевременно осматривать остановочную систему. Замена передних тормозных колодок Рено Сандеро Степвей – один из главных шагов технического обслуживания автомобиля. Провести работы можно самостоятельно, но для этого следует ознакомиться с алгоритмом действий и подготовить все необходимое.

Современный автомобиль требует грамотного подбора новых деталей

Когда нужно менять тормозные колодки

Определенного срока для замены тормозных накладок Рено Сандеро по регламенту нет. Поэтому ориентироваться лучше на предельно допустимую толщину деталей. Она составляет не менее 6 мм. Другой причиной установки нового комплекта может стать замена или деформация тормозного диска в виде трещин, сколов и отслоения накладок.

Автолюбители считают, что проверять состояние системы необходимо каждые 15 тыс. км. Для этого нужно снять колесо и осмотреть детали сквозь окошко суппорта. Если накладки стерты, придется искать новые.

Кроме внешних повреждений, в работе автомобиля могут возникать признаки истирания элементов системы. Самый явный из них – появление резкого скрипа во время торможения. Если отмечается такой изъян, потребуется замена передних колодок на Renault Sandero.

Какие инструменты и детали потребуются

Для проведения замены понадобятся следующие инструменты:

• различные виды ключей;
• плоская классическая отвертка;
• медицинский шприц.

Также необходимо подготовить ветошь для обтирки, домкрат для снятия колеса и новый комплект колодок для Рено Сандеро Степвей.

При проверке толщины накладок следует осмотреть и сам тормозной диск

Какие колодки лучше выбрать

При производстве авто устанавливаются оригинальные детали Renault. Однако приобрести их в некоторых регионах достаточно сложно. Поэтому для замены передних колодок Рено Сандеро Степвей 2 можно использовать качественные аналоги известных фирм-производителей:

• Allied Nippon;
• AMD;
• Avantech;
• Bosch;
• Fenox;
•  

Однако при покупке изделий для Рено Сандеро Степвей лучше выбирать не самые дешевые варианты, так как они не прослужат долго из-за низкого качества металла.

Как поменять передние тормозные колодки на Рено Сандеро

Начинать работы следует с установки автомобиля на ровной поверхности. При этом рычаг переключения передач нужно зафиксировать на первую позицию, а ручной тормоз ослабить. Под колеса обязательно подставить упоры во избежание неконтролируемого скатывания транспортного средства. Затем при помощи домкрата необходимо поднять одно из передних колес.

При проведении работ рекомендуется очищать все заржавевшие поверхности и смазывать механизмы

Дальнейшая последовательность следующая:

1. При помощи отвертки снимают защитный колпак.
2. Затем откручивают гайку фиксации переднего подшипника и барабан.
3. Снимают прокладки.
4. Снижают уровень тормозной жидкости в системе гидропривода при помощи медицинского шприца без иглы.
5. Демонтируют переднее колесо Рено Сандеро. Для этого отверткой сдвигают колодку в сторону диска, предварительно утопив тормозной поршень.
6. Откручивают нижний болт крепления при помощи ключей.
7. Для получения полного доступа к колодкам на суппорте откидывают одну из частей.
8. Далее демонтируют стертые детали.

Для надежной работы нужно периодически менять тормозную жидкость

Затем можно переходить к установке новых элементов. Для этого придется снова утопить поршень и повторить последовательность работ в обратном порядке. Затем можно переходить к замене передних тормозных колодок Сандеро 1 на другом колесе оси.

Заключение

Замена передних тормозных колодок Рено Сандеро Степвей считается успешной, если после окончания работ диск с накладками плотно соприкасается после нажатия на педаль остановки. Сделав проверку системы, можно добавить жидкость до максимального уровня. Своевременное проведение технического обслуживания позволяет обеспечить безотказную работу тормозов и безопасность водителя во время передвижения по любым видам дорожного полотна. Главное условие – строго соблюдать правила безопасности и придерживаться намеченной последовательности действий.

Сообщение Замена передних колодок Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) 1, 2 появились сначала на Машинтoп.

Замена колодок на Киа Спортейдж должна быть регулярной, своевременной. Езда с неисправными узлами некомфортная и небезопасная. Без колодок тормозной системы управлять машиной запрещено. Малейшая неожиданная ситуация – и дело закончится ДТП. Замену данных узлов рекомендовано включить в состав планового ТО.

Сроки замены тормозных колодок на Киа Спортейдж

Узлы делают из фрикционных сплавов, которые связываются с прочной опорной плитой из стали. После нажатия на педаль торможения материал колодок будет прижиматься к ротору (внутренней либо внешней поверхности). Воздействие осуществляется под постоянным давлением, развивается сила трения, которая замедляет вращения колес авто. Итог – 100% контролируемая и безопасная остановка транспортного средства.

