7.2. Полуось
Передний привод (модели с двигателем объемом 1,1 и 1,3 л)
| 1 – стопорное кольцо; 2 – внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС); 3 – пружинная шайба; 4 – хомут; 5 – крышка; 6 – грязезащитный чехол; 7 – хомут; 8 – стопор; 9 – болт; 10 – полуось; 11, 12 – уплотнительные кольца; | 13 – хомут; 14 – грязезащитный чехол; 15 – хомут; 16 – пружинная шайба; 17 – конусное кольцо; 18 – стопорное кольцо; 19 – внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС); 20 – шайба; 21 – гайка; 22 – грязезащитный колпачок |
Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л)
| 1 – стопорное кольцо; 2 – внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС); 3 – пружинная шайба; 4 – крышка; 5 – грязезащитный чехол; 6 – полуось; 7 – хомут; 8 – грязезащитный чехол; 9 – хомут; 10 – пружинная шайба; 11 – конусное кольцо; | 12 – стопорное кольцо; 13 – внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС); 14 – шайба; 15 – гайка; 16 – защитный колпачок; 17 – пружинный штифт; 18 – гаситель крутильных колебаний; 19 – грязезащитный чехол (модель GTi); 20 – крышка (модель GTi); 21 – прокладка (модель GTi) |
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Установить автомобиль на стояночный тормоз. | 2. Подпереть задние колеса брусками.
Предупреждение  При снятой полуоси нельзя передвигать автомобиль, так как при отсутствии продольной нагрузки может быть поврежден подшипник ступицы.
| | 3. Подцепить отверткой и снять защитный колпачок 22 со ступицы колеса (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,1 и 1,3 л)). | | 4. Отвернуть гайку 21. | | 5. Снять шайбу 20. | | 6. Ослабить болты крепления колес. | | 7. Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля. | | 8. Снять колеса. | 9. Отвернуть болты 9.
Предупреждение  Болты крепления шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) к фланцу полуоси имеют головки с внутренними шлицами, поэтому для их отворачивания требуется специальный шлицевый ключ. Нельзя использовать шестигранник, так как можно повредить шлицы.
| | 10. Отсоединить внутренний ШРУС от фланца полуоси и вынуть полуось из ступицы колеса. Если возникнут проблемы с выниманием полуоси из ступицы, необходимо открутить болт крепления шарового шарнира (см. п. 6 подраздела 9.1.5), отжать рычаг подвески вниз и вынуть полуось из ступицы. | 11. Снять прокладку 21 (рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л), на моделях GTi), если необходимо.
Предупреждение  На моделях с двигателем 1,6 и 1,8 л и дизельном 1,6 л установлен гаситель крутильных колебаний 18. При замене полуоси он должен быть обязательно переставлен на новую полуось.
| | 12. Выбить пружинный штифт 17. | | 13. Развести концы гасителя 18 крутильных колебаний и снять его с полуоси 6. | |
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Проверить состояние клеющейся ленты к внутренней поверхности гасителя 18 крутильных колебаний и при необходимости заменить ее новой. | | 2. Установить на полуось гаситель 18 крутильных колебаний в соответствии с рис. 7.3 (размер а = 4 мм) и вбить новый пружинный штифт 17 (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л)). | | 3. Снять защитную пленку и вклеить новую прокладку 21 во внутренний ШРУС (на моделях GTi). | | 4. Очистить шлицы ступицы и полуоси от грязи и смазать их молибденовой смазкой. | | 5. Вставить полуось в ступицу колеса. | | 6. Закрутить болты 9 (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,1 и 1,3 л)) моментом 45 Н·м. | | 7. Установить колесо. | | 8. Опустить автомобиль на землю. | | 9. Закрутить болты крепления колеса моментом 110 Н·м. | | 10. Установить шайбу 20. | | 11. Закрутить гайку 21 моментом 230 Н·м. | | 12. Установить защитный колпачок 22. | |
