8.1. Технические характеристики
Рулевое управление реечного типа с травмобезопасной рулевой колонкой. Рейка установлена в корпусе механизма рулевого управления. Рулевые тяги присоединены к рейке через шарниры, закрытые резиновыми чехлами. К рычагам рулевые тяги присоединяются через шаровые шарниры. В зависимости от комплектации на автомобиле может быть установлен усилитель рулевого управления.
| Передаточное число рулевого управления: | |
| – без усилителя рулевого управления | 20,8 |
| – с усилителем рулевого управления | 17,5 |
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора: | |
| – без усилителя рулевого управления | 3,83 |
| – с усилителем рулевого управления | 3,17 |