Симптомы, которые указывают на необходимость срочного обслуживания:

• появление индикатора износа на панели приборов;
• характерные взвизгивания во время торможений;
• вибрация авто и пульсация тормозной педали;
• брожение авто при торможении, которого быть не должно;
• загорание сигнальных ламп.

Значительный пробег на тормозных колодках – тоже повод для проведения ТО. Рекомендованный производителем интервал составляет 100 тыс. км, на практике он может быть меньше. Смотреть следует не на усредненный регламент, а на реальное состояние узлов.

Большинство автомобилистов обслуживают колодки в условиях гаража

Как подобрать колодки на Киа Спортейдж

До установки передних тормозных колодок Киа Спортейдж нужно правильно выбрать новый узел. Рекомендованные варианты с учетом указанных производителем параметров:

1. ACT787 ProACTProACT – премиальный класс, дизайн привлекательный, качество отличное. Материал изготовления – керамика с отличной силой захвата. Даже при езде на высоких скоростях остановка авто будет быстрой. Парные узлы идут со штампованными спинками.
2. ThermoQuiet QC465A – лидеры рынка, долговечные и надежные, материал изготовления керамика.
3. ACT914 ProACTProACT – универсальный комплект, подходит на большинство транспортных средств. Колодки прочные, долговечные, не подвержены чрезмерному износу.
4. Bosch BC905 QuietCast – надежные изделия премиального уровня, не разваливаются, не ломаются, как аналоги низкого качества исполнения, бесшумные.

Оригинальные узлы – лучший выбор, но они дорогие. В продаже много аналогов, которые имеют конкурентные характеристики, хорошее соотношение цены и качества.

Долговечность тормозных колодок зависит от параметров фрикционных сплавов

Необходимые инструменты

Для замены тормозных колодок нужно заранее подготовить набор инструмента. Пригодится зажим в виде буквы «С» – он приживает суппорт в сборке, вдавливает его в поршень, скидывает тормоз после монтажа нового комплекта колодок. Некоторым авто нужен специальный инструмент для снятия тормозного суппорта поршня.

Гаечный ключ поможет быстро снять болты суппорта. Используют модели типа аллен или торкс. Для защиты рук стоит взять перчатки, они предотвратят попадание на кожу химикатов, грязи. Отдельно подготавливают очки и маску. Они защитят органы дыхания от попадания пыли и предотвратят травмы глаз.

Выполнить замену старых колодок можно в гаражных условиях

Как поменять задние и передние колодки на Киа Спортейдж

Общее время замены колодок не превышает 40 минут, опытные водители справляются с задачей быстрее. Цена нового комплекта может быть разной и составляет от 40 долларов.

Замена тормозных колодок на Киа Спортейдж 1

Порядок действий по обслуживанию Киа Спортейдж 1:

1. Ослабить силу затяжения гаек спереди слева, установить башмак.
2. С помощью домкрата приподнять перед кузова авто, зафиксировать его на опоры, снять переднее левое колесо.
   
3. Между суппортом и диском вставить отвертку, после подвинуть суппорт наружу так, чтобы утонула часть цилиндра, образовался зазор.
   
4. Ослабить затяжку болтового крепления нижнего пальцевого направляющего, палец удерживать так, чтобы он не проворачивался вторым ключом, выкрутить болт.
5. Приподнять суппорт наверх, демонтировать тормозные колодки (снаружи и внутри).
6. Удалить с внутренней части упорную пластину на поршне.

Готово – процедуру можно считать завершенной.

Замена тормозных колодок на Киа Спортейдж 2

Порядок выполнения работ для данной модификации авто:

1. Снять колесо, открутить и вынуть пару болтов, после демонтировать суппорт, подвязать его к кулаку на проволоке, чтобы тормозной шланг не был натянут.
   
2. Вынуть узлы из области посадки.
3. Очистить с применением щетки посадочные скобки так, чтобы на них не было мусора, ржавчины.
   
4. Вынуть направляющие пальцы, тщательно промазать их специальным составом.
5. Поставить новые элементы на место, вдавить поршень крупными сантехническими клещами.
6. Установить суппорт, сделать крепление на пару болтов с применением ключа. До вкручивания желательно смазать резьбовые витки фиксатором анаэробного типа.

Готово – нужно будет поставить колесо на место и по аналогии установить новый комплект с другой стороны.

Замена тормозных колодок на Киа Спортейдж 3

Пошаговая инструкция:

1. Ослабить затяг гаек слева спереди, после зафиксировать противооткатные упоры.
   
2. С применением домкрата слегка приподнять перед кузова авто, установить его на опоры, демонтировать переднее колесо слева.
3. Вставить отвертку между диском и суппортом, последний подвинуть наружу так, чтобы поршень рабочего цилиндра «утопился», между диском и колодками появился зазор.
4. Ослабить затяг болта, вывернуть крепеж кронштейна тормозного шланга, отсоединить от кулака кронштейн.
   
5. Поднять суппорт наверх, демонтировать наружную и внутреннюю колодки.

Поставить новый комплект, проверить, все ли в порядке.

Замена тормозных колодок на Киа Спортейдж 4

Поэтапное обслуживание происходит по такой схеме:

1. Снять колесо, открутить пару болтов суппорта и вынуть их.
2. Открутить болты, снять суппорт и подвязать его к кулаку на проволоке таким образом, чтобы шланг не был чрезмерно натянут.
   
3. Вынуть старые изделия из посадочного места, снять противоскрипную пластину справа.
4. Очистить с применением щетки скобы, убрать мусор и ржавые участки.
5. Вынуть направляющие пальцы, промазать их (использовать специальную смазку).
   
6. Поставить новые элементы, вдавить поршень с применением крупных клещей либо струбцины.

До того как закручивать болты, стоит смазать несколько витков с применением синего анаэробного фиксатора.

Можно ли ездить на стертых тормозных колодках

Управление транспортным средством с неисправной тормозной системой, в частности, изношенными колодочными узлами, небезопасно. Неисправные элементы приводят к увеличению тормозного пути. Обслуживание следует выполнить как можно скорее после обнаружения проблемы. Лучше всего обратиться для диагностики на СТО, но можно определить проблему и по косвенным признакам. К ним относят сбои в работе педали тормоза, увеличение тормозного пути, включение сигнальной лампы.

Заключение

Замена колодок на Киа Спортейдж – процедура несложная, но очень важная. На СТО такие она стоит денег, можно неплохо сэкономить, если все делать своими силами. Набор инструмента нужен минимальный, времени уйдет около получаса. Средние сроки службы узлов составляют около 100 тыс. км, но лучше следить за их реальным состоянием, чтобы своевременно принимать меры.

Сообщение Замена задних и передних тормозных колодок на Киа Спортейдж (Kia Sportage) 1, 2, 3, 4 появились сначала на Машинтoп.

Замена тормозных колодок на Ниссан Тиида – плановая процедура, которая отвечает за безопасность водителя и пассажиров. Сервисные работы проводят каждые 15 тыс. км, при необходимости сразу ставят новые запчасти. Затягивать не следует, поскольку езда с изношенными колодками просто небезопасна.

Причины износа тормозных колодок

Тормозные колодочные элементы – важнейший узел транспортного средства. Он контактирует с рабочим диском, в результате сильного трения уменьшает скорость движения автомобиля. С течением времени колодки изнашиваются – это естественный процесс, который нельзя предотвратить.

Обслуживание внепланово проводят в следующих случаях:

1. Оборвалась накладка, которая обеспечивала оптимальный коэффициент трения. Сначала колесо может немного заедать, после заклинивать полностью, в результате чего страдает управляемость.
2. Фрикционная накладка стала очень тонкой. Менять элемент нужно по мере достижения отметки в 2 мм. Критичный износ обычно проявляется характерным скрипом.
3. Есть механические повреждения колодок, нарушена конструкция, образовались сколы и другие дефекты металла.
4. На плоскости колодки присутствуют масла, смазки, технические жидкости, которые снижают коэффициент трения.

На самих элементах изнутри установлены индикаторы степени износа. После достижения минимально допустимых параметров толщины накладок он начинает соприкасаться с диском, появляется скрип. Звук указывает на превышение износа и необходимость срочного ТО.

Узлы следует менять сразу на паре колес, так результаты сервисного обслуживания будут оптимальными

Колодочные элементы переднего ряда отвечают за общее тормозное усилие – их состоянию следует уделять особое внимание. Замены этого узла в среднем проводят чаще, чем заднего.

Как определить, что нужно менять колодки

Предельный износ делает езду на автомобиле небезопасной. Чем раньше будет произведена замена, тем лучше. Общих рекомендаций по интервалам обслуживания нет, в отличие от масла, трансмиссии, воздушных фильтров, колодочные элементы служат долго, выходить из строя могут с разными временными периодами.

Главный тревожный сигнал – срабатывание датчика. Если игнорировать оповещения, можно довести ситуацию до критической, и последствия будут непредсказуемыми. Не стоит испытывать судьбу и ездить «до предела». Он может настать в любой момент, а это риски аварий с разными последствиями.

Главный способ контроля за работой колодок – ориентация на срабатывание датчиков

Узнать, как долго разрешено ездить на старых элементах после сигнала датчика, можно из инструкции к транспортному средству. Обычно это не более 1500 км, хотя некоторым водителям везет «протянуть» намного дольше. Многое зависит от стиля вождения. Если он размеренный, износ будет медленным, после срабатывания датчика колодки прослужат долго.

Система оповещений есть не всегда. При ее отсутствии смотрят на сопутствующие признаки. Среди них – характерный скрежет, затрудненное торможение автомобиля. Косвенные симптомы более «острые», чем предупреждающий сигнал датчика. После оповещения можно выждать паузу, если появились скрипы, обслуживание следует делать немедленно.

Как выбрать колодки на Ниссан Тиида

Оригинальные колодки – идеальное во всех отношениях решение. Главный минус (он один) – высокая цена. Такие узлы стоят дорого.

Завод «Nissan» устанавливает комплект D1060JD00A. Его цена не меньше 2000 рублей. Кроме оригинала, есть аналоги, они дешевле. Можно обратить внимание на такие варианты:

• ADR351211;
• Ниппон ADB01577;
• Бош 0986494244;
• Брейк SP1451;
• СЦТ SP337;
• ТРВ GDB3392.

При покупке нужно обязательно смотреть на совместимость с транспортным средством. Аналог должен по основным параметрам соответствовать оригиналу.

Колодки-аналоги, по отзывам автомобилистов, часто скрипят

Необходимые инструменты для замены колодок

Для ТО берут:

• новые тормозные элементы;
• ключ (опционально на 14);
• смазку;
• отвертку;
• подъемник или домкрат.

Больше ничего не нужно – такого набора будет достаточно. Если возникают сложности с обслуживанием, всегда можно обратиться на СТО.

Как поменять колодки на Ниссан Тиида

У обслуживания передних и задних колодок есть особенности. В целом работы несложные, их можно выполнить своими силами.

Замена передних колодок на Ниссан Тиида

Замена передних тормозных колодок Ниссан Тиида седан – процедура несложная, но ее выполнение требует наличие подъемника или хотя бы домкрата.

Порядок действий:

1. Поставить авто на подъемник.
2. Демонтировать колесо.
   
3. Диск повернуть на себя.
4. Отверткой отжать тормозной цилиндр.
5. Скрутить нижний болт, суппорт вывести наверх.
   
6. Снять старые детали, поставить новые, все тщательно закрутить.
7. Прокачать тормоза.

Дополнительно рекомендовано выделить время на притирку. После 2 км педаль еще будет мягкой, потом все заработает как надо. В идеале скрипов нет, если они присутствуют, или колодки некачественные, или работы выполнены с нарушением технологии.

Замена задних колодок на Ниссан Тиида

Поменять задние колодки Ниссан Тиида не труднее, чем передние:

1. Нужно поддомкратить конструкцию, снять колесо.
   
2. Используя ключ на 14, выкрутить суппорт. Работы выполнять можно с применением молотка.
   
3. Сравнить старые с новыми, если все в порядке, завершить процедуру замены.

Сборку сделать в обратном разборке порядке. Он выглядит примерно так – вкрутить болт, удерживающий суппорт, опустить низ, вдавить обратно поршень.

Можно ли ездить на стертых тормозных колодках

Езда на стертых узлах снижает уровень безопасности в десятки, сотни раз. Рано или поздно она приведет к аварии, так что не стоит испытывать судьбу. Езду со стертыми элементами тормозной системы часто сравнивают с передвижением без тормозов в принципе. В будущем (если авто не выйдет из строя) она приведет к износу других узлов и систем. Лучше не экспериментировать и сразу обращаться в сервис.

Заключение

Замена тормозных колодок на Ниссан Тиида должна быть плановой. Тормоза и их компоненты отвечают за безопасность авто. За ними нужно строго следить, чтобы не пострадала управляемость транспортным средством. Главный способ определить исправность – обращать внимание на сигналы датчика. Если его нет, можно учитывать общие признаки износа (скрипы, стуки). Самостоятельно замену выполнить реально.

Сообщение Как поменять колодки на Ниссан Тиида (Nissan Tiida) появились сначала на Машинтoп.